Drobilica koja može raditi bez dizela: TEIKOM BH donosi hibridnu tehnologiju u BiH

Dok rast cijena goriva povećava troškove kompanijama čija proizvodnja zavisi od teške mehanizacije, na tržištu postoje tehnologije koje dio tog troška mogu praktično eliminisati. Jedno takvo rješenje u Bosni i Hercegovini nudi TEIKOM BH d.o.o. Sarajevo – hibridne mobilne drobilice austrijskog proizvođača SBM Mineral Processing, koje se mogu priključiti direktno na elektroenergetsku mrežu i tokom takvog rada ne troše dizel.

Riječ je o mašinama namijenjenim prvenstveno kamenolomima, građevinskim kompanijama, rudnicima i poslovima prerade i reciklaže materijala.

Za razliku od klasičnih dizel-hidrauličnih i dizel-direktnih sistema, kod SBM hibridnih drobilica pogonske jedinice pokreću elektromotori. Električna energija može do njih doći na dva načina: direktnim priključkom na mrežu, odnosno plug-in sistemom, ili preko GENSET-a – generatora koji proizvodi potrebnu električnu energiju.

Upravo je mogućnost direktnog priključivanja na električnu mrežu posebno interesantna u periodu visokih cijena dizela. Kada postoji odgovarajuća infrastruktura na lokaciji, mašina za proces drobljenja može koristiti električnu energiju iz mreže, dok je dizelski motor potreban za premještanje mašine ili za rad na lokacijama na kojima električna energija nije dostupna.

Kolika može biti razlika u troškovima?

TEIKOM BH je uz ponudu pripremio i kalkulaciju koja pokazuje koliko način pogona može utjecati na godišnje operativne troškove.

Za primjer je uzeta mobilna drobilica kapaciteta 450 tona na sat, koja radi ukupno 1.600 sati godišnje. Kalkulacija je napravljena uz cijenu dizela od 3,85 KM po litru i električne energije od 0,39 KM/kWh.

Prema toj računici, REMAX 450 u plug-in režimu troši između 90 i 130 kWh električne energije na sat, što bi godišnji trošak energije dovelo na približno 55.440 do 80.080 KM.

Ista kalkulacija za dizel-direktnu drobilicu kapaciteta 450 tona na sat, uz potrošnju između 34 i 42 litre goriva po satu, pokazuje godišnji trošak od 209.440 do 258.720 KM. Kod klasičnog dizel-hidrauličnog sistema, s procijenjenom potrošnjom od 38 do 48 litara po satu, godišnji trošak raste na 234.080 do 295.680 KM.

Drugim riječima, prema parametrima iz TEIKOM BH-ove kalkulacije, razlika između maksimalnog godišnjeg troška energije REMAX-a 450 na mrežnu struju i maksimalnog troška dizel-hidraulične drobilice iznosi više od 215.000 KM godišnje.

Naravno, riječ je o kalkulativnom primjeru, a stvarna ušteda zavisit će od cijene električne energije i goriva, broja radnih sati, opterećenja mašine, uslova na lokaciji i dostupnosti odgovarajućeg električnog priključka.

I kada nema struje, potrošnja dizela je manja

Hibridni koncept nije ograničen samo na lokacije koje imaju pristup elektroenergetskoj mreži. Druga mogućnost je GENSET, odnosno dizelski generator koji proizvodi električnu energiju za elektromotore drobilice.

Za REMAX 450 TEIKOM BH navodi procijenjenu potrošnju od 22 do 28 litara dizela na sat u GENSET režimu. U istoj kalkulaciji dizel-direktni sistem troši 34 do 42 litre, a dizel-hidraulični između 38 i 48 litara na sat.

To znači da koncept zadržava mobilnost koja je potrebna na gradilištima i u kamenolomima: tamo gdje postoji struja moguće je koristiti mrežu, a gdje je nema proizvodnja se može nastaviti preko generatora.

Uštede postaju posebno vidljive kroz godine

Razlika postaje još izraženija kada se posmatra duži period eksploatacije.

U detaljnoj TEIKOM BH kalkulaciji za REMAX 450, uz 1.600 radnih sati godišnje, procijenjeni desetogodišnji trošak električne energije pri direktnom priključku iznosi između 554.400 i 800.800 KM. Za uporedivi dizel-direktni sistem kalkulacija daje raspon od 2,09 do 2,59 miliona KM, dok se kod dizel-hidrauličnog sistema kreće od 2,34 do gotovo 2,96 miliona KM.

TEIKOM BH zato procjenjuje da bi, prema korištenim cijenama i pretpostavkama, REMAX 450 tokom deset godina rada na mrežnu struju mogao ostvariti razliku u troškovima energije od oko 1 do 1,5 miliona KM u odnosu na dizel-direktni, odnosno približno 1,7 do 2,1 milion KM u odnosu na dizel-hidraulični pogon.

I ove iznose treba posmatrati kao projekciju, a ne garantovanu uštedu, jer će rezultat zavisiti od budućih cijena energenata i stvarnog intenziteta korištenja mašine.

Nije riječ samo o potrošnji goriva

Prema informacijama koje je dostavio TEIKOM BH, električni pogon donosi i druge potencijalne prednosti: manje troškove održavanja, tiši rad i manji broj komponenti karakterističnih za klasične hidraulične sisteme. Kompanija navodi mogućnost smanjenja troškova energije do 50 posto i troškova održavanja do 30 posto, zavisno od načina korištenja i uslova rada.

SBM također navodi da karakteristike elektromotora, prije svega dostupnost obrtnog momenta već pri veoma malom broju obrtaja, mogu povećati produktivnost drobilice. Prema materijalima dostavljenim Akta.ba, hibridne izvedbe mogu biti do približno 20 posto produktivnije u odnosu na klasična pogonska rješenja.

Ponuda nije ograničena na jednu veličinu mašine. Dostavljeni podaci obuhvataju rotaciono-udarne modele REMAX 200, 300, 400, 450 i 600, kao i čeljusne drobilice JAWMAX 200, 400 i 450, s različitim kapacitetima i potrošnjom energije.

U vrijeme kada cijena svakog litra goriva direktno ulazi u cijenu proizvodnje, transporta i konačnog proizvoda, mogućnost da velika mobilna mašina dio ili cijeli proizvodni proces obavlja koristeći električnu energiju postaje više od ekološkog pitanja. Za kompanije koje godišnje imaju hiljade radnih sati teške mehanizacije, izbor pogona postaje pitanje računice koja se može mjeriti stotinama hiljada maraka.

Za sve dodatne i detaljnije informacije preuzmite dokumente iz priloga