Proizvođač luksuznih sportskih automobila Ferrari predstavio je svoj prvi potpuno električni automobil "Luce", čija cijena iznosi 640.000 dolara.
Novi model značajno odstupa od izgleda tipičnih Ferrarijevih vozila jer je riječ o prvom modelu italijanskog brenda s pet sjedišta. Razvijen je u saradnji s agencijom "LoveFrom", koju je osnovao bivši Appleov direktor dizajna Sir Jony Ive.
U unutrašnjosti modela "Luce" nalaze se krem kožna obloga i veliki ekran osjetljiv na dodir sa zakrivljenim rubovima. Model koristi Ferrarijev električni motor na svakom točku, što automobilu omogućava da dostigne brzinu od 96 km/h za oko 2,5 sekunde.
Kompanija je navela da su svi dijelovi proizvedeni unutar Ferrarija kako bi se zaštitila njegova vrijednost pri preprodaji.
Podijeljene reakcije javnosti i odbrana dizajna
Reakcije na društvenim mrežama nakon predstavljanja bile su oštro podijeljene. Dok su jedni komentarisali da automobil "ide pravo na otpad" i pitali se šta se dešava sa evropskim luksuznim brendovima, drugi su smatrali da je riječ o "apsolutnom remek-djelu dizajna" i potpunoj promjeni pravila igre.
Glavni dizajner Ferrarija Flavio Manzoni rekao je da su kritike sastavni dio procesa inovacija.
Priznao je da je koncept električnog Ferrarija polarizirajući, ali vjeruje da će ga ljudi više cijeniti u mjesecima koji dolaze. Iz kompanije su potvrdili da će nastaviti nuditi automobile na benzin i hibride uz potpuno električni model.
Globalni izazovi i povlačenje konkurenata
Prelazak velikih automobilskih kompanija na električna vozila posljednjih godina suočen je s ozbiljnim izazovima.
Konkurenti među proizvođačima superautomobila, poput Lamborghinija i Porschea, smanjili su ili odustali od svojih planova za potpuno električna vozila zbog slabe potražnje i snažne konkurencije kineskih proizvođača koji vozila grade brže i jeftinije.
Proizvođači poput Forda i Volkswagena ponovo su stavili naglasak na benzinske motore, posebno na američkom tržištu, zbog regulatornih promjena pod administracijom američkog predsjednika Donalda Trumpa, koji je smanjio podsticaje za kupce električnih vozila.
Iako se Ferrari oslanja na prodaju izrazito ekskluzivnih vozila, što mu pomaže da izbjegne dio pritisaka, dionice kompanije pale su za više od 25 posto tokom protekle godine, prateći širi pad u sektoru luksuznih brendova uslijed globalne inflacije, prenosi BBC.
