Ozvaničen je kraj radova na oko 20 kilometara autoputa na Koridoru 5C, sjeverno od Zenice, čime će Bosna i Hercegovina uskoro dobiti povezanu dionicu autoputa od Bradine do Žepča. Nova dionica trebala bi biti puštena u promet u narednim danima.
Svečanost povodom završetka radova održana je ispred tunela Zenica, a obuhvaćene su poddionice Vraca – Ponirak, Ponirak – Vranduk i Vranduk – Nemila. Zajedno s ranije otvorenom poddionicom Nemila – Poprikuše, one čine povezanu cjelinu na ovom dijelu Koridora 5C.
Riječ je o jednoj od tehnički najzahtjevnijih trasa na Koridoru 5C. Autoput kroz kanjon rijeke Bosne kod Vranduka prolazi preko mostova i vijadukata te kroz tunele, a izgradnju su obilježili probijeni rokovi, problemi na terenu i poteškoće s finansiranjem.
Tuneli, vijadukti i mostovi
Jedan od glavnih objekata na ovoj trasi je dvocijevni tunel Zenica, koji se nalazi na poddionici Ponirak – Vraca, dugoj 2,65 kilometara. Tunel čini više od 90 posto dužine ove poddionice.
Na poddionici Vranduk – Ponirak, dugoj 5,3 kilometra, izgrađeni su mostovi Vranduk 1, dug 390 metara, i Vranduk 2, dug 340 metara. Tu je i tunel Vranduk, dug 400 metara, te tri manja vijadukta ukupne dužine 300 metara.
Zbog izrazito strmih padina, lijevi i desni kolovoz na pojedinim dijelovima trase razdvojeni su po pravcu i visini. Izgrađen je i veliki broj visokih potpornih zidova.
Poddionica Nemila – Vranduk duga je 5,67 kilometara, a na njoj se nalaze vijadukt Stara Stanica i četiri podvožnjaka. U sklopu izmještanja magistralne ceste izgrađena su i dva mosta preko rijeke Bosne, svaki dug 185 metara, dok je korito rijeke kroz Nemilu regulisano u dužini od oko tri kilometra.
Na poddionici Nemila – Poprikuše, dugoj 5,5 kilometara, nalazi se tunel Golubinja, dug 3.659 metara, koji je najduži tunel na Koridoru 5C. Na ovoj trasi izgrađeni su i vijadukt dug 168 metara preko magistralne ceste M17, most dug 218 metara preko magistralne ceste i rijeke Bosne te vijadukt dug 108 metara preko željezničke pruge.
Prisutnima su se na svečanosti obratili Denis Lasić, direktor JP Autoceste FBiH, Asmir Dževlan, izvršni direktor za projektovanje i građenje JP Autoceste FBiH, Luigi Soreca, šef Delegacije Evropske unije u BiH, Stela Melnic, direktorica Evropske banke za obnovu i razvoj za BiH, Andrijana Katić, federalna ministrica prometa i komunikacija, te Nermin Nikšić, premijer Federacije BiH.
Tehnički i finansijski izazovi
Dževlan je ukazao na tehničke i finansijske izazove s kojima se uprava suočavala, naglašavajući značaj finansiranja za nastavak izgradnje Koridora 5C.
"Ova uprava je imala od maja tehničke i finansijske izazove. EIB je važan partner Koridora 5C i to poštujemo, poštujemo kontrolu finansija, ali kada se finansiranje zaustavlja, to se ne dešava samo na papiru. To dolazi i na gradilišta, do kompanija i građana BiH i zato danas šaljem poruku da evropsko partnerstvo mora značiti sigurnost. Ne tražimo privilegije već poštivanje ugovora i zajedničkih interesa, a to je izgradnja Koridora 5C", kazao je Dževlan.
Luigi Soreca pozvao je vlasti u BiH da provedu potrebne reforme, iskoriste sredstva rezervisana za projekte i osiguraju transparentnost u provođenju tendera i drugih poslova. Poručio je da će Evropska unija biti partner BiH u realizaciji projekata značajnih za građane.
Federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić naglasila je da je riječ o generacijskom projektu koji mora ostati prioritet svake vlade do njegovog završetka, uz poštivanje transparentnosti i zahtjeva Evropske unije.
Premijer FBiH Nermin Nikšić istakao je značaj povezivanja novih dionica i naveo da BiH sada ima oko 120 kilometara autoputa u kontinuitetu.
