EP za bolju zaštitu putnika u aviosaobraćaju

Putnici u avioprometu trebalo bi imati pravo na finansijsku kompenzaciju u slučaju kada im avion kasni tri sata na letu u Europi, predložio je odbor za promet Europskog parlamenta.

Zatražena je i promjena propisa o ručnoj prtljazi kako bi u avion mogla se unese vrećica iz free shop-a ili kišobran. Nacrt izvještaja koji je predstavio zastupnik iz redova desnog centra Georges Bach dobio je većinsku podršku članova odbora. Europska komisija je pod velikim pritiskom aviokompanija da propisi o nadoknadi štete ostanu što fleksibilniji, dok udruženja potrošača insistiraju na zaštiti putnika u slučaju kašnjenja i otkazivanja letova.

Prijedlozi predočeni 17. septembra odnose se na unaprjeđenje postojeće legislative koja se smatra "nepotpunom i nezadovoljavajućom" za putnike. Bah je dao nekoliko prijedloga čiji je cilj jačanja prava putnika, koji se često plaše da uđu u cijelu proceduru zbog duljine trajanja i visokih troškova.

"Danas samo 2% putnika koji imaju pravno na kompenzaciju je zapravo i traži. Samo odustanu bojeći se visokih pravnih troškova", rekao je izvjestitelj .

 Bah je kritizirao detalje originalnog prijedloga Komisije tvrdeći da prijedlog "nema nikakvu dodanu vrijednost za putnike u usporedbi sa sadašnjim rješenjem" .

Kao ilustraciju za svoju tvrdnju, on je naveo dužinu kašnjenja koja je uvjet da putnik zatraži nadoknadu - od tri do pet sati na kratkim letovima, i od devet do 12 na dugim letovima.

Izvjestitelj je smatrao da je ovaj prijedlog neprihvatljiv i predložio da bi kašnjenje trebao biti precizirano na najmanje tri i devet sati, pozivajući se na Odluku Europskog suda pravde iz 2009.

Putnici bi također trebali imati pravo na naknadu od 300 eura u slučaju trosatnog kašnjenja, dodao je on.

On je u prijedlogu izvještaja ukazao i na definiciju "izvanrednih okolnosti". Drugim riječima, aviokompanija može odbiti zahtjev za nadoknadom samo ako se suočila s izvanrednim meteorološkim uvjetima, kao što je erupcija vulkana na Islandu 2011 i da je pritom na tehničkoj razini preuzela sve radnje kako bi pokušala poletjeti. Samo ako su ispunjena ta dva uvjeta, firma ima pravo odbiti zahtjev klijenta za nadoknadom štete. Također, zahtijeva se bolje reguliranje pitanja putnika koji se ne pojave.

Parlamentarci za koje se inače zna da često putuju, dali su široku podršku izvještaju, sa izuzetkom konzervativaca i reformista čiji se izvjestitelj iz sjene Jacqueline Foster, usprotivila ideji da se skrati vrijeme kašnjenja koje je preduvjet za traženje kompenzacije. Foster je bila protiv prijedloga o prtljazi navodeći da sigurnosna pravila treba definirati same firme, a ne Europski parlament.

Trenutni propisi o pravima putnika u zračnom prometu već su pokazali svoja ograničenja budući da je od 2004. Europski sud pravde donio 39 presuda koje se odnose na tekst tog zakona.

Parlamentarci imaju rok do 3. oktobra da predaju amandmane na izvještaje , a odbor će glasati o izvještaju 14. novembra.

Europski ministri za promet raspravljat o tom pitanju 10. oktobra. U Parlamentu očekuju da će postići dogovor s Vijećem do sljedećeg plenarnog zasjedanja.