Mjesecima ih porede: Helikopter ZDK već gasi požare, sarajevski Bell još uvijek u Pragu

Helikopter koji je nabavio Zeničko-dobojski kanton danas je dobio priliku pokazati zbog čega je njegova nabavka od početka predstavljana kao ulaganje u sistem zaštite i spašavanja. Airbus AS350 angažovan je na gašenju požara na području Vranovine kod Goražda, gdje zbog nepristupačnog i minsko-sumnjivog terena vatrogasne ekipe ne mogu prići svim dijelovima požarišta.

Istovremeno, Bell 412EPX Ministarstva unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo još se nalazi u Pragu, gdje je vraćen neposredno nakon svečane promocije na Igmanu radi završetka ranije planiranih tehničkih aktivnosti i ugradnje vanjskog vitla za spašavanje.

Ove dvije nabavke gotovo od njihovog početka prate poređenja u javnosti – od cijene i tehničkih karakteristika letjelica do njihove namjene i vremena potrebnog da postanu operativne. Današnja intervencija kod Goražda tako je ponovo stavila dva projekta u fokus, ali sada iz nešto drugačije perspektive.

Helikopter ZDK stigao tamo gdje kopnene ekipe ne mogu

Požar na lokalitetu Vranovine na području Bosanskopodrinjskog kantona Goražde još nije u potpunosti ugašen, a postoji i rizik njegovog ponovnog aktiviranja i širenja. U pomoć Kantonalnoj upravi civilne zaštite BPK danas su stigli pripadnici KUCZ-a ZDK sa svojim helikopterom.

Na terenu su angažovane i jedinice za gašenje požara Grada Goražda i Općine Pale u FBiH, kao i JP "Bosansko-podrinjske šume" Goražde. Poseban problem predstavlja činjenica da je vatra zahvatila šumsko i drugo rastinje na izuzetno nepristupačnom terenu na kojem se nalazi i minsko-sumnjivo područje. Zbog toga terenske ekipe ne mogu pristupiti svim dijelovima požarišta, pa je KUCZ BPK zatražila helikoptersku pomoć ZDK, ali i Oružanih snaga BiH.

Komandir Profesionalne vatrogasne jedinice Goražde Benamir Uglješa upozorio je da na pojedinim lokacijama još ima dima, zbog čega postoji mogućnost ponovnog aktiviranja vatre.

"Na još nekoliko mjesta primjećujemo dimljenje, zbog čega postoji mogućnost ponovnog izbijanja i širenja požara. Zbog toga ćemo sada detaljno izvršiti gašenje, uz angažovanje helikoptera, kako bismo požar u potpunosti stavili pod kontrolu", kazao je Uglješa.

Posebna pažnja usmjerena je na sprečavanje širenja požara prema području Grada Goražda i Turističko-lovnom kompleksu "Bijele vode" na području općine Pale u FBiH, čime bi mogli biti ugroženi šumski kompleksi, stanovništvo i materijalna dobra.

Gradonačelnik Goražda Ernest Imamović istakao je da je upravo pristup nepristupačnim dijelovima požarišta bio jedan od najvećih problema.

"Danas su nam se u akciji pridružile snage iz Zeničko-dobojskog kantona, koje su pokazale veliku spremnost i profesionalnost. Njihove ekipe će na terenu izvršiti procjenu i utvrditi na kojim je lokacijama potrebno dodatno djelovati kako bi se požar u potpunosti stavio pod kontrolu", kazao je Imamović.

Od pitanja o namjeni do prve konkretne primjene

Upravo je gašenje požara jedna od ključnih namjena zbog kojih je ZDK nabavio Airbus AS350 vrijedan 8,2 miliona KM.

Direktor KUCZ-a ZDK Đavid Aličić ranije je najavljivao da će letjelica, osim za gašenje šumskih i požara na otvorenom, služiti za prijevoz službi zaštite i spašavanja, potrebe MUP-a, medicinski transport te intervencije na autoputu i drugim cestama. I tenderskom dokumentacijom predviđeni su medicinska evakuacija, transport ljudi i opreme, izviđanje, podrška policiji i intervencije u slučaju poplava.

Nakon predstavljanja Airbusa pojavila su se, međutim, i pitanja o pojedinim najavljenim namjenama, posebno medicinskom transportu, s obzirom na kapacitet letjelice i mogućnosti smještaja pacijenata u ležećem položaju. AS350 je jednomotorni helikopter koji se često koristi upravo za zadatke civilne zaštite, spašavanja i nadzora.

Današnjim angažmanom na požarištu kod Goražda letjelica je, međutim, našla vrlo konkretnu primjenu u jednoj od osnovnih misija zbog kojih je i nabavljena.

Sarajevski Bell još u Pragu

Dok je helikopter ZDK danas na požarištu, sarajevski Bell 412EPX još nije u Sarajevu.

Helikopter MUP-a KS svečano je predstavljen 28. jula na Igmanu, nakon čega je istog dana napustio BiH i vratio se u Prag. MUP KS objasnio je da nije riječ o neplaniranoj "doradi" niti o kvaru, već o unaprijed predviđenom završetku tehničkih aktivnosti na dodatnoj misijskoj opremi – vanjskom vitlu za spašavanje.
Iz MUP-a KS su 29. jula procijenili da će se helikopter nakon završetka aktivnosti vratiti u Sarajevo u roku od dvije sedmice. Međutim, ni nakon isteka tog perioda letjelica još nije vraćena.

Prema objašnjenju Ministarstva, proizvođač Bell odlučio je preventivno zamijeniti sklop spojke na spasilačkom vitlu nakon što je Evropska agencija za sigurnost zračnog saobraćaja objavila prijedlog direktive plovidbenosti koji se odnosi na određene tipove spasilačkih vitala. Instalacija, ispitivanje i dokumentacija završavaju se pod nadzorom proizvođača u Pragu.

Registracija helikoptera u BiH također još nije završena. Letjelica trenutno leti pod američkom registracijom, a prema ranijem odgovoru MUP-a KS postupak upisa u Registar civilnih zrakoplova BiH trebao bi biti pokrenut nakon povratka iz Praga. Tek nakon završetka administrativnih, tehničkih i certifikacijskih procedura helikopter može biti uveden u redovnu operativnu upotrebu.

Katica: Pokušavaju nas posvađati

Poređenja dva projekta komentarisao je nedavno i ministar unutrašnjih poslova KS Admir Katica, koji je odbacio pokušaje da se kroz nabavke, kako je naveo, "posvađaju" dva kantona.

Katica je pritom pohvalio nabavku ZDK, ocijenivši da njihov helikopter "upravo u ovom momentu ispunjava svoju svrhu i pomaže građanima", te poručio da BiH treba više ovakvih letjelica.

Istovremeno je podsjetio da ni Airbus ZDK nije postao operativan odmah nakon predstavljanja. Prema njegovim riječima, Vlada ZDK predstavila je helikopter u decembru 2025. godine, dok je operativan postao sedam mjeseci kasnije zbog procedura registracije, osiguranja, kontinuirane plovidbenosti, održavanja i servisiranja.

"Mi nastojimo i te rokove da maksimalno skratimo i da helikopter što prije bude operativan", poručio je Katica, kritikujući poređenja koja zanemaruju procedure potrebne za stavljanje ovakvih letjelica u punu funkciju.

Dvije različite letjelice i velika razlika u cijeni

Iako su u javnosti često stavljani jedan nasuprot drugom, radi se o dvije značajno različite letjelice i dva različito koncipirana projekta.

ZDK je za Airbus AS350 izdvojio 8,2 miliona KM. Riječ je o manjem, jednomotornom helikopteru prvenstveno namijenjenom poslovima civilne zaštite i interventnim zadacima. Bell 412EPX MUP-a KS je veća dvomotorna letjelica, a za nabavku helikoptera i prateće elemente projekta osigurano je skoro 40 miliona KM. Projekat uključuje i uspostavljanje helikopterske jedinice MUP-a KS te planiranu izgradnju hangara.
Sarajevski Bell predviđen je za policijske i sigurnosne zadatke, gašenje požara, spašavanje, medicinske evakuacije te djelovanje u prirodnim i drugim nesrećama.

Zato će konačno poređenje njihove praktične vrijednosti imati više smisla kada obje letjelice budu potpuno operativne. Ipak, požar kod Goražda dao je Airbusu ZDK priliku da pokaže ono što je u svim dosadašnjim raspravama bilo najvažnije – kako izgleda kada helikopter, nakon nabavke, promocije i svih potrebnih procedura, zaista bude angažovan tamo gdje kopnene službe ne mogu doći i opravda svoju nabavku.