GRAS u gubicima od 33 miliona KM

Mujo Fišo je i ranije tražio smjenu uprave jer smatra da je ona najodgovornija za loše stanje u preduzeću. Nakon što je Skupština KS-a oborila izvještaj o poslovanju KJKP Gras za prošlu godinu, sada je na Upravnom, Nadzornom odboru i Skupštini preduzeća da odluče o smjeni uprave. Kazao je ovo ministar saobraćaja KS-a Mujo Fišo koji je ranije tražio smjenu uprave jer smatra da je ona najodgovornija za loše stanje u preduzeću.

Tužbe

Ministarstvo ne odlučuje o smjenama, već Upravni, Nadzorni odbor i Skupština. Praksa je da se nakon neusvojenog izvještaja o poslovanju smijeni kompletna uprava preduzeća koju u Grasu čine četiri izvršna i generalni direktor, zaključio je Fišo, te dodao da će Vlada KS-a u narednom periodu predložiti Skupštini KS-a mjere kako bi se ovo preduzeće pokušalo oporaviti.

On je istakao da Ministarstvo saobraćaja i Vlada KS-a nisu zadovoljni rezultatima s obzirom na to da je u prošloj godini gubitak u Grasu iznosio oko 33 miliona KM. Dodatno opterećenje preduzeću, dodaje on, stvaraju tužbe radnika od 60 miliona KM.

Grasu trebaju velike reforme, a prije svega treba smanjiti broj radnika, jer ih je trenutno 400 viška. Smatramo da sa trenutnim obimom posla preduzeće može funkcionirati sa 1.100 uposlenika i u takvom stanju bi Gras bio na nuli. Nama ne treba da ovo preduzeće posluje pozitivno, već samo da ne pravi nove gubitke, jasan je Fišo koji smatra da je neophodno izvršiti i promjenu tarifnog sistema, odnosno korekciju cijene karata.

Stečaj

Zastupnik Naše stranke u Skupštini KS-a Edin Forto navodi da KS trenutno ima nefunkcionalan Gras, koji ima više od 600.000 propuštenih vožnji.

Jedini način da se Gras postavi na zdrave noge jeste da se ispoštuje zakon. A zakon predviđa stečaj u ovom slučaju. Da se vidi s čim Gras raspolaže i da na zdravim osnovama krene ispočetka. Zašto da vozači u Grasu nose na leđima breme administracije? Zašto da Gras insistira na autobusnim i minibuskim linijama, na koje otpada 80 posto od svih propuštenih vožnji, umjesto da se orijentiše na tramvajski i trolejbuski saobraćaj gdje ima monopol, kaže Forto.