Brodogradilište Viktor Lenac će tražiti radnike u BiH i Crnoj Gori

Kabelopolagač Cable Enterprise, čija će preinaka biti najveći posao Brodogradilišta Viktor Lenac, stiže u ovo kvarnersko brodogradilište za tjedan dana, mjesec dana ranije od najavljivanog, piše Novi list.

U »Lencu« su za ovaj posao vrijedan dvadesetak milijuna eura sve podredili, već unazad nekoliko mjeseci počelo se sa opsežnim pripremama kako bi se onog trenutka kad »Cable Enterprise« stigne u Martinšćicu odmah krenulo sa radovima jer rokovi su kratki, a penali i kazne kojima se zaštitila Prysmian grupacija, u čijem je vlasništvu ovaj kabelopolagač, očito su takvi da u »Lencu« ne žele ni pomisliti da bi nešto moglo poći po krivu. Iznimno zahtjevna preinaka na ovom kabelopolagaču mora biti uspješno obavljena do sredine veljače iduće godine – i točka. Sve drugo značilo bi, najblaže rečeno, velike probleme za »Lenac«.

Težak zahvat

Što je sve na kocki, upućuje i informacija da bi "Cable Enterprise", odmah nakon modifikacije u Lencu, trebao biti angažiran na više od 100 milijuna dolara vrijednom poslu kojeg je Prysmian Grupa ugovorila oko nabavke i ugradnje podmorskih kablova za postojeća offshore postrojenja i operacije ExxonMobilea u SAD-u.

Čelni čovjek ovog brodogradilišta Robert Škifić svjestan je težine i zahtjevnosti ovog posla koji je pred njima.

"Idućih sedam mjeseci radovi na Cable Enterpriseu apsolutni su nam prioritet. Neće biti lako, tim više što se radi o jednom vidu novogradnje jer za ovu preinaku radimo i projektnu dokumentaciju, za koju je zadužena riječka tvrtka "Navis Consult", veći dio nabavke opreme također ide preko nas, a uključili smo i »3. maj« u kojem se rade sekcije, sveukupno oko 1.400 tona čelika bit će ugrađeno u Cable Enterprise tijekom njegove modifikacije kojom će se pretvoriti u plovilo sa mogućnošću dinamičkog pozicioniranja", kazao je Škifić. Ono što postaje sve izraženiji problem »Lenca«, a pogotovo kod ovako velikih projekata, nedostatak je kooperantske radne snage, poglavito kvalificiranih montera, zavarivača, AKZ radnika, cjevara... Gašenje Kraljevice i uvelike smanjeni obujam proizvodnje u ostalim brodogradilištima učinio je da velik broj domaćih kooperanata propao ili, u boljem slučaju, da su bitno reducirali broj zaposlenih.

Skupi Europljani

Sam Škifić procjenjuje da je unazad par godina, broj kooperanata smanjen za 60 do 70 posto.

"Ako nam se nastavi dosadašnja popunjenost kapaciteta i u narednim mjesecima, pothitno ćemo morati angažirati još dodatnih pedesetak radnika", napominje Škifić te dodaje kako su već krenuli u pripremu sve potrebne "papirologije" za angažman radne snage izvan Hrvatske.

"Cijena sata radnika iz zemalja Europske unije, tu prije svega mislimo na Rumunjsku i Bugarsku, tolika je da prelazi naše okvire i mogućnosti da budemo konkurentni, naročito u okolnostima kada smo prisiljeni dodatno snižavati cijene u borbi s turskim brodogradilištima koji, za razliku od nas, uživaju potporu države. Zbog toga smo prisiljeni orjentirati se prema tržištu radne snage van Unije, prije svega Bosnu i Hercegovinu te Crnu Goru premda je procedura u tom slučaju bitno kompliciranija i duža", zaključio je čelni čovjek Lenca.