Europsko tržište dizela moglo bi se suočiti s novim rastom veleprodajnih cijena u narednim sedmicama, dok se značajnija stabilizacija globalnog snabdijevanja ne očekuje prije druge polovine 2027. godine. Na takav razvoj situacije upozorila je Međunarodna agencija za energiju (IEA) u svom najnovijem mjesečnom izvještaju.
Iako se proizvodnja nafte u zemljama Perzijskog zaljeva postepeno oporavlja, količine dostupne na svjetskom tržištu još nisu dovoljne da zadovolje potražnju. Dodatnu neizvjesnost stvaraju sukobi na Bliskom istoku, koji i dalje utiču na proizvodnju i transport energenata, prenosi Euronews.
Tokom septembra globalna ponuda nafte povećana je za 2,5 miliona barela dnevno, prvenstveno zahvaljujući većem izvozu iz Saudijske Arabije. Prema podacima IEA-e, ukupna dnevna proizvodnja dostigla je 102,3 miliona barela, dok se svjetska potražnja procjenjuje na približno 103,5 miliona barela.
Dizel i dalje znatno skuplji od sirove nafte
Posebno izraženi poremećaji prisutni su na tržištu dizela. Njegova cijena tokom septembra prelazila je 200 dolara po barelu, a uprkos kasnijem pojeftinjenju, referentne cijene ovog goriva ostale su gotovo dvostruko više u odnosu na sirovu naftu i nivoe prije izbijanja krize.
Jedan od razloga je ograničena dostupnost naftnih derivata s Bliskog istoka, odakle se trenutno izvozi manje od polovine količina koje su isporučivane prije rata.
Situaciju dodatno komplikuju ukrajinski napadi dronovima na rafinerije u Rusiji, zbog kojih se smanjuje količina goriva raspoloživa za međunarodno tržište.
Istovremeno, izvoz sirove nafte iz Perzijskog zaljeva dostigao je više od 75 posto prijeratnog nivoa. Međutim, napadi na trgovačke brodove i ograničen prolazak kroz Hormuški moreuz i dalje predstavljaju prepreku potpunom oporavku isporuka. Riječ je o jednom od najvažnijih svjetskih energetskih pravaca, kojim se transportira približno petina ukupne svjetske nafte.
Skuplji pomorski transport dodatno pritišće cijene
Osim ograničene ponude, IEA kao dodatni rizik izdvaja povećanje troškova pomorskog transporta, koje bi moglo posebno pogoditi tržišta zavisna od uvoza naftnih derivata.
"Kako su se poremećaji na tržištu pomorskog transporta sirove nafte proširili i na druge kategorije tankera, cijene isporučenog dizela na najvećim uvoznim tržištima, uključujući Evropu, Afriku i Latinsku Ameriku, mogle bi ponovo porasti u narednim sedmicama", navodi IEA.
Prema procjenama Agencije, smanjene zalihe dizela neće se značajnije oporaviti prije druge polovine 2027. godine, izuzimajući uobičajene sezonske oscilacije.
G7 najavio oslobađanje dodatnih količina iz strateških rezervi
Kako bi ublažile pritisak na tržište, članice Grupe sedam najrazvijenijih industrijskih zemalja (G7) najavile su 2. oktobra mogućnost oslobađanja do 100 miliona barela nafte iz strateških rezervi, posredstvom IEA-e. Prioritet pri plasmanu tih količina trebao bi imati dizel.
Ipak, prema internom dokumentu, ne radi se o novom povećanju planiranih količina za tržište.
Najavljenih 100 miliona barela zapravo predstavlja preostali dio ranije usaglašenog plana iz marta ove godine, kojim je bilo predviđeno oslobađanje ukupno 400 miliona barela.
Od tog iznosa do sada je na tržište plasirano 326 miliona barela, što znači da posljednja najava G7 predstavlja nastavak realizacije postojećeg plana, a ne novu intervenciju izvan ranije dogovorenih rezervi.
