Linija manjeg otpora: Donacije spašavaju prugu u Jablanici, dok Vlada zaostaje

Dok su nadležne institucije odugovlačile s odlukama i raspisivanjem potrebnih javnih nabavki, željeznička pruga u Donjoj Jablanici ostala je u potpunosti van funkcije, a promet prekinut. Iako je šteta nastala tokom poplava bila očigledna i zahtijevala hitnu reakciju, nadležne institucije nisu uspjele pravovremeno djelovati. Proces sanacije, koji se uz odgovarajuću koordinaciju i efikasnu organizaciju mogao završiti u razumnom roku.

Vlada Federacije BiH, od koje su se s pravom očekivale konkretne upute i finansijska podrška za početak sanacije, nije osigurala potrebna sredstva niti usmjerila aktivnosti na terenu.

Ipak, radovi su konačno započeli, ali ne zahvaljujući domaćim budžetskim ulaganjima ili strateškom planiranju, već uz pomoć stranih donacija. Ključni partner u ovom procesu bila je turska kompanija Cengiz, čiji su radnici i oprema pristigli kao dio donatorske pomoći. Ovaj razvoj događaja još jednom je naglasio zavisnost domaćih institucija od vanjske pomoći, umjesto oslanjanja na vlastite resurse i efikasno upravljanje javnim sredstvima.

Poplave koje su u oktobru ove godine pogodile područje Donje Jablanice nanijele su ozbiljnu štetu željezničkoj pruzi, ostavljajući lokalne zajednice odsječenima i prometnu infrastrukturu u kolapsu. Umjesto da hitno reagira, Uprava Željeznice Federacije BiH pokazala je neefikasnost, zbog čega je Vlada FBiH 20. novembra smijenila kompletan menadžment kompanije, uključujući generalnog direktora Enisa Džafića.

Na istoj sjednici, Vlada FBiH je imenovala privremenu upravu i zadužila Federalno ministarstvo prometa i komunikacija da osigura potrebna financijska sredstva za sanaciju. Plan aktivnosti predviđao je iznos od 3.700.000 KM za popravke. Pravilan hronološki slijed događaja nakon toga bio je da su zadužili JP Željeznice FBiH d.o.o. da pokrene postupak za raspisivanje javnih nabavki. Međutim, umjesto promptne reakcije, čekalo se na raspisivanje javnih nabavki koje su, prema Zakonu o javnim nabavkama BiH, trebale biti provedene u roku od 15 dana. Navedeni tender nije objavljen.

Federalno ministarstvo prometa i komunikacija bilo je odgovorno za informisanje Vlade o provedenim aktivnostima, međutim, do sada nije bio definiran rok za završetak obnove željezničke pruge.

S obzirom na to da su vlasti odugovlačile s napretkom, teren su preuzeli radnici i mašine turske kompanije Cengiz, koja je izrazila namjeru donirati radove na čišćenju, sanaciji i rekonstrukciji pruge, kao i osigurati projektnu dokumentaciju potrebnu za izvođenje radova.​

"Tu smatram odgovornom i Vladu, pa naravno i sebe kao najodgovornijeg u Vladi. Posebno mi je krivo zbog činjenice da sam predugo vjerovao da će doći do realizacije dogovora kojeg smo imali odmah u prvoj sedmici nakon nesreće između javnih preduzeća Željeznice, Autocete i Ceste Federacije BiH. Nažalost zbog opstrukcija u realizaciji plana uslijed različitog tumačenja Zakona i straha od odgovornosti ono što je bilo najbrže i najefikasnije se nije realizralo. Prvi u lancu odgovornosti su čelni ljudi uprave Željeznica", naveo je Nikšić.

Turska firma Čengiz (Çengiz Insaat) nedavno je poslala pismo namjere ministrici prometa i komunikacija FBiH, Andrijani Katić, te vršiocu dužnosti v.d. predsjednika Uprave Željeznica FBiH, Mirzi Hadžibegiću. U ovom pismu firma je izrazila svoju spremnost da donira potrebne usluge i radove za sanaciju i rekonstrukciju željezničke pruge na dionici Ostrožac – Grabovica, koja se nalazi u području Komadinovo vrelo. Ponuda je došla u trenutku kada je potreba za obnovom ove pruge postala hitna, a potencijal donacije može značajno ubrzati proces.

Akta.ba je kontaktirala predstavnike Cengiza u vezi sa trenutnim pitanjem, međutim, nisu imali nikakav komentar na postavljeno pitanje. Iako nisu željeli iznijeti svoje stavove, ono što je ključno za razumijevanje njihovog pristupa jeste da se oni, za razliku od drugih institucija, više fokusiraju na konkretna djela nego na puko verbalno isticanje stavova. Dok se Vlada FBiH često usmjerava na izricanje riječi, koje mogu ostati samo na nivou obećanja i izjava, Cengiz, prema dostupnim informacijama, demonstrira pristup koji naglašava praktične korake i implementaciju konkretnih rješenja.

MJEŠTANI OSTAVLJENI NA CIJEDILU

Poplave su pored oštećenja pruge ostavile mnoge mještane bez domova. Mještani Jablanice, umorni od praznih obećanja, dočekuju zimu bez svojih domova, dok vlasti Federacije ne poduzimaju konkretne korake. Iako su im donirani kontejneri, ni oni nisu zadovoljili njihove osnovne potrebe, jer niko nije konsultirao mještane niti ih obavijestio o uvjetima. Iza tih obećanja, koja su samo brojke u kalendaru, ostaju razočaranje i osjećaj napuštenosti, dok čekaju konkretne akcije koje im vlasti kontinuirano obećavaju, ali nikada ne ispunjavaju.

"Obećanja koja smo dobili su samo slova na papiru. Niko nas ne pita kako živimo, niti pokazuje stvarnu volju da riješi problem", kažu ogorčeni mještani. Umorni od praznih riječi i bez pravog smještaja, njihova svakodnevnica svedena je na preživljavanje u uvjetima nedostojnim čovjeka.

Jedno je jasno: sanacija pruge nije samo infrastrukturni, već i simbolični pokazatelj odnosa vlasti prema građanima – i dokaz kako donatorska sredstva često spašavaju ono što bi domaći budžet trebao riješiti. Problem koji se ističe leži u činjenici da je Vlada FBiH svjesna da je izabrala lakši put.

Problem se mogao riješiti dosta ranije, ali ono što je zabrinjavajuće je da Vlada FBiH nije poduzela konkretne korake. Postavlja se pitanje hoćemo li se uvijek oslanjati na donacije, umjesto da preuzmemo odgovornost za dugoročna rješenja.