Godinama se čekalo, sada stiže 60 miliona eura: Put Foča–Hum ulazi u novu fazu

Jedna od najduže najavljivanih saobraćajnih investicija u ovom dijelu Bosne i Hercegovine konačno bi mogla ući u konkretnu fazu realizacije. Vlada Republike Srpske donijela je 13. augusta odluku o prihvatanju zaduženja kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 60 miliona eura za projekat puta Foča–Hum, čime je napravljen još jedan važan korak ka modernizaciji saobraćajne veze prema Crnoj Gori.

Novac je namijenjen izgradnji nove dionice puta između Foče i Huma, odnosno Šćepan Polja, a projekat će biti realizovan uz paralelno finansiranje Svjetske banke. EBRD je ranije odobrio kredit od 60 miliona eura, dok Svjetska banka učestvuje sa do 39,4 miliona eura. Ukupna vrijednost finansiranja za ovu dionicu tako doseže 99,4 miliona eura.

Prema podacima EBRD-a, riječ je o približno 13,3 kilometra nove saobraćajnice od Donjih Kopilova kod Foče do graničnog mosta u Humu. Projekat je dio šire investicije koja uključuje i rehabilitaciju postojeće dionice Brod na Drini–Donji Kopilovi, kao i izgradnju novog prekograničnog mosta preko Tare.

Objavljen tender za projektovanje i izgradnju

Da se projekat približava realizaciji pokazuje i najnovije obavještenje JP "Putevi Republike Srpske", koje je u okviru Projekta održive, integrisane i bezbjedne putne infrastrukture objavilo zahtjev za dostavljanje prijedloga za projektovanje i izgradnju magistralnog puta MI-111, odnosno dionice Brod na Drini (Foča)–Hum (Šćepan Polje).

Postupak se provodi prema pravilima Svjetske banke, a informacije o nabavci objavljene su putem sistema STEP. Od potencijalnih izvođača očekuje se da kroz jedinstveni postupak obuhvate projektovanje i izvođenje radova na ovoj zahtjevnoj dionici.

Riječ je o trasi koja je godinama poznata po lošem stanju, brojnim krivinama, klizištima i oštećenim objektima. Dokumentacija Svjetske banke navodi da će se na dionici rješavati problemi aktivnih klizišta, drvenih i oštećenih mostova, ali i nepovoljne geometrije postojeće trase.

Ranije je navedeno da dionica od oko 13,26 kilometara podrazumijeva više vijadukata i mostova, potporne zidove i druge zahtjevne građevinske radove. Završetak projekta predviđen je do kraja 2029. godine.

Dva projekta za Šćepan Polje

Važno je, međutim, da se radovi na području Šćepan Polja posmatraju kroz dva povezana projekta.

Prvi se odnosi na izgradnju novog međudržavnog mosta preko rijeke Tare i oko kilometar pristupne ceste. Izgradnju mosta finansira Ministarstvo komunikacija i prometa BiH, dok je za pristupnu cestu zaduženo JP "Putevi Republike Srpske".

Drugi, znatno veći projekat, odnosi se na izgradnju oko 13 kilometara pristupne saobraćajnice, odnosno dionice od Broda na Drini prema Humu.

Drugim riječima, cilj je da se u narednim godinama ne dobije samo novi most na granici, već kompletna i funkcionalna putna veza koja će taj most povezati sa postojećom mrežom puteva.

Izabran izvođač za most

Kada je riječ o prvom projektu, ranije je kao najpovoljniji ponuđač na tenderu za izgradnju međudržavnog mosta između BiH i Crne Gore na lokalitetu Hum–Šćepan Polje, zajedno sa pristupnom cestom, izabran konzorcij koji čine Hering d.d. Široki Brijeg i Briv Construction iz Crne Gore.

Za nadzor nad izvođenjem radova kao najpovoljniji ponuđač izabran je Radis d.o.o. Istočno Sarajevo.

Izgradnja novog mosta preko Tare predstavlja jedan od ključnih dijelova cijelog projekta jer postojeća saobraćajna veza prema Crnoj Gori već decenijama ne odgovara potrebama savremenog saobraćaja.

Čeka se još od 2008. godine

Iako se posljednjih godina intenzivno govori o izgradnji puta Foča–Šćepan Polje, priča o njegovoj modernizaciji traje mnogo duže.

Priprema projekta seže najmanje do 2008. godine, kada je kroz Investicioni okvir za Zapadni Balkan odobrena tehnička pomoć za izradu studije izvodljivosti. Studija je završena 2012. godine i još tada je ukazivano na značaj ove saobraćajnice za povezivanje Bosne i Hercegovine i Crne Gore.

Ovaj pravac predstavlja jednu od najkraćih veza između Sarajeva i Podgorice, ali i važnu regionalnu saobraćajnicu koja povezuje BiH sa Crnom Gorom i dalje prema Albaniji i srednjoj Evropi.

Godine su prolazile, planovi su se mijenjali, a put je ostajao jedan od najozloglašenijih međunarodnih pravaca u regionu. Uprkos lošim uslovima, vozači ga i dalje koriste jer predstavlja znatno kraću vezu prema Crnoj Gori.

Od obećanja do finansijske konstrukcije

Veliki pomak napravljen je 2023. godine kada je za projekat obezbijeđen zajam Svjetske banke od 39,4 miliona eura. U februaru ove godine Svjetska banka odobrila je dodatni aranžman za modernizaciju puta, dok je u maju EBRD odobrio svojih 60 miliona eura.

U julu je potpisan nacrt ugovora o zajmu između BiH i EBRD-a, čime su stvoreni uslovi za nastavak procedure i pokretanje javne nabavke za izvođača radova.

Sada je odluka Vlade RS o prihvatanju zaduženja još jedan korak u proceduri, dok je objavljivanje tendera za projektovanje i izgradnju znak da se projekat više ne nalazi samo na papiru.

Ako sve bude teklo prema planu, do kraja 2029. godine ovaj pravac trebalo bi da izgleda potpuno drugačije – sa savremenijom i sigurnijom saobraćajnicom, novim mostom preko Tare i znatno boljom vezom Bosne i Hercegovine sa Crnom Gorom.

Poslije gotovo dvije decenije od prvih ozbiljnih priprema, ostaje da se vidi hoće li Foča–Hum konačno preći put od dugogodišnjih obećanja do stvarnog gradilišta.