Kako funkcioniše pauk služba u Sarajevu i ima li grad dovoljno kapaciteta?

Nakon obilnih snježnih padavina koje su uzrokovale potpuni kolaps saobraćaja u Sarajevu, te izjave premijera Kantona Sarajevo, Nihada Uka, da se oko 1.000 zaposlenih KJKP Rad nalazi u kancelarijama umjesto na terenu, dok je za čišćenje snijega operativno svega 33 vozila, iz KJKP "Rad" su dodatno saopštili da su tokom vanrednih uslova imali ozbiljne probleme i sa odvozom smeća, jer brojni nepropisno parkirani automobili nisu dozvoljavali prilaz kontejnerima i njihovo pražnjenje. Također, iz "Rada" su se požalili i na dotrajalu mehanizaciju, i upravo zbog svih ovih faktora, najavljena je i nabavka nove opreme u iznosu od 7 do 8 miliona maraka, što je predviđeno budžetom.

U tom kontekstu, redakcija Akta.ba odlučila je provjeriti kakva je stvarna situacija sa drugim segmentom komunalnog sistema – pauk službom.

Iz KJKP "Rad" su nam saopštili da se u svakodnevnoj operativnoj upotrebi nalaze ukupno dva pauk vozila, koja svoje aktivnosti realizuju u kontinuitetu, 24 sata dnevno od čega jedno vozilo svakodnevno realizuje zadatke na terenu po nalogu MUP-a Kantona Sarajevo.

Uklanjanje vozila sa javnih površina zbog nepropisnog parkiranja vrši se po nalogu Ministarstva unutrašnjih poslova ili nadležnog suda. Također, postupanje je moguće i na osnovu naloga općinske inspekcije, kao i u slučajevima kada vlasnik vozila krši odredbe uslova korištenja parking mjesta, uklanjanje vozila može se izvršiti i bez naloga MUP-a.

"Maksimalni dnevni kapacitet jednog pauk vozila iznosi u prosjeku do 15 uklonjenih vozila po jednoj smjeni. Navedeni broj nije stalan, s obzirom na to da obim intervencija varira u zavisnosti od konkretnih okolnosti na terenu", navode iz "Rada".

Zadržavanje vozila na depou

Prosječan broj vozila koja se dnevno nalaze na depou varira. Prema dostupnim podacima za posljednjih godinu dana, vozila se u pravilu ne zadržavaju duži vremenski period, jer vlasnici u većini slučajeva vrlo brzo nakon podizanja pristupaju preuzimanju svojih vozila. Maksimalni kapacitet depoa za privremeno zadržavanje vozila iznosi 50 vozila.

U praksi je bilo situacija u kojima se broj vozila na depou približio maksimalnom kapacitetu. Međutim, do sada nije zabilježen slučaj u kojem bi kapacitet bio u potpunosti popunjen, niti situacija u kojoj bi uklanjanje novih vozila bilo onemogućeno, s obzirom na to da su vlasnici u međuvremenu preuzimali svoja vozila. Prosječan period zadržavanja vozila na depou je relativno kratak. U oko 90% slučajeva vozila se preuzimaju u roku kraćem od 24 sata.

Uprkos izuzetno malom broju pauk vozila, KJKP "Rad" nema u planu nabavku novih vozila.

"Trenutno ne postoje naznake o proširenju kapaciteta depoa pauk službe. Kada je riječ o jačanju operativnih kapaciteta, napominjemo da je nedavno potpisan Ugovor o sufinansiranju sa Općinom Novo Sarajevo, kojim je predviđena nabavka jednog dodatnog pauk vozila tokom 2026. godine", rekli su.

Iz "Rada" tvrde da navedeni podaci odražavaju trenutno stanje i organizaciju rada pauk službe, uz kontinuirano praćenje potreba i mogućnosti unapređenja sistema u skladu sa zakonskim okvirom i raspoloživim resursima.

Iako iz KJKP "Rad" tvrde da se postojeći kapaciteti pauk službe zasad smatraju dovoljnim, posljednje vanredne situacije pokazale su da nepropisno parkirana vozila mogu direktno blokirati osnovne komunalne usluge, poput čišćenja i odvoza smeća. U okolnostima u kojima je zbog parkiranih automobila onemogućen pristup kontejnerima, a pauk služba raspolaže sa svega dva vozila, ponovo se otvara pitanje stvarne spremnosti komunalnog sistema Sarajeva da odgovori na krizne uslove na terenu.