Eksplozija potražnje za biciklima tokom koronakrize

Mirna jutarnja atmosfera u prodavaonici bicikala „Drahtesel" je varljiva, s obzirom da je sa širenjem koronavirusa, gotovo istom brzinom rasla i potražnja za bicklima.

Činjenica je da ovoj branši u Njemačkoj već duže vremena ide dobro. 2019. je prodajom običnih i električnih bicikala (e-bike) ostvarena dobit u visini 4,2 milijarde eura, 34 posto više nego godinu dana ranije. Ali, od travnja je potražnja još snažnije porasla.

"Posao je u Njemačkoj u travnju i svibnju išao zaista dobro“, potvrdio je i predsjedavajući „Udruženja njemačkih prodavača bicikala“, Dietmar Knust.

Pojedini trgovci su čak utrostručili promet.

Otkako je 20. travnja ponovo otvorio svoju prodavaonicu posao cvjeta i kod Jeana Franzena, vlasnika trgovine „Drahtesel". On bi mogao, doduše, prodavati i više, kada bi dobio više bicikala nza prodaju, ali „ove godine ne dobijamo mnoge modele, jer su kod proizvođača već uveliko rasprodani“, kaže Franzen. To međutim nije jedini problem, jer ne može nabaviti ni rezervne dijelove: sjedala, gume, lance… „Artikli koje u normalno vrijeme dobiješ tri dana nakon narudžbe trenutno više uopće nisu dostupni.“

Provjeravamo i kod proizvođača bicikala Stevens iz Hamburga.

Kod nas je od svibnja neka vrsta rasprodaje, govori Volker Dohrmann, koji u Stevensu vodi odjele strategije, proizvoda i marketinga. Nakon porasta potražnje u travnju skladišta s modelima za 2020. su uglavnom prazna.

"Sada imamo prazan hod dok na jesen ne dođu modeli za 2021“, kaže Dohrmann, koji je u Stevensu od osnivanja od početka 1990-ih. On naglašva da je broj narudžbi u svibnju bio veći nego u bilo kom drugom mjesecu u posljednjih 20-30 godina.

I to ne važi samo za Stevens, već i za druge marke bicikala i za druge zemlje. „Slično čujem i iz SAD-a, zemalja Beneluxa i Engleske“, kaže Dohrmann. U SAD-u je u posljednja dva mjeseca prodano više bicikala nego 1970-ih godina, tijekom naftne krize, kaže i Joy Townley iz "Human Powered Solutions".

Nažalost ovu enormnu potražnju ne samo da ne mogu zadovoljiti prodavači, već ni proizvođači jer oni ne mogu tako brzo povežati proizvodnju. Kada je riječ o električnim biciklima između narudžbe i isporuke prođe između šest mjeseci i godinu dana. Razlog za to je što „postoje monopolisti na proizvodnju motora i okvira (ramova)“, objašnjava Dohrmann. „Oni su prebukirani i imaju listu čekanja.“

Tu treba dodati i znatno povećanu potražnju upravo za električnim biciklima. U međuvremenu je trećina svih prodanih bicikala u Njemačkoj e-bikeovi, a njihova proizvodnja je komplicirana.

"Postoje e-bike okviri s ugrađenom baterijom i svim kablovima, elektronikom i motorom. Proizvodnja ovih okvira je ponekad dvostruko, trostruko zahtjevnija od običnih“, objašnjava Dohrmann.

Pandemija koronavirusa nije utjecala na proizvodnju u Stevensu.

"Mi smo jednostavno odlučili da nastavimo proizvoditi“, objašnjava Dohrmann.

"Zalihe dijelova od dobavljača trajati će nam još četiri do šest tjedana. Dakle, zasada imamo još dovoljno robe.“

No neki proizvođači su ipak smanjili ili obustavili proizvodnju da ne bi stvarali velike zalihe.

"Sada naravno imaju problem, pošto će im trebati duže vremena da ponovo stanu na noge“, smatra Dohrmann.

Jedan od njih je i tradicionalni njemački proizvođač Diamant iz Hartmannsdorfa. Oni nisu morali potpuno obustaviti proizvodnju u tvornici sa 500 zaposlenih, već su prijavili skraćeno radno vrijeme.

"Bili smo pogođeni poremećajima u lancu dobavljača iz Azije“, objašnjava menadžer Thomas Eichentopf.

No, za trgovce u Njemačkoj trenutni problemi sa isporukama nisu novost. Posljednjih godina su stalno imali poteškoća s kašnjenjima. Dok jedan radnik u prodavaonici Drahtesel upravo raspakira novi bicikl, vlasnik Franzen kaže: „Mi smo sada dobili bickle koje smo naručili u kolovozu prošle godine! A tada smo ih naručili za ‚odmah‘ a ne za neki termin u proljeće“.

I dok Franzen računa s tim da će se njegov posao na jesen ponovo normalizirati, u Stevensu se nadaju da „boom“ prodaje bicikala neće tako brzo proći. Jer oni namjeravaju proizvodnju sljedeće godine dodatno proširiti.