Ivana Milojević, pilot Air Serbia: Letenjem sam ostvarila snove

"Još kao klinka sam, u Vršcu, upravljala avionom. Moj otac je pilot i ja sam uvek želela da idem njegovim stopama. Drago mi je da se moji snovi konačno ostvaruju."

Rekla je ovo u intervjuu "Glasu Srpske" Ivana Milojević, jedna od prvih žena pilota, koja uskoro počinje obuku za let komercijalnim avionima " Air Serbia".

Srećna je i zbog dinamičnosti koju nosi sa sobom posao pilota. Svaki dan je drugačiji, upoznaje divne i nove ljude, predjele. U budućnosti razmišlja o kapetanstvu, a želja joj je da svoje znanje o letu prenese i na druge.

U Londonu ste završili školovanje, a uporedo s tim ste se obučavali u Jatovoj Pilotskoj akademiji za pilota i od 1999. godine letite. Odakle ljubav prema pilotstvu, šta Vas je najviše privuklo i da li je bilo teško savladati zahtjevne tehnike letenja?

- Još kao klinka sam, u Vršcu, upravljala avionom. Moj otac je pilot i ja sam uvek želela da idem njegovim stopama. Na prvom letu pomislila sam na tatu i kako on to radi svakog dana, pa sam poželela da i ja to radim. Izuzetno se radujem što posle temeljnog treninga i teških priprema ovo postaje za mene posao, što ću najzad imati priliku da redovno primenjujem znanje koje sam stekla. Iskreno, ništa mi nije teško palo i u svemu sam uživala kad je u pitanju ovaj poziv. Rad za našu nacionalnu aviokompaniju, za mene je velika stvar i uzbuđena sam zbog obuke za pilotiranje na avionima ATR-72 "Air Serbia". Drago mi je da se moji snovi konačno ostvaruju.

Da li ste, pored aviona, upravljali nekom drugom napravom za letenje? Kakva su Vam iskustva i budući planovi, kada je letenje u pitanju?

- Do sada sam upravljala samo letelicama sa jednim i dva motora. Ipak neću ostati samo na tome, jer planiram da položim dozvolu i za helikopter. Radujem se tome.

Možete li uporediti upravljanje aviona sa vožnjom nekog drugog vozila? Kakav je u stvari osjećaj biti na zemlji i biti u vazduhu?

- Prvo sam vozila avion, pa tek onda auto. Letenje avionom je isto kao i vožnja autom, samo je veština upravljanja autom ta koja je možda lakše savladiva. Međutim, u vazduhu pored ubrzavanja i kretanja, postoji i treća dimenzija, a to je visina. Iako mi je letenje avionom definitivno zanimljivije, podjednako uživam i u vožnji automobilom.

Da bi postali kandidat za pilota, šta ste sve morali da prođete?

- Obuku sam još počela u Vršačkoj akademiji, međutim porodične okolnosti su me odvele u London gde sam dobila sve dozvole za pilota. Prijavila sam se na konkurs "Air Serbia" i čast mi je što sam izabrana. Timski rad u kokpitu je krucijalna stvar, pa je posao podeljen podjednako na oba pilota. Najteža stvar bi bila samostalno instrumentalno letenje. Raspored pažnje ne sme da trpi, a posao je obiman. Parametri su vođenje radio veze, promene režima leta, navigacija, proračun goriva, nadgledanje meteorološke situacije, prilazi aerodromima. Sve spada u sastavni deo obuke, kao i ispit za dozvolu.

Obuku za let komercijalnim avionima trebali biste da počnete početkom mjeseca u Beogradu, a uskoro i da upravljate avionima srpske nacionalne aviokompanije " Air Serbia“. Kakva su Vaša očekivanja?

- Očekujem da obuka bude na svetskom nivou. Imaće dosta da se radi i uči. Nestrpljiva sam da sve počne i nadam se da ću opravdati poverenje koje mi je pružila "Air Serbia". Izuzetno se radujem što posle temeljnog treninga i teških priprema ovo postaje za mene posao, što ću najzad imati priliku da redovno primenjujem znanje koje sam stekla. Sve prelazi na ozbiljniji nivo.

Možete li nam ispričati neku anegdotu vezanu za vašu karijeru pilota? Sa kakvim ste se sve avanturama susretali?

- Svaki novi let je avantura, pogotovo u periodu kada učite. Svaka nova vežba je novi izazov. Ne mogu ništa posebno da izdvojim, jer jednostavno, sam posao pilota je jedna velika avantura u kojoj zaista uživam.

Da li ste se nekada možda našli u opasnoj situaciji i kako ste u tom trenutku reagovali?

- Svaka vanredna situacija u avionu je prethodno bila vežbana u simulatoru. Svako od nas je prošao trening da ostane hladnokrvan u tim momentima. Voziti se avionom je sigurnije od vožnje kolima.

S obzirom na to da ste pasionirani letenjem, volite li možda i neke adrenalinske sportove?

- Obožavam adrenalinske sportove. Skijam od svoje druge godine. Volim motore. Imam u sebi taj avanturistički duh i volela bih da se takmičim u avionskim akrobacijama. Za sve je kriv tata koji me je "zarazio". Čak smo zajedno skakali i padobranom. Neopisivo iskustvo.

Šta Vas najviše uzbuđuje prilikom upravljanja avionom?

- Osećaj kontrole nad mašinom. Pre leta razmišljam o tome šta radim i da li sam nešto mogla bolje. Učenje je proces koji se nikada ne završava, svaki let je iskustvo za sebe i kontinuirani rad na poboljšanju kvaliteta.

Koji su Vaši planovi za budućnost?

- Planovi su zaista veliki. Međutim, ja volim da idem korak po korak. Naravno, razmišljam o kapetanstvu. Takođe želim da učim druge da lete i da predajem. To je specifičan osećaj između instruktora i učenika. Nekolicinu svojih najvećih prijatelja u životu sam stekla kroz obuku.

Kompanija "Air Serbia" Kompanija "Air Serbia" uskoro će imati prve žene pilote u istoriji srpske nacionalne aviokompanije. Od 6. januara, Danijela Miletić je na obuci u Njemačkoj, kako bi upravljala avionima Airbus A 319 i A 320. Druga žena pilot, Biljana Savić, počela je sličnu obuku u Beču, dok će "Air Serbia" ovih dana početi obučavati i trećeg pilota, Ivanu Milojević, da upravlja avionom ATR 72.