Kawasaki lansirao plinsku turbinu na 30% vodonika

Kompanija Kawasaki Heavy Industries predstavila je prvu komercijalno dostupnu plinsku turbinu koja može raditi s mješavinom goriva koja sadrži 30 posto vodonika, čime se emisije značajno smanjuju. Iz kompanije su potvrdili da su narudžbe već otvorene te da se prve isporuke očekuju uskoro, iako se i dalje postavlja pitanje može li lanac snabdijevanja vodonikom biti razvijen u mjeri koja bi omogućila širu primjenu ove tehnologije.

Kawasaki je u proteklom periodu ostvario niz iskoraka u oblasti proizvodnje, distribucije i upotrebe vodonika kao energenta. U oktobru 2025. godine, u saradnji s kompanijama Yanmar i Japan Engine Corporation, uspješno su provedena kopnena testiranja motora na vodonik namijenjenih savremenim brodovima, što bi moglo doprinijeti znatnom smanjenju emisija u pomorskom sektoru, jednom od većih zagađivača na globalnom nivou. Istovremeno je započeta izgradnja novog uvoznog terminala za tečni vodonik u Japanu, dok su u toku i projekti razvoja specijaliziranih brodova za njegov transport.

Plinska turbina na mješavinu s 30 posto vodonika

Ove aktivnosti dio su šire strategije uspostavljanja industrije zasnovane na vodoniku, pri čemu je predviđena i njegova primjena u budućim plinskim turbinama. Uvođenjem 30-postotnog udjela vodonika u gorivu postiže se značajno smanjenje emisija, a s obzirom na to da vodonik sagorijeva čišće, očekuje se i smanjenje potreba za održavanjem. Ipak, zbog male molekularne strukture i visoke difuzivnosti, vodonik zahtijeva poseban pristup u tehničkoj obradi, pa su prije odobrenja provedena dodatna specijalizirana ispitivanja motora.

Turbina je dobila potrebne dozvole u novembru, nakon čega je započela njena prodaja na svjetskom tržištu. Jedna od njenih ključnih prednosti jeste mogućnost zamjene postojećih plinskih turbina bez većih prilagodbi, budući da se može koristiti postojeća infrastruktura, uključujući cjevovode i rezervoare za skladištenje. Također, nova rješenja mogu direktno zamijeniti starije modele Kawasakija, što predstavlja opciju modernizacije za korisnike koji žele zamijeniti jedinice instalirane tokom 2010-ih godina.

Razvoj infrastrukture i podrška japanske vlade

Prema navodima portala TechSpot, partner Kawasakija u brodograđevnim projektima, Japan Engine Corporation, paralelno razvija brodske motore s dvostrukim pogonom, koji mogu koristiti i vodonik i dizel gorivo. Ovakvo rješenje omogućava dodatnu sigurnost u slučaju ograničene dostupnosti vodonika, što bi moglo ostati izazov i u narednom periodu.

Različiti projekti vezani za vodonik realiziraju se uz značajnu finansijsku podršku japanske vlade, čime se nastoji diverzificirati energetski sektor zemlje u procesu prelaska ka održivijim ekonomskim modelima, uz istovremeno zadržavanje postojećih sistema zasnovanih na motorima s unutrašnjim sagorijevanjem u prijelaznoj fazi.