Posušje: Novi europski granični prijelaz u funkciji do kraja godine

Kako bi se unaprijedio prijevoz putnika i robe, podigla razina sigurnosti te dosegnuli europski standardi, u toku su brojne aktivnosti na uređenju, adaptaciji, ali i izgradnji novih graničnih prijelaza u zemlji. Jedan od njih je i granični prijelaz Osoje u Posušju, koji bi trebao biti u funkciji do kraja godine.

Najkraća prometna trasa koja spaja sjever Hercegovine i srednju Dalmaciju prolazi kroz općinu Posušje, a spona s Republikom Hrvatskom upravo je granični prijelaz Osoje. Osim za promet putnika, novi granični prijelaz bit će značajan i za razvoj gospodarstva, istaknuo je načelnik Posušja Ante Begić.

"Granični prijelaz Osoje bitan nam je iz nekoliko razloga, ne samo zbog naših žitelja, ne samo zbog gospodarstvenika, nego i zbog nove regulative koja dolazi iz EU. Znate i sami kakve su ljeti gužve ovdje na granici. Samim time, one će biti smanjene. Više nećemo morati koristiti alternativne malogranične prijelaze poput GP Jovića most." – izjavio je Begić.

Među najopterećenijim prijelazima tokom ljetne turističke sezone svakako je GP Doljani. Za izgradnju novog prijelaza u Osoju pribavljena je urbanistička saglasnost, a u tijeku je i izrada glavnog projekta.

"Financije je osigurala UIO BiH, koja je i raspisala javni natječaj na koji se prijavila naša domaća tvrtka. Općina je osigurala imovinsko-pravne poslove" – dodao je Begi, izvještava RTVHZHB.

Iz Uprave za neizravno oporezivanje BiH potvrđuju kako radovi na GP Osoje teku prema planu.

"Kada je u pitanju GP Osoje, radovi se odvijaju sukladno ugovoru o izgradnji i u skladu s projektnom dokumentacijom. Završetak radova očekujemo u trećem kvartalu ove godine." – kazala je Darjana Maglov iz Uprave za indirektno oporezivanje BiH.

Uz ovaj projekt, Uprava za indirektno oporezivanje planira u ovoj godini završiti adaptaciju graničnih prijelaza Izačić, Ripač i Ustibar, pri čemu je završen odabir izvođača radova.

"Planom rada za 2025. godinu UIO je predvidjela izgradnju GP Uvac, Strmica i Popovi (Pavlovića Most), adaptaciju objekata CI Višegrad i Novi Grad te rekonstrukciju GP Rača. Ono s čim se suočavamo i zbog čega dolazi do pomicanja rokova su dugi procesi rješavanja imovinskih odnosa te složene procedure javnih nabava oko odabira projektanta, revidenata, nadzora i izvođača radova." – pojasnila je Maglov.

Gradnja novih i adaptacija postojećih graničnih prijelaza svakako se trebaju promatrati i u kontekstu novih pravila koje Europska unija planira primjenjivati na svojim vanjskim granicama. Veći broj prometnih traka u pravilu znači rasterećeniji promet, izbjegavanje većih gužvi i zastoja te veću brzinu protoka vozila.