Iako globalno tržište automobila trese kriza, u BiH nema velikih utjecaja

Svjetsku autoindustriju proteklih mjeseci potresa velika kriza. Pad prodaje novih vozila, variranje cijena nafte i sirovina, nestabilne domaće valute, samo su neki od činilaca ove krize.

No, sudeći prema reakcijama odgovornih u kućama koje zastupaju pojedine svjetske proizvođače za bh. tržište, ta kriza našu državu i ne potresa previše.

Uzrok tome može se naći u početku primjene Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju (SAA), nakon čega je carina na uvoz novih automobila iz Evropske unije pala sa 15 na 7,5 posto, dakle i cijena do registracije vozila.

Deniz Bejtula, voditelj prodaje u sarajevskoj firmi Vermont, ovlaštenom predstavniku Peugeota za BiH, ističe da oni u ovoj godini bilježe rekordnu prodaju.

"Kriza se na nas nije odrazila. Jedine poteškoće predstavljaju nam komplikacije u radu s bankama u vezi s kreditima i lizingom, jer nisu likvidne kao ranije. Međutim, moje mišljenje je da je još rano govoriti o tome koliko bi svjetska finansijska kriza mogla imati utjecaja u BiH. Slika će, sasvim sigurno, biti jasnija poslije 1. januara", kaže Bejtula.

On svoje riječi potkrepljuje podatkom da je u oktobru u BiH plasirano 88 novih Peugeotovih vozila, što je najveća brojka od kada ova firma posluje u BiH.

Hyundai Auto BH, koji zastupa južnokorejskog proizvođača, u oktobru je, pak, prodao 45 novih automobila, što je najmanji mjesečni učinak u ovoj godini.

"Osjetan je oprez kod kupaca prilikom kupovine, a dodatna otežavajuća okolnost je limitiran plasman finansijskih sredstava kroz kredite i lizing aranžmane. Naime, banke su pooštrile kriterije za odobrenje kredita i proces obrade dosta je sporiji nego ranije. No, bez obzira na trenutno otežavajuće okolnosti, očekivano je da ćemo do kraja poslovne godine realizirati naše planove", kaže marketing-menadžer Adnan Sivac.

Srećko Đuranović, direktor Autocommerca, kompanije koja zastupa Fiat na bh. tržištu, ocjenjuje da je italijanski proizvođač na globalnom nivou imao jednu olakšavajuću okolnost.

"Fiat je ranije prošao kroz krizu, tako da je ova aktuelna zatekla našu kompaniju u procesu oporavka i nije predstavila veliki problem. Na nas u BiH, pak, globalna kriza se nije odrazila, što se vidi i po prodaji. Zapravo, očekujemo rast tržišta i našeg udjela", kazao je Đuranović.

Iz lidera u prodaji novih automobila u BiH, ASA Autu, koji je zvanični distributer koncerna Volkswagen u BiH, ne kriju da situacija na bh. tržištu ne utječe na stanje u našoj zemlji.

"Stanje na svjetskom tržištu ne može zaobići ni BiH. Mi u ASA Autu uvijek ćemo nastojati ponuditi lakši i povoljniji put do novog automobila. Zadovoljni smo prodajnim rezultatima u oktobru. Spremni smo se adaptirati i prilagoditi tokovima tržišta, ali će uvijek u fokusu našeg rada biti klijenti", kazao je direktor ove firme Senad Olovčić.

Prodaja novih automobila u Evropi u oktobru je smanjena za 14,5 posto, na nešto više od 1,31 miliona vozila, dok su za deset mjeseci isporuke za 5,4 procenta manje nego u istom periodu lani.

Jedino je austrijsko tržište izbjeglo pad, dok su Irska i Španija zabilježile drastično smanjenje isporuka od 54,6, odnosno 40 procenata u oktobru, u poređenju s istim mjesecom 2007. godine.