Gradsko vijeće Grada Sarajeva nedavno je donijelo odluku o usvajanju Regulacionog plana Koševsko brdo. Tako su konačno stvoreni uslovi da ovaj dio grada dobije nove stambeno- poslobne objekte, zamjenu postojećeg građevinskog fonda, nove parkinge, sportski centar i terene.
Regulacioni plan Koševsko brdo obuhvata površinu od 47 hektara i oivičen je planiranom Prvom transverzalom, Gradskim grobljem Bare te naseljima Ciglane, Gorica i Crni vrh.
Kako se radi o završenoj urbanističkoj cjelini, u kojoj je pretežna namjena mješovito stanovanje, ovim planom se predviđa tekuće održavanje građevinskog fonda uz mogućnost rekonstrukcije i sanacije oštećenih objekata, što se posebno odnosi na objekte u ulici Muhameda Hajdžijahića te izgradnja zamjenskih objekata.
Kako se navodi u planu planirane su tri zone predviđene za izgradnju stambeno poslovnih objekata, za koje je potrebno uraditi urbanističko-arhitektonsko rješenje na nivou urbanističkog projekta.
Na lokalitetu Zuko Džumhur predviđena je zamjena postojećeg građevinskog fonda, koji je dotrajao i nezadovoljava osnovne uslove stanovanja u gradu, što se posebno odnosi na objekte spratnosti PoP1. Predviđena je zamjenska izgradnja za 27 objekata. Prije svega uradiće se urbanistički projekat u skladu sa posjedovnim stanjem. Spratnost planiranih objekata je od SP3 do SP5, dok će se realizacija projekta odvijati u fazama.
Na području između ulica Alipašina i Jukićeva, zbog nemogućnosti realizacije ranijih planskih rješenja (rješavanje imovinsko-pravnih odnosa za ranije planirane objekte kolektivnog stanovanja), predložena je izrada novog rješenja, koje u suštini predstavlja sanaciju postojećeg stanja, osim ukoliko se postojeći objekti nalaze na trasama i koridorima iz planova višeg reda - Urbanistički plan grada Sarajeva za urbano područje Sarajevo za period 1986-2015. godine.
Ipak, ono što je naizraženiji problem na Koševskom brdu je nedostatak parkinga, što za posljedicu ima okupiranje površina predviđenih za druge namjene, čime se direktno utiče na smanjenje bezbjednosti ostalih učesnika u saobraćaju. Saobraćaj u mirovanju za sve novoplanirane objekte predviđen je u okviru pripadajućih parcela, unutar gabarita objekata ili jedne ili više podzemnih etaža garaža.
U pojedinim dijelovima naselja evidentan je nedostatak sadržaja društvene infrastrukture namijenjenih zadovoljavanju potreba za svakodnevnom i povremenom trgovinom. Planom je previđeno da ovi sadržaji i ostali sadržaji centralnih djelatnosti budu smješteni u prizemljima novoplaniranih objekata.
Prostor za boravak djece predškolskog uzrasta obezbjeđen je u sklopu postojećeg obdaništa, ali novim planom moguće je planirati još jedan vrtić u sklopu stambeno-poslovnih ili individualnih objekata.
Planom je također predviđena izgradnja sportsko-rekreativnog objekta i jedna univerzalna sportska ploha na otvorenom.
Saobraćajnim rješenjem je zadržan koncept primarne gradske mreže saobraćajnica definisan Urbanističkim planom grada Sarajeva za urbano područje Sarajevo za period od 1986. do 2015. godine i usvojenim provedbenim planovima kontaktnih prostornih cjelina, kako položajno tako i po gabaritima.
Planom je predviđena izgradnja nove i rekonstrukcija postojeće saobraćajne mreže.
Saobraćajno rješenje ruši 41 objekat (ukupne BGP = 9 490 m²), za koje se može odobriti samo tekuće održavanje. Dok je za 38 objekata predviđena zamjenska izgradnja.
U Regulacionom planu se navodi da je ovo područje relativno povoljno za planiranje i izgradnju stambenih objekata, saobraćajnica i drugih građevinskih objekata. Također u ovom dokumentu piše da nisu uočeni povremeni i stalni vodeni tokovi, bujični tokovi, erozija riječnih korita, bunari, izvori, povremeno i stalno plavljenje određenih područja, kao i jače zamočvaravanje terena.
Jedino je manje raskvašavanje uočeno u određenim dijelovima u ulici Braće Begić i Jukićeva, a veće raskvašavanje na području iznad i ispod ulice Zuko Džumhur.
U okviru nestabilnog terena na osnovu rezultata inženjersko-geološkog istraživanja, konstatovano je klizište ispod ulice Braće Begić, odnosno istočno od javne parking garaže. Ovo klizište će se morati prvo detaljno ispitati sa mrežom istražnih bušotina, sa kojima bi se dobili svi potrebni geomehanički podaci, a takođe i precizni nivoi podzemnih voda, tako da bi se na osnovu svih dobijenih parametara mogao uraditi Elaborat o geološkim karakteristikama tla predmetnog klizišta, sa statičkim proračunom graničnog opterećenja tla i proračunom – analizom stabilnosti tla u trenutnom i saniranom stanju.
Na osnovu dobijenih geodetskih i geoloških podloga, pristupiće se izradi projekta sanacije pomenutog klizišta, a tek nakon toga i samoj sanaciji. Sa sanacijom se moraju maksimalno pohvatati površinske, oborinske i podzemne vode, koje su glavni uzročnik nastanka klizišta. Sanacija će najvjerovatnije biti u smislu izrade vertikalnih drenažnih bunara i ab potpornog zida sa „barbakanama“ iznad garaža tj. u nožici klizišta.
Potporni zid mora biti izgrađen jako kvalitetno sa ab rebrima, koja bi bila na svaka 2,50m, kao ojačanja, a stopa od potpornog zida bi trebala da bude u obliku kontrafora, radi sprečavanja prevrtanja istog.
Drugo klizište je iznad ulice Antuna Hangija, a još jedno sanirano klizište sa potpornim zidom je također u ulici Braće Begić od br. 37 do 47, iznad tunela.
Realizacijom koncepta prostorne organizacije poboljšat će se uslovi življenja i uređenja prostora, te izvršiti opremanje predmetnog lokaliteta komunalnom i društvenom infrastrukturom.
Nosilac pripreme Regulacionog plana Koševsko Brdo je Grad Sarajevo i gradonačelnik, nosilac izrade plana je Zavod za planiranje razvoja KS, a finansijer Općina Centar, koja je za izradu plana izdvojila 100.000 KM
A.Š.
