Pod Alpama se gradi megaprojekt koji bi mogao promijeniti putovanja širom Europe

Pod Alpama se realizira jedan od najznačajnijih željezničkih infrastrukturnih poduhvata u historiji Europe. Riječ je o brzoj pruzi koja će povezati Lyon u Francuskoj i Torino u Italiji, a njen najvažniji segment bit će tunel Mont Cenis, dužine 57,5 kilometara. Po završetku radova, ovaj tunel trebao bi se svrstati među najduže željezničke tunele na svijetu, uz očekivani veliki utjecaj na putnički i teretni saobraćaj između Francuske, Italije i drugih dijelova Europe.

Vrijednost projekta Lyon–Torino procjenjuje se na oko 11,1 milijardu eura, pri čemu Europska unija učestvuje s polovinom ukupnog iznosa. Radove koordinira francusko-italijanska kompanija TELT, odnosno Tunnel Euralpin Lyon Turin, dok su u realizaciju uključene velike europske građevinske firme, među kojima su Webuild, VINCI, Implenia, NGE i Herrenknecht.

Planirana željeznička veza imat će važnu ulogu u okviru europskog transportnog koridora TEN-T, čiji je cilj povezivanje jugozapadnog dijela Europe sa središtem kontinenta. Centralni tunel prostirat će se od Saint-Jean-de-Mauriennea u Francuskoj do Suse u Italiji, a na pojedinim dionicama nalazit će se više od jednog kilometra ispod alpskog masiva.

Prema podacima kompanije TELT, do sada je iskopano oko 48 kilometara od ukupno 164 kilometra tunela i pratećih podzemnih objekata koji čine prekogranični dio projekta. Dodijeljeni su svi glavni građevinski tenderi, a radovi se istovremeno izvode na više gradilišta s obje strane francusko-italijanske granice.

Foto: JEFF PACHOUD / AFP / Profimedia

Jedan od ključnih efekata nove pruge bit će skraćenje vremena putovanja. Nakon završetka projekta, vozom će se od Pariza do Milana stizati za približno četiri i po sata, dok sadašnje putovanje traje između šest i po i sedam i po sati. Time bi željeznica na ovoj relaciji mogla postati konkurentna alternativa avionskom prevozu.

Značajne promjene očekuju se i u teretnom saobraćaju. Svakog dana veliki broj kamiona prelazi alpske prevoje između Francuske i Italije, a cilj Europske unije je da se veći dio tereta preusmjeri na željeznicu. Procjene pokazuju da bi nova pruga godišnje mogla ukloniti s puteva više od milion teških teretnih vozila, što bi doprinijelo smanjenju gužvi, buke i emisija ugljen-dioksida u osjetljivom alpskom području.

Projekat je pokrenut 2007. godine, ali je njegova realizacija godinama bila usporena zbog ekoloških protesta i složenih procedura u vezi s odabirom lokacije, naročito na italijanskoj strani granice. U posljednjih nekoliko godina izgradnja je, međutim, znatno intenzivirana.

Prema aktuelnim planovima, završetak tunela očekuje se 2033. godine. Kada bude pušten u funkciju, pruga Lyon–Torino trebala bi postati jedna od ključnih željezničkih veza u Europi i dio šire strategije Europske unije usmjerene na brži, efikasniji i ekološki prihvatljiviji transport.