Cesta od pet miliona KM na Dobrinji neravna, na proljeće popravke ili sankcije

U augustu prošle godine završeni su završeni su radovi na posljednjoj dionici projekta na obnovi saobraćajnice u ulici Bulevar Mimara Sinana na Dobrinji u dužini od 670 metara, čime je završen cjelokupni projekt obnove ove saobraćajnice, duge 1,8 kilometara.

Podsjetimo, vrijednost projekta je pet miliona KM sa PDV-om, a sredstva su osigurana kroz budžete Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo i Direkcije za puteve, dok je Općina Novi Grad učestvovala u projektovanju i finansijskim sredstvima u iznosu od 400.000 KM.

Radove je izvodila firma Grakop iz Kiseljaka koja je pobijedila na tenderu.

Ubrzo nakon puštanja u saobraćaj obnovljene dionice, uslijedile su primjedbe građana i vozača koji su ukazivali da je dio saobraćajnice neravan, iako se radi o novoizgrađenoj cesti. Neravnine su, kako navode, uočljive tokom vožnje, što je izazvalo nezadovoljstvo javnosti i otvorilo pitanje kvaliteta izvedenih radova i poštivanja propisanih standarda.

Općina insistira na popravci

Budući da je Općina Novi Grad učestvovala u sufinansiranju projekta, načelnik Općine Novi Grad Sarajevo Semir Efendić kaže da su više puta tražili da se uočeni nedostaci na saobraćajnici saniraju, ali da su od nadzora dobijali odgovor kako je sve u okviru dozvoljene "tolerancije".

"Mi smo u više navrata, kroz dopise i sastanke, tražili da se to popravi. Na kraju nam se stalno odgovara da je sve u okviru tolerancije. Zavod za izgradnju Kantona Sarajevo je vršio nadzor nad radovima, ali je zaista pitanje kako je moguće da nova cesta, koja je tek završena, bude neravna do te mjere da se to jasno osjeti prilikom vožnje automobilom", rekao je Efendić.

Dodaje da će Općina Novi Grad i dalje insistirati na sanaciji, te da im je rečeno kako bi eventualne popravke bilo bolje izvesti na proljeće, ukoliko se odluči da se ponovo radi sporni dio saobraćajne trake.

"Nisam građevinski stručnjak, ali postavljam pitanje – da li je normalno da nova cesta ne bude ravna i šta uopće znači ta tolerancija? O tome trebaju govoriti stručnjaci iz oblasti cestogradnje i nadzora. Mi kao Općina nismo mogli učiniti mnogo više osim insistirati da se problem riješi. Ugovor još nije zaključen i postoji mogućnost da se ovo pitanje dovede do kraja. Insistirat ćemo da saobraćajnica, u koju je uloženo pet miliona konvertibilnih maraka, bude urađena kako treba", poručio je Efendić.

Neravnine premašile propisane granice

Amer Karičić iz Direkcije za puteve Kantona Sarajevo potvrdio je za Akta.ba da su nakon završetka habajućeg sloja asfalta na projektu rehabilitacije ceste u ulicama Bulevar Mimar Sinana I Braće Mulić, faza III, u skladu sa propisima i pravilima struke izvršena tekuća ispitivanja i vanjska kontrola od strane ovlaštenih lica.

"Utvrđeno je da su svi uzorci asfaltne mase BB 11s su pokazali da je kvalitet ugrađenog materijala obezbjeđen, da imaju dovoljnu zbijenost, da imaju udio šupljina u granicama zahtjevanih, te da su svi uzorci zadovoljili debljinu sloja. Međutim, mjerenjem ravnosti su utvrđena podužna I poprečna odstupanja na habajućem sloju asfalta. Odstupanja su prisutna prvenstveno u desnoj saobraćajnoj traci gledano u smjeru prema liniji entiteta, i prisutna su na oko 30% od ukupne dužine dionice treće faze. Izmjerene neravnine se kreću do max 10 mm poprečno, odnosno max 12 mm udužno, a inače se prema pravilima toleriše odstupanje do 4 mm. Za odstupanja od 4 do 6 mm se primjenjuje djelimični finansijski odbitak, a za odstupanja preko 6mm se primjenjuje potpuni odbitak, te je prema utvrđenom stanju predviđen odbitak od oko 18.432,00 KM", pojasnio je Karičić.

Napominje da je vezano za navedenu problematiku održan niz sastanaka sa predstavnicima suinvestitora (Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo i općina Novi Grad Sarajevo), stručno-tehničkog nadzora (Zavod za izgradnju Kantona Sarajevo) i izvođača radova (Grakop d.o.o. Kiseljak).

Izvođaču nije isplaćeno oko 50.000 KM

Konačni rezultat sastanaka održan krajem oktobra prošle godine je usvajanje prijedloga i preporuke predstavnika stručno-tehničkog nadzora da se "trenutno" ne pristupa sankcijama niti sanacijama, nego da se na proljeće izvrši ponovno mjerenje ravnosti o trošku izvođača kako bi se potvrdilo ili definisalo novo stanje u pogledu neravnosti.

"Na osnovu toga u konačnici utvrdit ćemo način sanacije ili finansijski odbitak, dok je izvođaču do donošenja konačne odluke zadržan (nije plaćen) iznos od oko 50.000 KM, što predstavlja približnu vrijednost izvedenog asfalta BB11s za jednu saobraćajnu traku u kompletnoj dužini", potvdio je Karičić.

Po pravilu, dodaje, izvođač koji je izvodio radove trebao bi da izvrši sve popravke radova koji nisu izvedeni kvalitetno i u skladu sa projektom o svom trošku.

"Ukoliko to bude odbijao istom neće biti plaćeni nekvalitetno izvedeni radovi, te će se po potrebi izvršiti i aktiviranje bankovne garancije koja iznosi 10% ugovora (ugovor za fazu III je bio oko 2 miliona) kako bi se radovi popravke izveli od strane drugog izvođača koji se bira postupkom javne nabavke“, zaključio je direktor Direkcije za ceste KS.

S.B.