Metro u Sarajevu: San ili java?

Arhitekta Muzafer Osmanagić iz Sarajeva, u cilju rješavanja saobraćajnih gužvi u glavnom gradu BiH, u studiji Eco energy 2010-2015 osmislio je projekt izgradnje Metroa u koritu rijeke Miljacke.

Autor projekta ovu ideju dao je još 1975. godine. Međutim, u to vrijeme ova ideja je bila preambiciozna.

Osmanagić kaže, kako funkcionalno višeetažno rješenje omogućava brži i ekonomičniji saobraćaj koji je djelom sličan projektu metroa u glavnom gradu Austrije.

Etažni parking

U Studiji "Eco energy" autor projekta tvrdi da je moguće napraviti trasu metroa i garaže u koritu Miljacke, od Vijećnice do Otoke. S predviđenim metroom putovalo bi se maksimalno 20 minuta, što znači da bi za puni krug trebalo 40 minuta.

Projektom bi bili zadržani svi mostovi na rijeci Miljacki, iako bi se njen osnovni tok izmjestio na nivo dva metra ispod okolnih saobraćajnica, a ispod rijeke bi bile dvije-tri etaže parkinga te trasa metroa.

"Na najnižu etažu išle bi otpadne i oborinske vode, što zavisi od variranja toka Miljacke. Na površini rijeke moguće je napraviti različite vodene oblike kombinovane sa zelenim površinama, cvjetnim arlama, šadrvanima, vodoskocima i sa sadržajima za odmor i rekreaciju", pojašnjava Osmanagić, naglašavajući kako bi ovim projektom dužina koridora rijeke bila šest kilometara, a širina 25 metara, dok će visina ovisiti od usvojene varijante za gradnju.

Ponuđene su tri varijenate. Prva varijanta predviđa metro i garaže na dvije etaže i ona je najskuplja i iznosi 400 miliona maraka. Drugom i trećom varijantom predviđena je samo jedna, odnosno dvije etaže za parkiranje.

Prema riječima Osmanagića realizacija jeste skupa, ali je isto tako ekonomična i ostvariva, jer bi se 50% ukupne vrijednosti projekta naplatilo kroz parking.

Četverogodišnji projekat

Također on je planirao da se projekat finansira putem kredita Svjetske i Evropske banke za obnovu i razvoj s rokovima otplate od 10 i 25 godine, te grejs periodom od dvije do tri godine i putem GEF-a fonda UN-a od kojih se može očekivati 20 do 30 posto nepovratnih sredstava.

Izgradnja projekta trajala bi četiri godine, u nju bi bio uključen veliki broj firmi, dok bi 833 radnika mahom iz građevinske struke dobila posao. O opravdanosti ovoga projekta najbolje govore istraživanja iz augusta ove godine, po kojim je u Sarajevu registrovano 122.132 vozila kojima i u centralnoj zoni grada treba odgovarajući parking prostor.

Grad planira u narednim godinama osigurati 45 mjesta za nove garaže, kapaciteta 200-500 mjesta, a u fazi pripreme i razrade projekata se nalazi devet. Ovako obimni zahvati traže investiciju od oko 150 miliona maraka sa očekivanom otplatom od 25 godina. Ukoliko se usvoji prijedlog izgradnje garaža u koridoru rijeke Miljacke, veliki dio potreba bi bio zadovoljen, a dodatno bi se sukcesivno gradile garaže na udaljenim mjestima od koridora.

E. Ko.

Pogledajte i druge dokumente u rubrici "Projekti"