Pravilnik o održavanju željezničkih vozila u Republici Srpskoj (241)

Službeni glasnik Republike Srpske, broj 69, 19.07.2022. 

Na osnovu člana 12. stav 3. Zakona o željeznicama Republike Srpske (“Službeni glasnik Republike Srpske”, br. 19/17, 28/17 i 100/17) i člana 76. stav 2. Zakona o republič- koj upravi (“Službeni glasnik Republike Srpske”, br. 115/18, 111/21, 15/22 i 56/22), ministar saobraćaja i veza d o n o s i

PRAVILNIK

O ODRŽAVANJU ŽELJEZNIČKIH VOZILA U REPUBLICI SRPSKOJ (241)

POGLAVLJE I. OSNOVNE ODREDBE

Predmet Pravilnika Član 1.

Ovaj pravilnik propisuje tehničke odredbe koje se odnose na održavanje željezničkih vozila uvrštenih u vozni park Željeznica Republike Srpske (u daljem tekstu: ŽRS).

Primjena Pravilnika Član 2.

Odredbe ovog pravilnika odnose se na željeznička vozila normalnog kolosijeka uvrštena u vozni park ŽRS, i to:

1) vučna vozila:

1. lokomotive:

- elektro,

- dizel,

- parne,

2. motorni vozovi:

- elektro,

- dizel;

2) vučena vozila:

1. putnička vozila:

- kola sa sjedištima,

- kola za spavanje,

- kola sa ležajima,

- kola za ručavanje,

- kola sa bifeom,

- poštanska kola,

- službena kola,

- salonska kola,

- inspekcijska kola,

- specijalna kola,

2. teretna kola:

- zatvorena kola (serija G, H, I, T),

- otvorena kola (serije E),

- plato-kola (serije K, R, L, S),

- specijalna kola (serija F, U, Z),

3. posebne namjene:

- kola za grijanje voza,

- kola sa parnim kotlom,

- kola sa generatorom pare;

3) vozila za željezničke svrhe:

1. kola za ispitivanja:

- vučnih vozila,

- kontaktnog voda,

- kolosijeka,

- mostova,

- kočnica,

- ostala kola za ispitivanja,

2. kola za željezničke svrhe:

- kola pomoćnog voza,

- kola za sanitetske potrebe,

- kola za stanovanje radnika,

- kola za transport materijala i opreme za izgradnju i održavanje pruge i pružnih postrojenja,

- ostala kola za željezničke svrhe,

3. vozila za izgradnju i održavanje pruge i pružnih postrojenja:

- pružna kolica,

- motorne drezine sa i bez prikolica,

- motorna vozila za mehanizovan rad na kolosijeku,

- opća pružna vozila,

- lokotraktori,

4. specijalna vozila za željezničke svrhe:

- snježna grtala i ralice,

- dizalice (dizel-motorne, parne),

- ostala specijalna vozila za željezničke svrhe.

POGLAVLJE II.

ZAJEDNIČKE ODREDBE

Opća koncepcija održavanja željezničkih vozila u Republici Srpskoj

Član 3.

(1) Svrha održavanja željezničkih vozila je da budu u ispravnom stanju za siguran, uredan i ekonomičan rad u ek- sploataciji.

(2) Održavanje ima preventivni karakter, pri čemu se radovi održavanja unaprijed planiraju u okviru periodičnih kontrolnih pregleda i redovnih opravaka.

(3) Učestalost pregleda i popravaka određuje se eksperimentalno u ovisnosti o vremenu koje je vozilo provelo u eksploataciji, broju pređenih kilometara vozila ili nekom drugom odgovarajućem kriteriju.

(4) Redovno održavanje dopunjuje se izvršenjem vanrednih opravaka, kada se za to ukaže potreba.

(5) Održavanje željezničkih vozila, u ovisnosti o značaju i obimu, vrši se u remontnim radionicama, radionicama depoa, kolskim radionicama, željezničkim stanicama i gradilištima.

Osnovna načela organizacije održavanja Član 4.

Osnovna načela pri organizaciji održavanja željezničkih vozila su:

1) određivanje vrste, učestalosti i sastava operacija održavanja, pri čemu radovi na održavanju treba budu prilagođeni stvarnim istrošenjima i oštećenjima dijelova, sklopo- va i agregata vozila,

2) pridržavanje propisanih rokova i obima radova za po- jedine vrste redovnog održavanja,

3) jamstvo kvaliteta za izvršene radove pri održavanju vozila,

4) utrošak minimuma radnog vremena i materijala za izvršenje radova održavanja,

5) osiguranje pravovremenih potrebnih rezervnih dijelo- va za zamjenu istrošenih, kao i određen broj rezervnih sklo- pova radi omogućivanja organiziranja opravaka vozila po sistemu agregatne zamjene,

6) pri održavanju, za zamjenu istrošenih i oštećenih dijelova upotrebljavati samo originalne dijelove ili dijelove proizvedene, odnosno obnovljene po ovjerenoj tehničkoj do- kumentaciji i primljene od kontrolno-prijemnih organa ŽRS,

7) specijalizirati remontne radionice za izvršenje redov- nih opravaka određenih serija vozila, odnosno pojedinih sklopova i uređaja,

8) dati tehničku dokumentaciju za održavanje u formi koju mogu izvršioci održavanja neposredno primjenjivati.

Postupak za utvrđivanje stanja vozila radi određivanja ciklusa i rokova kontrolnih pregleda i redovnih opravaka i obima njihovih radova

Član 5.

(1) Radi utvrđivanja stanja dijelova, sklopova, uređaja i agregata vozila u pogledu istrošenosti i oštećenja, kao i radi

utvrđivanja promjene toga stanja tokom vremena, obavezno se obavljaju sistematska ispitivanja i provjere.

(2) Ispitivanja i provjere iz stava 1. ovog člana omogu- ćuju da se dobiju određeni podaci koji služe za utvrđivanje ciklusa i rokova izvršenja kontrolnih pregleda i redovnih opravaka, kao i obima njihovih radova.

(3) Ispitivanja i provjere iz stava 1. ovog člana vrše ŽRS i Republička uprava za inspekcijske poslove Republike Srpske u saradnji sa radionicama koje obavljaju održavanje dotičnih vozila, kada se za to ukaže potreba, a posebno pri- likom:

1) obavljanja prvih redovnih opravaka na novom tipu vo- zila iz parka ŽRS,

2) uvođenja novog kontrolnog pregleda ili nove redovne opravke,

3) promjene rokova pojedinih vrsta redovnog održavanja,

4) promjene količine postojećih radova za pojedine vrste redovnog održavanja.

Vrste održavanja Član 6.

(1) Održavanje željezničkih vozila može biti:

1) redovno, koje se periodično ponavlja i unaprijed pla- nira,

2) vanredno, koje se obavlja radi otklanjanja kvarova, nedostataka ili istrošenja.

(2) U redovno održavanje spadaju:

1) stalni nadzor,

2) pranje i čišćenje,

3) dezinfekcija, dezinsekcija i deratizacija (kod putničkih

kola),

4) kontrolni pregledi,

5) redovne opravke,

6) servisni pregled vučnih vozila.

(3) U vanredno održavanje spadaju:

1) vanredne opravke manjeg obima,

2) vanredne opravke većeg obima,

3) pranje, dezinfekcija i deratizacija (kod teretnih kola).

(3) Stalni nadzor, pranje i čišćenje, dezinfekcija, dezin- sekcija i deratizacija, kontrolni pregledi i vanredne opravke čine tzv. tekuće održavanje.

(4) Redovnu opravku čini tzv. investiciono održavanje, kada se ulaganjem u vozilo prilikom popravke ono dovodi u ispravno tehničko stanje, sposobno za redovno korištenje bez većih intervencija do sljedeće redovne opravke.

Definicije pojedinih vrsta održavanja Član 7.

(1) Pod pranjem i čišćenjem vozila podrazumijeva se od- stranjivanje nečistoće sa vozila (spolja i iznutra).

(2) Pod stalnim nadzorom vozila podrazumijeva se vi- zuelni pregled tehničke ispravnosti i snabdjevenosti vozila, koji se obavlja:

1) pri pripremi vozila za rad, 2) tokom rada vozila,

3) po izvršenom radu vozila.

(3) Pod dezinfekcijom, dezinsekcijom i deratizacijom kola podrazumijeva se uništavanje infektivnih klica, bacila i bakterija, insekata i štakora.

(4) Pod kontrolnim pregledima vozila podrazumijevaju se pregledi, provjere ispravnosti rada i obavljanje odgova- rajućih podešavanja određenih dijelova, sklopova, uređaja i agregata vozila, kao i zamjena neispravnih dijelova, potro- šnih elemenata i materijala, a prema količini radova propisa- noj za svaku vrstu pregleda, vrstu i seriju vozila, a osim toga,

prilikom kontrolnih pregleda obavljaju se i odgovarajuća či- šćenja i pranja vozila i njihovih dijelova, sklopova, uređaja, agregata i opreme.

(5) Pod redovnim opravkama vozila podrazumijevaju se pregledi, kontrole i popravke svih ili ograničenog broja dijelova, sklopova, uređaja i agregata s ciljem dovođenja vo- zila u propisano tehničko stanje za dotičnu vrstu redovnog opravka, a prema propisanoj količini radova za svaku vrstu redovne opravke.

(6) Pod vanrednim opravkama podrazumijevaju se oprav- ke na pojedinim dijelovima, sklopovima, uređajima i agrega- tima vozila radi otklanjanja kvarova oštećenja nastalih u ek- sploataciji, koje je uočilo osoblje zaduženo za izvršenje stal- nog nadzora i kontrolnih pregleda, kao i otklanjanje oštećenja sa vozila nastalih prilikom vanrednog događaja (iskliznuća, sudari, nalijetanja, okrznuća, požari, eksplozije, raskinuće voza i sl.) s ciljem ostvarenja sigurnosti vozila u eksploataciji.

(7) Vanredne opravke mogu biti:

1) manjeg obima, pri kojima se vozilo posebno ne isklju- čuje iz eksploatacije,

2) većeg obima, pri kojima se vozilo isključuje iz ek- sploatacije.

(8) S ciljem što racionalnijeg održavanja i korištenja vo- zila, potrebno je da se vanredne opravke obave bez isključi- vanja vozila iz eksploatacije.

(9) Vanredne opravke većeg obima treba spajati sa nekim od kontrolnih pregleda kada je to moguće.

(10) Pod oštećenjem vozila podrazumijeva se oštećenje dijelova, sklopova ili uređaja vozila koje je nastalo usljed habanja, deformacija, korozije, zamora, uvjeta rada, utovara i istovara robe.

(11) Izvršenjem vanrednih opravaka većeg obima smatra se da je izvršen neki od redovnih opravaka ukoliko je obim radova ove vanredne opravke jednak ili veći od obima rado- va dotične redovne opravke (uključujući i odredbe čl. 19. i 20. ovog pravilnika).

(12) Zadržavanje vozila u radionici radi izvršenja van- redne opravke većeg obima može se iskoristiti za izvršenje odgovarajuće opravke, ako se približava rok za ulazak vozila u redovni popravak, a odluku o ovom donosi imalac vozila.

(13) Servisni pregled vučnog vozila je pregled vučnog vozila kod kojeg se vrše pregled i provjera ispravnosti ure- đaja trčećeg stroja, kočionog sistema i drugih sigurnosnih i zaštitnih uređaja, kao i dopuna zaliha pogonskog materijala.

Ciklusi i rokovi redovnog održavanja Član 8.

(1) Pod ciklusom redovnog održavanja podrazumijeva se redoslijed obavljanja pojedinih (određenih) kontrolnih pre- gleda, odnosno redovnih opravaka vozila.

(2) Pod rokom redovnog održavanja podrazumijeva se proteklo vrijeme eksploatacije (kalendarsko), pređeni kilo- metri vozila ili drugi prikladni kriterij između dva kontrolna pregleda, odnosno dvije redovne popravke.

(3) Rok između dvije redovne opravke kod svake serije vozila određuje se tako da većina vozila te serije mogu biti u eksploataciji do sljedeće redovne opravke bez većeg broja vanrednih opravaka.

(4) Ciklusi i rokovi redovnog održavanja dati su posebno za svaku vrstu i seriju vozila, pri čemu se vodi računa o nji- hovim specifičnostima.

Kriterij za rokove redovnog održavanja Član 9.

(1) Kriteriji za rokove kontrolnih pregleda svih vozila je vrijeme eksploatacije (kalendarsko vrijeme).

(2) Kriterij za rokove redovnih opravaka vozila je izvr- šen rad izražen u pređenim kilometrima, odnosno vrijeme eksploatacije.

6 SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 19.7.2022.

 (3) Za pružna vozila kriterij za obavljanje kontrolnih pre- gleda i redovnih opravaka može biti, pored vremena, i rad vozila izražen u efektivnim satima rada.

(4) ŽRS mogu uvesti i dopunske kriterije za obavljanje redovnih opravaka (npr. utrošak goriva kod dizel-vozila i sl.), pod uvjetom da se tim dopunskim kriterijom ne prekora- če ograničenja za rokove date u ovom pravilniku po osnovi rada vozila izraženog u pređenim kilometrima, odnosno vre- mena eksploatacije.

(5) Za svaku vrstu vozila propisani su rokovi za izvršenje kontrolnih pregleda i redovnih opravaka, kao i dozvoljena odstupanja od rokova.

(6) Dozvoljena odstupanja od propisanih rokova za izvršenje pojedinih vrsta redovnog održavanja omogućuju racionalnu organizaciju održavanja vozila u ovisnosti o ra- spoloživosti kapaciteta za održavanje i trenutnim potrebama za eksploatacijom dotičnih vozila, pri čemu se mora voditi računa da se ovim odstupanjima ne ugrozi sigurnost i pogon- ska sigurnost vozila.

(7) Ukoliko je tehničko stanje takvo da ugrožava si- gurnost saobraćaja ili uzrokuje vanredne opravke i neeko- nomičnu eksploataciju, vozilo treba uputiti u odgovarajuću redovnu opravku po ciklusu i prije roka propisanog ovim pravilnikom.

(8) Nadležan organ ŽRS, uz saglasnost vlasnika vozila, odlučuje o situaciji iz stava 7. ovog člana, a na osnovu komi- sijski utvrđenog tehničkog stanja vozila.

(9) Ukoliko je vučno vozilo ili pružno vozilo bilo van ek- sploatacije, naredni kontrolni pregled po ciklusu se pomjera za to vrijeme imobilizacije, s tim da se prilikom puštanja vo- zila u eksploataciju poslije imobilizacije obavlja odgovara- jući pregled u količini koju određuje tehnički organ zadužen za kontrolne preglede, u ovisnosti o vremenu imobilizacije i uvjetu smještaja imobilisanog vozila.

(10) Vremenski rok za izvršenje redovnih opravaka vo- zila, koji je dat kao limitirajući faktor, ne može se produža- vati zbog toga što je vozilo bilo van eksploatacije, a izuzetno kod putničkih kola za unutrašnji saobraćaj, vremenski rok za izvršenje redovnih opravaka može se produžiti za vrijeme imobilizacije vozila duže od mjesec dana.

(11) Po isteku propisanog roka kontrolnog pregleda, odnosno redovne opravke vozila po ciklusu i njihovih do- zvoljenih odstupanja, vozilo se isključuje iz eksploatacije i upućuje u odgovarajuće redovno održavanje.

Podjela rada na poslovima održavanja Član 10.

(1) Radovi održavanja obavljaju se u: 1) stanicama,

2) kolskim radionicama,

3) radionicama depoa,

4) remontnim radionicama,

5) radionicama za održavanje pružnih vozila,

6) na gradilištima.

(2) U stanicama (tehničkim, ranžirnim i ostalim) obavlja- ju se sljedeći radovi održavanja:

1) stalni nadzor,

2) pranje i čišćenje,

3) kontrolni pregledi (gdje postoje odgovarajući uvjeti),

4) vanredne opravke manjeg obima.

(3) U kolskim radionicama obavljaju se sljedeći radovi održavanja kola:

1) kontrolni pregledi,

2) redovne opravke,

3) vanredne opravke manjeg obima, 4) vanredne opravke većeg obima.

(4) U radionicama depoa obavljaju se sljedeći radovi održavanja vučnih vozila:

1) kontrolni pregledi,

2) redovne opravke manjeg ranga,

3) vanredne opravke manjeg obima,

4) vanredne opravke većeg obima (na bazi zamjene sklo- pova i agregata).

(5) U radionicama pojedinih depoa mogu se obavljati i redovne opravke većeg ranga ukoliko ispunjavaju određene kriterije o potrebnoj osposobljenosti u opremi i kadrovima za obavljanje takvih radova, a odluku o ovome donosi nadležni organ vlasnika radionice.

(6) U remontnim radionicama obavljaju se sljedeći rado- vi održavanja:

1) kontrolni pregledi (kod kola),

2) redovne opravke,

3) vanredne opravke većeg obima.

(7) U radionicama za održavanje pružnih vozila obavlja- ju se radovi redovnog i vanrednog održavanja pružnih vozila.

(8) Na gradilištima se obavljaju sljedeći radovi održava- nja pružnih vozila:

1) stalni nadzor,

2) pranje i čišćenje,

3) kontrolni pregledi (gdje postoje odgovarajući uvjeti),

4) vanredne opravke manjeg obima (gdje postoje odgo- varajući uvjeti).

Obim redovnog održavanja Član 11.

(1) Za svaku vrstu kontrolnih pregleda i redovnih opra- vaka, i to za svaku seriju vozila, utvrđen je obim obaveznih opravaka kojim se postiže sigurnost saobraćaja i pogonska sigurnost vozila u eksploataciji, svodi na minimum imobili- zacija vozila i vanredne opravke na vozilu između redovnih pregleda, odnosno redovnih opravaka.

(2) Obim obaveznih radova kontrolnih pregleda i redov- nih opravaka za svaku seriju dat je kao prilog ovom pravil- niku.

(3) Pored obaveznih radova predviđenih obimom rado- va, prilikom izvršenja pojedinih vrsta redovnih opravaka obavljaju se, po potrebi, i dopunski radovi, a saglasnost za izvršenje ovih dopunskih radova daje vlasnik vozila putem kontrolno-prijemnog organa ŽRS.

(4) Pri izvršenju neke od redovnih opravaka vozila može se izostaviti opravka pojedinih sklopova ukoliko je na njima izvršena vanredna opravka neposredno prije ulaska vozila u redovnu opravku, u količini koja garantira sigurnost saobra- ćaja i pogonsku sigurnost vozila do sljedeće redovne oprav- ke vozila.

(5) Ukoliko se prilikom pregleda, provjere ili ispitivanja dijelova, sklopova ili uređaja pri obavljanju kontrolnog pre- gleda ili redovne opravke utvrdi neka neispravnost, obave- zno ih treba dovesti u propisano tehničko stanje izvršenjem odgovarajuće opravke, zamjene, odnosno podešavanja.

Modifikacije i rekonstrukcije vozila Član 12.

(1) Prilikom obavljanja radova održavanja mogu se oba- vljati i modifikacije i rekonstrukcije vozila.

(2) Pod modifikacijom željezničkih vozila podrazumije- vaju se izmjene i poboljšanja konstruktivnih elemenata na vozilu koja ne mijenjaju osnovne konstruktivne, tehničke ili eksploatacione karakteristike vozila.

(3) Pod rekonstrukcijom željezničkih vozila podrazu- mijevaju se takve konstruktivne izmjene na vozilu koje mijenjaju osnovne konstruktivne, tehničke ili eksploatacione karakteristike vozila.

 

19.7.2022. SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 7

 (4) Modifikacije i rekonstrukcije vozila obavljaju se na zahtjev vlasnika vozila, u skladu sa postojećim propisima koji osiguravaju tehničko jedinstvo ŽRS, a prema tehničkoj dokumentaciji ovjerenoj od nadležnih organa i ŽRS.

(5) Modifikacije i rekonstrukcije vozila obavljaju se prilikom izvršenja nekog od redovnih opravaka, ali se one mogu obaviti i posebno, u ovisnosti o prirodi i potrebi.

Tehnička dokumentacija za održavanje vozila Član 13.

(1) Tehničku dokumentaciju za održavanje željezničkih vozila čine:

1) konstruktivna dokumentacija,

2) tehnički uvjeti,

3) uputstva za opravku sklopova, uređaja i opreme,

4) katalozi rezervnih djelova.

(2) Konstruktivna dokumentacija se sastoji od sklopnih i radioničkih crteža potrebnih za održavanje vozila.

(3) Tehničku dokumentaciju preuzima od proizvođača vozila vlasnik vozila i njome su snabdjevene radionice koje održavaju vozila.

(4) Tehnička dokumentacija služi isključivo za obavlja- nje opravaka na vozilu i ne može se upotrijebiti za proizvod- nju dijelova bez saglasnosti vlasnika dokumentacije.

(5) Za održavanje starijih vozila, kao i onih koja su ra- nije nabavljena u inozemstvu, nije obavezno posjedovati konstruktivnu dokumentaciju za opravljanje starijih tipova vozila.

(6) Tehnički uvjeti određuju najvažnija pitanja opravaka vozila, a obuhvaćaju obavezno:

1) tehnički opis vozila,

2) glavne konstruktivne i eksploatacione podatke vozila,

3) klasifikaciju sklopova, uređaja i opreme,

4) obim obaveznih radova redovnog održavanja vozila,

5) normativ utroška radnog vremena za propisani obim radova,

6) normativ utroška rezervnih dijelova i materijala, po asortimanu i količini, za izvršenje pojedinih vrsta opravaka jednog vozila dotične serije, a normativ se izrađuje na teme- lju iskustva i podložan je periodičnim izmjenama i dopuna- ma tokom primjene,

7) spisak radnih operacija ispitivanja ili provjera u toku procesa opravke pri kojima je obavezno prisustvo kontrolno- prijemnih organa ŽRS,

8) spisak obaveznih probnica i uređaja potrebnih za izvr- šenje određenih provjera ili ispitivanja dijelova, sklopova uređaja, agregata u toku procesa opravke, kao i probnica za završeno ispitivanje vozila,

9) program ispitivanja i provjere prilikom probnih vo- žnji, ako se obavljaju pri toj opravci,

10) komplet mjernih lista, koje se popunjavaju u toku opravke dijelova, sklopova, agregata i uređaja,

11) pregled tehničkih uputstava, standarda, propisa i sl. potrebnih za izvršenje opravke vozila,

12) kriterij o potrebnoj osposobljenosti radionica u opre- mi i kadrovima za obavljanje određenih radova održavanja na pojedinim serijama vozila, odnosno pojedinim sklopovi- ma, uređajima i opremi.

(7) Uputstva proizvođača za opravku pojedinih sklopo- va, uređaja i opreme dopunjavaju tehničke uvjete i određuju postupak za izvršenje složenijih radova pri održavanju po- jedinih sklopova, uređaja i opreme, u skladu sa članom 17. stav 4. ovog pravilnika.

(8) Katalozi rezervnih dijelova pokazuju na pregledan način sve sastavne dijelove vozila, grupisano po sklopo- vima, te moraju sadržati skice na kojima su prikazani svi

sastavni dijelovi, kataloške oznake po kojima se naručuju dijelovi, naziv dijela, oznaku standarda, odnosno broj crteža konstruktivne dokumentacije, kao i broj komada u jednom sklopu ili cijelom vozilu.

(9) Katalog rezervnih dijelova izrađuje proizvođač vo- zila u saradnji sa proizvođačima sklopova, koji se obavezno dostavlja uz isporuku novih vozila, odnosno sklopova vla- sniku vozila.

Obuka osoblja za rad na održavanju vozila Član 14.

(1) Da bi osoblje koje održava željeznička vozila moglo uspješno obavljati svoje zadatke, potrebno je da prođe obuku za:

1) izvršavanje određene vrste radova održavanja,

2) korištenje tehničke dokumentacije za održavanje, a posebno one za izvršenje radova iz njegovog zaduženja.

(2) Postupak obuke osoblja koje radi na održavanju vozila regulira se posebnim uputstvom vlasnika vozila.

Upućivanje vozila u redovnu opravku Član 15.

(1) Da bi se redovne opravke mogle obavljati organizi- rano, ravnomjerno i racionalno, kao i da bi se radionice mo- gle pravovremeno pripremiti za brzo i kvalitetno izvršenje opravke, unaprijed se izrađuju planovi redovnih opravaka vozila (godišnji i kvartalni), i to:

1) za vučna vozila:

1. svake godine u toku septembra utvrđuje se plan redov- nih opravaka za sljedeću godinu po vrstama opravaka i seri- jama vozila, a na osnovu predviđenog rada vozila, ciklusa i rokova opravaka,

2. u toku oktobra objedinjuju se planovi na nivou upra- vljača infrastrukture i operatera po vrstama vozila, vrstama opravaka i radionicama,

3. na osnovu okvirnih godišnjih planova opravaka vuč- nih vozila sa radionicama se pravovremeno utvrđuje kvar- talni (dinamički) plan ulaska vučnih vozila u odgovarajuće opravke,

4. svako vučno vozilo koje je predviđeno za opravku pri- javljuje se radionici posebno, a u prijavi se mora naznačiti tehničko stanje vozila,

5. svako vučno vozilo upućuje se u opravku na osnovu dinamike koju su zajednički utvrdile radionica koja obavlja opravku i imalac vozila;

2) za vučena vozila:

1. ŽRS sastavljaju godišnji plan redovnih opravaka kola svake godine u toku septembra, i to po serijama vozila, vrsta- ma opravaka i radionicama,

2. godišnji planovi opravaka služe željezničkim operato- rima kao podloga za ugovaranje opravaka za narednu godi- nu sa radionicama, a na osnovu okvirnih godišnjih planova opravaka kola, ŽRS utvrđuju sa radionicama pravovreme- no kvartalni (dinamički) plan ulaska kola u odgovarajuću opravku,

3. kola se upućuju u opravku na osnovu utvrđenog kvar- talnog plana, odnosno po dogovorenoj dinamici.

(2) Vozila željezničke svrhe se u redovne opravke šalju po postupku koji odgovara postupku za vučna, odnosno vu- čena vozila.

Predaja vozila u opravku Član 16.

(1) Prilikom predaje vučnih, vučenih i vozila za želje- zničke svrhe u radionicu radi opravke, sastavlja se zapisnik o primopredaji vozila, koji potpisuju predstavnici radionice i kontrolno-prijemni organi ŽRS pri radionici, a za vučna vo- zila i za vozila za željezničke svrhe i predstavnik vlasnika vozila.

 

8 SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 19.7.2022.

 (2) U slučaju iz stava 1. ovog člana utvrđuje se tehničko stanje vozila, kao i nedostajući i ugrađeni netipski dijelovi, sklopovi i oprema vozila, koji se prilikom opravke moraju ugraditi, odnosno zamijeniti odgovarajućim tipiziranim.

Način izvršenja opravaka vozila Član 17.

(1) Redovne opravke vozila obavljaju se prema propisa- nom obimu radova za tu vrstu opravke, a po tehničkim uvje- tima za opravku vozila i uputstvima za opravku pojedinih sklopova, uređaja i opreme dotičnog vozila.

(2) Vanredne opravke vozila obavljaju se prema potrebi na dijelu, sklopu, uređaju ili opremi koji su u kvaru (ošteće- ni), a po odgovarajućoj tehničkoj dokumentaciji za održa- vanje.

(3) Opravak vozila se sastoji iz opravke sastavnih dijelo- va, sklopova, uređaja i opreme vozila, i to uz njihovo skida- nje s vozila, kada se radi o potpunoj opravci vozila, odnosno bez skidanja s vozila velikog broja, kod djelimične opravke.

(4) Potpunu opravku sklopova, uređaja i opreme čine sljedeće operacije:

1) skidanje s vozila,

2) potpuno rasklapanje na sastavne dijelove,

3) detaljno pranje i čišćenje svih sastavnih dijelova,

4) pregled, premjeravanje i ispitivanje svih sastavnih dijelova u obimu i na način kako je to predviđeno uputstvom proizvođača za opravku, uz primjenu mjernih lista i odgova- rajućih mjernih instrumenata, naprava i uređaja,

5) opravka oštećenih dijelova, odnosno zamjena onih dijelova koji se ne mogu opraviti ili čija je opravka neeko- nomična,

6) sklapanje,

7) ispitivanje funkcionalnosti i provjera radnih karakte- ristika,

8) ugradnja u vozilo,

9) ispitivanje funkcionalnosti sklopova i uređaja ugrađe- nih na vozilu.

(5) Djelimična opravka sklopova, uređaja i opreme sa- stoji se iz opravke nekog od sastavnih dijelova, odnosno određenih provjera i podešavanja (djelimična opravka se po- sebno određuje za svaki konkretan slučaj).

(6) Pregled i ispitivanje sudova pod pritiskom, parnih ko- tlova i posuda za transport RID materija obavlja ovlašćeno stručno lice.

(7) Datumi izvršenja kontrolnih pregleda i redovnih opravaka ne upisuju se na vučnim vozilima.

(8) Datumi izvršenja kontrolnih pregleda i redovnih opravaka upisuju se na vučenim vozilima.

(9) Datumi izvršenja redovnih opravaka upisuje se na vozilima za željezničke svrhe, ali se ne upisuju datumi izvr- šenja njihovih kontrolnih pregleda.

Kontrola kvaliteta opravke Član 18.

(1) Pri izvršenju redovnih opravaka željezničkih vozila radovi i ispitivanja podliježu kontroli kontrolno-prijemnih organa ŽRS.

(2) U tehničkim uvjetima proizvođača, vlasnika vozila, kao i radionice za izvršenje opravaka precizirani su radovi i provjere pri kojima je obavezno prisustvo kontrolno-prijem- nih organa ŽRS.

(3) Kontrolno-prijemni organi ŽRS na osnovu pojedinih faznih kontrola i završenog pregleda vozila utvrđuju da li su obavljeni svi radovi prema propisanom obimu obaveznih radova, zapisniku o primopredaji vozila u opravku i tehnič- koj dokumentaciji za dotičnu vrstu opravke i da li se može pristupiti probnoj vožnji, odnosno predaji vozila.

(4) Odredbe o radu kontrolno-prijemnih organa ŽRS pri radionicama koje obavljaju redovne opravke željezničkih vozila određuju se posebnim uputstvom.

Vaganje vozila poslije izvršene opravke Član 19.

(1) Poslije izvršenja redovnih opravaka, a prije obavljanja probne vožnje, vozila se vagaju s ciljem utvrđivanja njihove ukupne težine i rasporeda težine na pojedine osovine, odnosno točkove, ukoliko je to predviđeno obimom radova za pojedine vrste redovnih opravaka za dotičnu vrstu i seriju vozila.

(2) Vozila se važu i poslije vanrednih opravaka i rekon- strukcija ukoliko su ti radovi mogli uticati na promjenu ukup- ne težine vozila ili rasporeda težina na vozilu.

(3) Postupak vaganja sa kriterijima za sva vozila propi- san je posebnim uputstvom.

Probne vožnje vozila poslije izvršene opravke Član 20.

(1) Poslije obavljene redovne opravke vozila, kao i po- slije obavljenih pojedinih vanrednih opravaka većeg obima obavlja se probna vožnja vozila.

(2) Za vrijeme probne vožnje vozila i poslije obavljene prob- ne vožnje, kontrolno-prijemni organ ŽRS i predstavnik naruči- oca opravke, zajedno sa predstavnikom radionice, pregledaju pojedine dijelove i uređaje na vozilu, provjeravaju njihovo funk- cioniranje, kao i ponašanje vozila u vožnji, a nedostaci utvrđeni prilikom vožnje zapisnički se kontroliraju i moraju se otkloniti.

(3) Ukoliko se u toku vožnje utvrde neke neispravnosti koje utiču na sigurnost vozila (trčeći stroj i kočnice) ili na glavne eksploatacione karakteristike, probna vožnja se po- navlja poslije otklanjanja kvara.

(4) Nakon otklanjanja svih uočenih nedostataka na prob- nim vožnjama, obavlja se primopredaja opravljenog vozila i sastavlja zapisnik o puštanju vozila u saobraćaj.

(5) Program ispitivanja i provjera prilikom probnih vo- žnji propisani su posebno za svaku seriju vozila u tehničkim uvjetima za opravku.

(6) Probne vožnje zakazuju kontrolno-prijemni organi ŽRS i obavljaju se na sljedeći način:

1) za lokomotive:

1. probnim vožnjama lokomotiva utvrđuje se sposobnost vozila za obavljanje sigurnog i urednog saobraćaja, a probna vožnja se obavlja bez opterećenja i sa opterećenjem,

2. kod proba bez opterećenja ispituje se sposobnost lo- komotive za saobraćaj najvećom dozvoljenom brzinom u službi na prugama ŽRS,

3. probna vožnja sa opterećenjem obavlja se na udaljeno- sti od najmanje 50 km,

4. kod probnih vožnji sa opterećenjem vrši se izbor op- terećenja u ovisnosti o profilu pruge na kojoj se vrši ispitiva- nje, a prema tablici opterećenja lokomotive,

5. kod lokomotiva koje rade isključivo na manevri, prob- na vožnja poslije izvršene opravke može se zamijeniti mane- varskim radom u trajanju od 24 sata,

6. probna vožnja bez opterećenja na udaljenosti od po 30 km u oba smjera vožnje obavlja se i u slučaju zamjene obrtnog postolja,

7. kod parnih lokomotiva sa posebnim tenderom obavlja se probna vožnja i poslije izmjene osovine ili nalijevanja osovinskog ležaja na odstojanju najmanje po 30 km u oba smjera vožnje;

2) za motorne vozove: probna vožnja motornih vožnji na odstojanju od najmanje 50 km u jednom smjeru;

3) za putnička kola:

1. probna vožnja putničkih kola obavlja se bez opte- rećenja i tom prilikom provjeravaju se sigurnost kola za saobraćaj (kočnice, mirnoća kola, zagrijanost osovinskih ležaja, ogibljenja, pravilnost rada tegljenika i odbojnika,

 

19.7.2022. SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 9

 zatvaranje prozora i vrata) i funkcioniranje svih instalacija u kolima,

2. prilikom probne vožnje u povratku treba da se postig- ne najveća dozvoljena brzina kola na prugama ŽRS,

3. u obrtnoj stanici treba predvidjeti dovoljno bavljenja da bi se izvršio pregled kola, a poslije probne vožnje kola treba detaljno pregledati,

4. probna vožnja putničkih kola obavlja se u oba smjera kretanja kola na dužini od najmanje 50 km u jednom smjeru, a kod putničkih kola sa alternatorom može se obaviti probna vožnja samo u jednom smjeru od najmanje 100 km, pri čemu je obavezno izvršiti dva brza kočenja,

5. probna vožnja putničkih kola sa kliznim ležajevima obavlja se i kada je zamijenjen jedan ili više osovinskih sklo- pova zajedno sa osovinskim ležajima;

4) za teretna kola: poslije obavljenih opravaka teretnih kola nisu obavezne probne vožnje, o čemu odluku donosi imalac vozila;

5) za vozila za željezničke svrhe:

1. u količinama radova za izvršenje opravaka ovih vozila definirani su uvjeti obavljanja probnih vožnji i probnog rada, ukoliko je to potrebno, u ovisnosti o namjeni i tehničkim ka- rakteristikama vozila,

2. postupak obavljanja probnih vožnji željezničkih vozila propisan je posebnim uputstvom.

Prijem vozila poslije izvršene opravke Član 21.

(1) Prilikom prijema vučnih vozila poslije izvršene opravke sastavlja se zapisnik o primopredaji, koji potpisuju kontrolno-prijemni organi ŽRS, predstavnik imaoca vozila i predstavnik radionice koja je izvršila opravku.

(2) Imaocu vučnog vozila tom prilikom predaju se ispu- njene i ovjerene lokomotivske knjige za obavljanje redovne opravke i izvršene zamjene glavnih sklopova.

(3) Prilikom prijema vučenih vozila poslije izvršene oprav- ke sastavlja se zapisnik o prijemu novih i opravljenih kola (TK- 2), koji potpisuju prijemni organ naručioca opravke i predajni organ radionice koja je izvršila opravku.

(4) Vlasnik vozila može ugovoriti ispostavljanje i druge do- kumentacije u vezi sa opravkom vozila prilikom primopredaje.

(5) Prilikom prijema vozila za željezničke svrhe poslije izvršene opravke sastavlja se zapisnik o primopredaji, koji potpisuju vlasnik vozila i predstavnik radionice koja je izvr- šila opravku, kao i kontrolno-prijemni organ ŽRS, ako po- stoji pri radionici, i tom prilikom vlasniku vozila predaje se ispunjena i ovjerena matična knjiga vozila.

(6) Kao dan završetka opravke vozila smatra se dan nje- govog prijema iz opravke, odnosno dan potpisivanja zapisni- ka o primopredaji.

Jamstvo kvaliteta izvršenih opravaka Član 22.

(1) Radionica koja je izvršila opravku vozila mora garan- tirati kvalitet izvršenih radova.

(2) Jamstvo za kvalitet izvršenih radova opravke vozila, koju daje radionica, određuje se u ovisnosti o vremenu ek- sploatacije.

(3) Vremenski rokovi jamstva za izvršene opravke, kako za vozilo u cjelini tako i za pojedine sklopove, kao i postu- pak za ostvarenje jamstva, određeni su u posebnom uputstvu jedinstveno za sva vozila uvrštena u park ŽRS, po vrstama i serijama vozila.

Postupak sa vozilom poslije vanrednog događaja Član 23.

(1) Pod vanrednim događajem, u smislu ovog člana, po- drazumijevaju se:

1) iskliznuća,

2) sudari,

3) nalijetanja,

4) okrznuća,

5) požari,

6) eksplozije,

7) raskinuća vozova.

(2) Poslije vanrednog događaja, na licu mjesta obavlja se vizuelni pregled vozila radi utvrđivanja da li je ono sposobno za vožnju do odgovarajuće radionice gdje će se izvršiti deta- ljan pregled vozila.

(3) U slučaju iz stava 2. ovog člana, utvrđuje se i brzina prevlačenja vozila.

(4) Ukoliko se ocijeni da vozilo nije sposobno za vožnju, prevozi se do radionice kompletno ili u dijelovima.

(5) Prilikom detaljnog pregleda vozila poslije vanrednog do- gađaja moraju se u odgovarajućoj radionici provjeriti sklopovi i dijelovi za koje se pretpostavlja da su ovim događajem mogli biti oštećeni, u pogledu geometrije i materijala (napuknuća i sl.).

(6) Prilikom detaljnog pregleda vozila treba naročito obratiti pažnju na:

1) obrtna postolja,

2) osovinske sklopove,

3) postolje vozila,

4) ogibljenje vozila,

5) kočnice,

6) pričvršćenost sklopova i uređaja na njihovim mjestima (da nije došlo do njihovog pomicanja),

7) kod dizel-vozila potrebno je provjeriti još i koaksijal- nost glavnih sklopova koji su međusobno povezani.

(7) U ovisnosti o veličini oštećenja prilikom izvanrednog događaja, tehnički organ koji je izvršio detaljan pregled vozila i predstavnik vlasnika vozila određuju da li je potrebno obaviti probnu vožnju prije puštanja vozila u redovan saobraćaj.

Održavanje sigurnosnih uređaja vozila Član 24.

(1) Kočnice, uređaji budnosti, auto-stop uređaji, radio- dispečerski uređaji i brzinomjeri ugrađeni na vozilo održa- vaju se prema propisanim ciklusima i rokovima održavanja za vozilo u cjelini.

(2) S obzirom na važnost ovih uređaja za sigurnost sao- braćaja, oni se održavaju prema posebnim uputstvima.

POGLAVLJE III. ODRŽAVANJE VUČNIH VOZILA

1. Održavanje elektro i dizel-vozila

Opće odredbe Član 25.

(1) Motorni vozovi (dizel i elektro) sa prikolicom i bez prikolice u pogledu održavanja smatraju se kao i ostala vuč- na vozila, tj. lokomotive.

(2) Količinama radova za pojedine vrste redovnog održa- vanja motornih vozova (kontrolne preglede i redovne oprav- ke) obuhvaćene su specifičnosti koje se odnose na kolski dio vozila motornih vozova.

Stalni nadzor Član 26.

(1) Stalni nadzor elektro i dizel-vozila obavlja se: 1) pri pripremi vozila za rad,

2) tokom rada vozila,

3) po završetku rada vozila.

(2) Pri pripremi za rad vučno vozilo se podvrgava pre- gledu koji obavlja osoblje vučnog vozila ili osoblje koje je za to zaduženo.

 

10

SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 19.7.2022. (7) Rok između dva servisna pregleda vučnih vozila ne

 (3) Tom prilikom obavlja se:

smije biti duži od tri dana.

Redovne opravke Član 29.

(1) Vrste redovnih opravaka elektro i dizel-vozila su: 1) srednja opravka (SO),

2) glavna opravka (GO).

(2) Pod srednjom opravkom elektro i dizel-vučnog vozi- la podrazumijevaju se pregled, kontrola i opravka ili zamje- na određenih dijelova, sklopova i agregata vozila s ciljem dovođenja vozila u propisano tehničko stanje za ovu vrstu opravke, a sastoji se u izvršenju poslova prema definiranom obimu radova navedenom u listi obima radova za ovu vrstu opravke.

(3) Pod glavnom opravkom elektro i dizel-vučnog vozila podrazumijeva se opravka ili zamjena svih dijelova, sklopo- va i agregata s ciljem dovođenja vozila u propisano tehničko stanje za ovu vrstu opravke i sastoji se u izvršenju poslova prema definiranom obimu radova navedenom u listi obima radova za ovu vrstu opravke.

Ciklus redovnog održavanja Član 30.

(1) Ciklus kontrolnih pregleda elektro i dizel-vozila sa- stoji se od više pregleda, koji se naizmjenično smjenjuju, kako je to prikazano grafički u Prilogu 1. ovog pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

(2) Ciklus kontrolnih pregleda nije isti za sva elektro i dizel-vozila.

(3) Ciklus redovnih opravaka elektro i dizel-vozila sasto- ji se u naizmjeničnom smjenjivanju opravaka prvog i drugog stepena.

(4) Ciklus redovnih opravaka je isti za sva elektro i dizel- vozila, a prikazan je grafički u Prilogu 2. ovog pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

Rokovi i obimi redovnog održavanja Član 31.

(1) Kriterij rokova za obavljanje kontrolnih pregleda elektro i dizel-vozila je kalendarsko vrijeme.

(2) Vrste i rokovi kontrolnih pregleda elektro i dizel-vo- zila po serijama navedeni su u Prilogu 3. ovog pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

(3) Kriterij rokova za obavljanje redovnih opravaka elek- tro i dizel-vozila u voznoj službi je rad vozila izražen u pre- đenim kilometrima, s tim što postoji vremensko ograničenje kada vozilo mora ući u odgovarajuću opravku po ciklusu bez obzira na pređene kilometre, a s obzirom na to da vrijeme utiče na tehničko stanje vozila u pogledu sigurnosti saobra- ćaja i pogonske sigurnosti.

(4) Kriterij rokova za obavljanje redovnih opravaka kod čisto manevarskih lokomotiva je efektivan rad vozila, izra- žen u satima rada na manevri, preračunatim u kilometre, i to: 1 sat manevre jednako je 10 km. ŽRS i vlasnici vučnih vozila vode evidenciju efektivnih sati rada lokomotive na manevri po pojedinim manevarskim mjestima i utvrđuju odnos izme- đu efektivnih sati rada i evidentiranih sati angažiranja loko- motive u manevarskoj službi.

(5) Kriterij rokova za obavljanje redovnih opravaka kod lokomotiva koje obavljaju mješovitu službu (voznu i mane- varsku) su pređeni kilometri, s tim što se preračunava vrije- me provedeno na manevri u kilometre, i to: 1 sat rada na ma- nevri jednako je 10 km, pa se to dodaje pređenoj kilometraži lokomotive i voznoj službi.

(6) Rad lokomotiva i motornih vozova između dvije re- dovne opravke, izražen u pređenim kilometrima za svaku seriju vozila, određen je posebno, pri čemu se mora voditi računa o vrsti vuče (elektro i dizel), vrsti službe (vuča put- ničkih ili teretnih vozova ili manevarski rad) i tehničko-ek-

1) vizuelna kontrola stanja dijelova, sklopova, uređaja i opreme vozila,

2) kontrola snabdjevenosti vozila pogonskim i potro- šnim materijalom i, ako je potrebno, izvršiti njegovo do- mirivanje,

3) kontrola nivoa vode i ulja za podmazivanje u poje- dinim uređajima i instalacijama, sa dopunom ako je po- trebno,

4) puštanje u rad i zagrijavanje uređaja na vozilu,

5) kontrola ispravnosti rada uređaja na vozilu.

(4) Tokom rada vozila osoblje vučnog vozila stalno kon- trolira ispravnost rada svih sklopova, uređaja i agregata vo- zila, a povremeno, u mjestima gdje se vučno vozilo duže za- država, obavlja i detaljnije vizuelne preglede stanja dijelova, sklopova, uređaja i opreme vozila.

(5) Sve uočene neispravnosti u toku rada osoblje vuč- nog vozila je dužno samo da otkloni ukoliko je to u njego- voj dužnosti i mogućnosti, odnosno da upiše primjedbu u odgovarajući pismeni dokument, da bi se na osnovu toga mogao izvršiti vanredni opravak vozila i otkloniti neisprav- nosti.

(6) Po završetku rada vozilo se namiruje potrošnim materijalima (gorivo, mazivo, voda i pijesak) i podvrga- va vizuelnom pregledu stanja dijelova, sklopova, uređaja i opreme.

(7) ŽRS mogu uvesti i dopunske provjere stanja pojedi- nih serija vučnih vozila ako uvjeti eksploatacije to zahtije- vaju.

Pranje i čišćenje Član 27.

(1) Osoblje vučnog vozila održava čistoću u upravljačni- ci, a prema mogućnosti čisti mašinski prostor prije i poslije rada vozila, kao i u stanicama gdje se duže zadržava.

(2) Pranje i detaljno čišćenje vozila i sastavnih sklopova, uređaja i opreme obavlja se prilikom kontrolnih pregleda i vanrednih opravaka većeg obima.

Kontrolni pregledi i servisni pregled vučnih vozila Član 28.

(1) Vrste kontrolnih pregleda elektro i dizel-vozila su: 1) mjesečni pregled P1,

2) tromjesečni pregled P3,

3) šestomjesečni pregled P6,

4) dvanaestomjesečni pregled P12 (RK1),

5) dvogodišnji pregled P24 (RK1).

(2) U slučaju da rokovi za izvršenje revizije kočnica, na- vedeni u ovom pravilniku, nisu u skladu sa rokovima održa- vanja koje nalaže proizvođač kočione opreme, potrebno je pridržavanje rokova koje je definirao proizvođač.

(3) Za svaku seriju vozila posebno je propisano koje kontrolne preglede ima dotična serija vozila, što je nave- deno u Prilogu 3. ovog pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

(4) Servisni pregled vučnih vozila obavlja se na mjestu, odnosno kolosijeku, gdje je moguće obaviti sve radnje pre- dviđene listom servisnog pregleda.

(5) U sklopu servisnog pregleda vučnih vozila vrši se:

1) vizuelni pregled, provjera ispravnosti uređaja i dopuna zaliha pogonskog materijala,

2) pregled i provjera trčećeg stroja, kočionog sistema i drugih uređaja i sklopova.

(6) Na vučnom vozilu koje nije korišteno duže od tri dana mora se obaviti servisni pregled prije ponovnog korištenja.

 

19.7.2022. SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 11

 sploatacionim karakteristikama vozila (veličina snage, mak- simalna brzina, pojedina konstruktivna rješenja vozila sl.).

(7) Propisane kilometraže rada lokomotiva i motornih vozova između dvije redovne opravke, tj. do srednje, odno- sno glavne opravke navedene su tabelarno po serijama za sva elektro i dizel-vozila u Prilogu 4. ovog pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

(8) Vremensko ograničenje između dvije uzastopne opravke elektro i dizel-vozila, kao i lokotraktora iznosi do 12 godina, bez obzira na to koliko se puta to vozilo opravlja po ovoj vremenskoj osnovi.

(9) Dozvoljeno odstupanje od propisanih rokova pojedi- nih vrsta redovnog održavanja vučnih vozila iznosi:

1) za kontrolne preglede ±20%,

2) za redovne opravke +20% (samo po osnovi pređenih kilometara),

3) za redovne opravke +1 (jedna) godina po osnovu vre- menskog ograničenja.

(10) Odluku o produženju vremenskog ograničenja za 1 (jednu) godinu za dizel-vozila i elektrovozila donosi stručna komisija, koju imenuje generalni direktor ŽRS, a u skladu sa tehničkim stanjem u kojem se vozilo nalazi.

(11) Komisija iz stava 10. ovog člana može donijeti i odluku o izvršenju redovne opravke dizel-vozila i elektro- vozila i prije isteka vremenskog ograničenja od 12 godina, a zbog narušenog tehničkog stanja vozila ili drugih oprav- danih razloga kao što su vanredna potreba zamjene pojedi- nih vitalnih sklopova, vanredna potreba ulaganja značajnijih sredstava za poboljšanje tehničkog stanja vozila, otklanjanje posljedica vanrednog događaja i sl.

(12) Redovne opravke obrtnih postolja i ostalih dijelova vučnih vozila mogu se obavljati i odvojeno, pri čemu treba vo- diti računa da se između dvije redovne opravke ne prekorače dozvoljeni rokovi, i to kod obrtnih postolja izraženo samo u pređenim kilometrima, a kod ostalog dijela vozila izraženo u pređenim kilometrima i vremenu.

(13) Količine radova redovnog održavanja navedene su posebno za svaku seriju vozila, s tim da u obimu radova za pojedine serije mogu biti predviđene izvjesne manje razlike za opravke ranga glavne opravke (GO), u ovisnosti o starosti vozila, odnosno ukupno izvršenog rada izraženog u pređe- nim kilometrima, od početka eksploatacije.

2. Održavanje parnih lokomotiva

Stalni nadzor Član 32.

(1) Stalni nadzor parnih lokomotiva obavlja se: 1) pri pripremi lokomotive za rad,

2) tokom rada lokomotive,

3) po završetku rada lokomotive.

(2) Pri pripremi za rad, parnu lokomotivu treba pregle- dati lokomotivsko osoblje ili osoblje koje je za to zaduženo.

(3) Tokom rada lokomotive osoblje stalno kontrolira isprav- nost rada pojedinih dijelova, sklopova, uređaja i agregata na lokomotivi, a povremeno u mjestima gdje se lokomotiva duže zadržava lokomotivsko osoblje obavlja i detaljnije preglede.

(4) Sve uočene neispravnosti u toku rada lokomotivsko osoblje je dužno otkloniti samo ukoliko je to u njegovoj mo- gućnosti i nadležnosti, odnosno upisati primjedbu u odgo- varajući pismeni dokument, da bi se na osnovu toga mogla izvršiti vanredna opravka lokomotive.

(5) Po završetku rada lokomotivu treba pregledati prema propisanom obimu radova i namiriti potrošnim materijalima (gorivo, ulje, voda i pijesak).

Čišćenje i pranje lokomotive Član 33.

(1) Lokomotivsko osoblje održava čistoću u upravlja- čnici i čisti ostale dijelove i sklopove lokomotive prije i

poslije rada, kao i u stanicama gdje se lokomotiva duže za- država.

(2) Pranje i čišćenje lokomotive obavlja se prilikom izvr- šenih kontrolnih pregleda lokomotive i pranja kotla.

Pranje kotla i kontrolni pregledi Član 34.

(1) Vrste pranja kotla i kontrolnih pregleda parnih loko- motiva su:

1) osnovno pranje kotla,

2) mjesečno pranje kotla s kontrolnim pregledom loko- motive,

3) tromjesečno pranje kotla s kontrolnim pregledom lo- komotive,

4) šestomjesečno pranje kola s kontrolnim pregledom lokomotive.

(2) Pod pranjem kotla podrazumijeva se postupak odstra- njivanja kotlovca i mulja iz parnog kotla, koji se nataložio tokom rada lokomotive.

(3) Pod kontrolnim pregledima podrazumijevaju se pre- gled, provjera ispravnosti rada i obavljanje odgovarajućih podešavanja određenih dijelova sklopova i uređaja lokomo- tive, što se obavlja prilikom pranja lokomotivskog kotla, a prema definiranom obimu radova.

(4) Za svaku seriju parnih lokomotiva posebno je defini- rano koja pranja i kontrolne preglede ima dotična serija, i to na bazi uvjeta rada, kvalitetne primjene vode, konstrukcije i starosti lokomotive dotične serije.

(5) ŽRS propisuje vrste pranja i kontrolnih pregleda za svoje parne lokomotive.

Redovne opravke Član 35.

(1) Vrste redovnih opravaka parnih lokomotiva su: 1) srednja opravka (SO),

2) glavna opravka (GO),

3) reviziona opravka (RO).

(2) Pod srednjom opravkom parne lokomotive podra- zumijeva se pregled, kontrola i opravka određenih dijelova, sklopova i agregata s ciljem dovođenja lokomotive u pro- pisano tehničko stanje za ovu vrstu opravke i sastoji se u izvršenju poslova prema definiranom obimu radova za ovu vrstu opravke.

(3) Pod glavnom opravkom parne lokomotive podrazu- mijevaju se pregled, kontrola i opravka ili zamjena istroše- nih dijelova svih sklopova lokomotive s ciljem dovođenja lokomotive u propisano tehničko stanje za ovu vrstu opravke i sastoji se u izvršenju poslova prema definiranom obimu ra- dova za ovu vrstu opravke.

(4) Pod revizionom opravkom parne lokomotive podrazu- mijevaju se, pored opravke ili zamjene svih međusobno za- mjenjivih sklopova i agregata, i opravka dijelova vozila koji nisu međusobno zamjenjivi pošto ih je zbog starenja potrebno obnoviti izvršenjem radova velikog obima s ciljem dovođenja lokomotive u propisano tehničko stanje za ovu vrstu opravke, a prema propisanom obimu radova za ovu vrstu opravke.

Ciklusi redovnog održavanja Član 36.

(1) Ciklus pranja kotla i kontrolnih pregleda parnih loko- motiva sastoji se od više vrsta pranja i pregleda, koji se nai- zmjenično smjenjuju, kako je to prikazano grafički u Prilogu 6. ovog pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

(2) Ciklusi pranja i kontrolnih pregleda nisu isti za sve serije parnih lokomotiva.

(3) Ciklusi redovnih opravaka parnih lokomotiva sastoje se u naizmjeničnom smjenjivanju srednjih opravaka s glav- nim, odnosno revizionim opravkama, kako je to navedeno u Prilogu 7. ovog pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

 

12 SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 19.7.2022.

 (4) Ciklus redovnih opravaka je isti za sve serije parnih lokomotiva.

Rokovi i obimi radova redovnog održavanja Član 37.

(1) Kriteriji rokova za pranje kotla i kontrolne preglede je kalendarsko vrijeme.

(2) Vremenski rok za izvršenje osnovnog pranja loko- motivskog kotla, tj. određivanje broja osnovnih pranja kotla između dva kontrolna pregleda lokomotive ovisi o uvjetima rada lokomotive, tj. od kvalitete korištene vode i naprezanja (opterećenja) kotla, tako da može biti uzastopno jedno, dva ili više osnovnih pranja kotla.

(3) ŽRS utvrđuje i propisuje vremenski rok između dva osnovna pranja lokomotivskog kotla za svaku seriju svojih lokomotiva.

(4) Dozvoljeno odstupanje rokova za izvršenje pranja kotla i kontrolnih pregleda lokomotiva iznosi ±20%.

(5) Kriterij rokova za obavljanje redovnih opravaka par- nih lokomotiva je rad lokomotive izražen u kilometrima, s tim da postoji vremensko ograničenje kada lokomotiva mora ući u odgovarajuću opravku po ciklusu bez obzira na kilome- tre, a s obzirom na to da vrijeme utiče na tehničko stanje vo- zila u pogledu sigurnosti u saobraćaju i pogonske sigurnosti.

(6) Kriterij rokova za obavljanje redovnih opravaka ma- nevarskih parnih lokomotiva je efektivan rad lokomotive izražen u satima rada na manevri, preračunatim u kilometre, i to: 1 sat rada na manevri jednako je 10 km.

(7) Rokovi između dvije redovne opravke parnih loko- motiva iznose:

1) za lokomotive građene za vuču putničkih vozova 120.000 km,

2) za lokomotive građene za vuču teretnih vozova 90.000 km,

3) za lokomotive građene za manevru 70.000 km.

(8) ŽRS za svoje lokomotive određuje po serijama ki- lometražu između dvije redovne opravke u okviru gornjih granica.

(9) Pod pređenim kilometrima parnih lokomotiva po- drazumijevaju se ukupno pređeni kilometri lokomotive, i to: vozni, zaprežni, potiskujući, prazne vožnje, manevrisanje voznom lokomotivom i stalno manevrisanje.

(10) Dozvoljeno odstupanje rokova za redovne opravke parnih lokomotiva iznosi ±15%.

(11) Vremenski rok između glavne i revizione opravke parnih lokomotiva koje su bile normalno u eksploataciji ne može biti veći od četiri godine.

(12) Rok iz stava 11. ovog člana može se produžiti za onoliko vremena koliko je lokomotiva bila izvan eksploa- tacije duže od mjesec dana, s tim da ukupno produženje ne bude veće od godinu dana.

(13) Obimi radova redovnog održavanja posebno su na- vedeni.

POGLAVLJE IV. ODRŽAVANJE VUČENIH VOZILA

1. Redovno održavanje putničkih kola

Vrste redovnog održavanja putničkih kola Član 38.

(1) Redovno održavanje putničkih kola je održavanje koje se unaprijed planira i periodično ponavlja.

(2) Redovno održavanje putničkih kola obuhvaća: 1) stalni nadzor,

2) pranje i čišćenje,

3) kontrolne preglede,

4) redovne opravke.

Stalni nadzor Član 39.

(1) Stalni nadzor putničkih kola obavlja se: 1) pri pripremi kola za saobraćaj,

2) tokom saobraćaja,

3) po završetku saobraćaja.

(2) Pri pripremi kola za saobraćaj obavlja se pregled kola, koji obavljaju pregledači kola u polaznoj stanici.

(3) Tokom saobraćaja vozopratno osoblje obavlja stalnu kontrolu ispravnosti putničkih kola.

(4) Sve uočene neispravnosti osoblje upisuje u odgovara- jući pismeni dokument, kako bi se mogle otkloniti u krajnjoj, odnosno domicilnoj stanici ili u odgovarajućoj radionici, u ovisnosti o vrsti neispravnosti.

(5) Po završetku saobraćaja kola pregledaju organi teh- ničko-kolske službe.

Pranje i čišćenje Član 40.

(1) Vrste pranja i čišćenja putničkih kola su: 1) ambulantno čišćenje N0,

2) redovno čišćenje i pranje N1,

3) temeljno čišćenje i pranje N2.

(2) Obim poslova ambulantnog, redovnog i temeljnog čišćenja propisan je Pravilnikom 258.

Kontrolni pregledi Član 41.

(1) Vrste kontrolnih pregleda putničkih kola su: 1) dnevni pregled P0,

2) mjesečni pregled P1,

3) tromjesečni pregled P3.

(2) Dnevni pregled kola obavlja se u početnim i krajnjim stanicama, dok se mjesečni i tromjesečni pregledi obavljaju u radionicama za održavanje putničkih kola u skladu sa pri- lozima 9. i 12. ovog pravilnika.

(3) Pregledi stranih kola podliježu propisima RIC-a.

Redovne opravke Član 42.

(1) Vrste redovnih opravaka putničkih kola su: 1) mala opravka (MO),

2) srednja opravka (SO),

3) velika opravka (VO).

(2) Malu i srednju opravku imaju i 2-osovinska i 4-oso- vinska putnička kola, dok veliku opravku imaju samo 4-oso- vinska putnička kola.

(3) Pod malom opravkom putničkih kola podrazumijevaju se pregled i opravka ili zamjena dijelova, sklopova, agregata i uređaja na kolima, s ciljem dovođenja kola u propisano tehnič- ko stanje za ovu vrstu opravke, a ona obuhvaća:

1) pregled i opravka sklopova i uređaja sigurnosti (tr- čećeg stroja, kočnih uređaja, teglećih i odbojnih naprava), električne instalacije i ostalih instalacija,

2) djelimično bojenje kola, a prema propisanom obimu radova za ovu vrstu opravke.

(4) Pod srednjom opravkom putničkih kola podrazu- mijevaju se pregled i opravka ili zamjena dijelova, sklopova, agregata i uređaja na kolima kao u maloj opravci, s tim da se obavlja još i detaljnija opravka unutrašnjosti kola, prema propisanom obimu radova za ovu vrstu opravke i viši rang revizije kočnice.

(5) Pod velikom opravkom putničkih kola podrazumije- vaju se detaljna obnova svih istrošenih ili oštećenih dijelova ili sklopova na kolima s ciljem dovođenja kola u propisano tehničko stanje za ovu vrstu opravke.

 

19.7.2022. SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 13

 (6) U velikoj opravci obavezno se skidaju svi dijelovi, sklopovi, agregati i uređaji s kola i temeljno se zaštićuje ko- strukcija sanduka kola od korozije.

Ciklusi i rokovi redovnog održavanja Član 43.

(1) Ciklusi i rokovi pojedinih vrsta redovnog održavanja načelno za sva putnička kola prikazani su grafički u prilo- zima 8, 9. i 10, dok su u prilozima 11, 12. i 13. navedeni tabelarno konkretni ciklusi i rokovi održavanja pojedinih putničkih kola.

(2) Ciklusi i rokovi pranja i čišćenja, kao i kontrolnih pregleda putničkih kola određeni su u ovisnosti o konstrukci- ji, odnosno namjeni kola (2-osovinska ili 4-osovinska).

(3) Ciklusi i rokovi redovnih opravaka putničkih kola određeni su u ovisnosti o vrsti službe (međunarodni, unutra- šnji, međugradski i lokalni saobraćaj), najviše dozvoljenoj brzini kola i broju osovina kola (2-osovinska ili 4-osovinska kola).

(4) Kriterij za određivanje rokova za izvršenje pranja i čišćenja, kao i kontrolnih pregleda putničkih kola je kalen- darsko vrijeme.

(5) Kriterij za određivanje rokova za izvršenje redovnih opravaka putničkih kola je kalendarsko vrijeme.

(6) ŽRS mogu uvesti kao dopunski kriterij pređene kilo- metre kola, ukoliko se ona veoma intezivno koriste, s tim da se u tom slučaju ne može prekoračiti propisano vremensko ograničenje za obavljanje redovnih opravaka.

(7) Kod 4-osovinskih putničkih kola izvršene redovne opravke iz člana 42. ovog pravilnika predstavljaju revizije (REV) u smislu odredaba RIC i ispisuju se na kolima.

(8) Dozvoljeno odstupanje od propisanih rokova za kon- trolne preglede ranga P1 i P2 iznosi do deset dana, dok za kontrolni pregled P0 nije dozvoljeno odstupanje.

(9) Dozvoljeno odstupanje rokova za redovnu opravku iznosi:

1) za kola u međunarodnom saobraćaju (kola RIC) - nema odstupanja,

2) za kola u unutrašnjem saobraćaju - rok za opravku može se produžiti samo jednom do šest mjeseci, o čemu odlučuje radionica prilikom izvršenja kontrolnog pregleda, a ovo produženje nije dozvoljeno ukoliko je primijenjeno pro- duženje po osnovu stava 10. ovog člana.

(10) U slučaju da su kola u unutrašnjem saobraćaju bila izvan eksploatacije duže od 30 dana neprekidno, što se utvrđuje zapisnički, rok redovne opravke može produžiti za toliko vremena tehnička komisija, koju formiraju upravljač infrastrukture i operater, s tim da ukupno produženje roka redovne opravke ne može biti veće od godinu dana.

(11) Rok iz stava 10. ovog člana redovne opravke ne može se dalje produžavati i po osnovi stava 9. ovog člana.

(12) Kategorizacija putničkih kola u pogledu režima održavanja, s obzirom na maksimalnu dozvoljenu brzinu kola, može se primijeniti prilikom izvršenja jedne od redov- nih opravaka kola, uz dobivanje novih brojeva od ŽRS.

(13) Ukoliko kola nisu vozila brzinama većim od mak- simalne, što potvrđuje komisija iz stava 10. ovog člana, ka- tegorizacija se može promijeniti i bez upućivanja kola na popravak, uz prethodno dobivanje novih brojeva od ŽRS.

Održavanje pojedinih uređaja na kolima Član 44.

Pojedini specifični uređaji na kolima, kao što su uređaji za osvjetljenje, uređaji za grijanje ili klimatizaciju itd. odr- žavaju se po posebnim uputstvima, pri čemu se mora voditi računa da se radovi na ovim uređajima uklapaju u cikluse i rokove kontrolnih pregleda i redovnih opravaka dotičnih kola određenih ovim pravilnikom.

2. Vanredno održavanje putničkih kola

Vrste vanrednog održavanja putničkih kola Član 45.

(1) Vanredno održavanje putničkih kola dijeli se na:

1) vanredne opravke manjeg obima (tekuće popravke), 2) vanredne opravke većeg obima.

(2) U vanredno održavanje putničkih kola spada i dezin- fekcija, dezinsekcija i deratizacija kola, a obavlja se prema ukazanoj potrebi.

3. Redovno održavanje teretnih kola

Vrste redovnog održavanja teretnih kola Član 46.

(1) Redovno održavanje teretnih kola je održavanje koje se unaprijed planira i periodično ponavlja.

(2) Redovno održavanje teretnih kola dijeli se na: 1) stalni nadzor,

2) kontrolne preglede,

3) redovne opravke.

Stalni nadzor Član 47.

(1) Stalni nadzor teretnih kola u eksploataciji obavlja se pregledom kola:

1) prije i poslije utovara,

2) prije dodavanja kola vozu,

3) u vozovima - pri otpremanju, prolazu i dolasku voza, 4) poslije istovara kola.

(2) Stalni nadzor teretnih kola obavljaju pregledači kola, a tamo gdje ih nema, stalni nadzor obavlja osoblje koje je za to zaduženo.

Kontrolni pregledi Član 48.

(1) Kod teretnih kola postoji samo jedna vrsta kontrolnog pregleda.

(2) Kontrolni pregled teretnih kola obuhvaća pregled svih sastavnih dijelova na kolima, uključujući kočnice i oso- vinske ležajeve (klizne i kotrljajne).

(3) Obimom radova određuje se šta treba pregledati i kontrolirati prilikom pregleda kola, i to u ovisnosti o kon- strukciji kola, vrsti službe i uvjetima rada.

(4) Kontrolni pregledi teretnih kola sa otkačivanjem kola obavljaju se i tretiraju na isti način kao i vanredne opravke kola manjeg obima (tekuće popravke) sa otkačivanjem.

(5) Prilikom izvršenja svake tekuće opravke teretnih kola s otkačivanjem obavlja se i pregled kočnice.

(6) Kontrolni pregledi teretnih kola obavljaju se u vre- menskom periodu naznačenom na kolima, s dozvoljenim odstupanjem od ± tri mjeseca.

(7) Ukoliko se u vremenskom intervalu iz stava 6. ovog člana obavljaju tekuće opravke teretnih kola s otkačivanjem, tom prilikom obavezno se obavlja kontrolni pregled kola.

(8) Kontrolne preglede teretnih kola treba obaviti tamo gdje su stečeni uvjeti za njihovo izvršenje, i to u odgovaraju- ćim kolskim radionicama.

Redovne opravke Član 49.

(1) Vrste redovnih opravaka teretnih kola su: 1) mala opravka MO,

2) velika opravka VO.

(2) Pod malom opravkom teretnih kola podrazumijeva se pregled i opravka pojedinih dijelova i sklopova vozila s ciljem dovođenja kola u propisano tehničko stanje za ovu vrstu opravke i ona obuhvaća:

 

14 SLUŽBENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE - Broj 69 19.7.2022.

 1) pregled i opravka sklopova i uređaja sigurnosti (trčeći stroj, kočnice, tegleće i odbojne naprave) i mehanizam na kolima,

2) potpuno bojenje kola, a prema određenom obimu ra- dova za ovu vrstu opravke.

(3) Pod velikom opravkom teretnih kola podrazumijeva se detaljna opravka svih dijelova i sklopova na kolima.

(4) Neke serije teretnih kola imaju samo jedan rang opravke.

Ciklusi i rokovi redovnog održavanja Član 50.

(1) Ciklusi i rokovi redovnog održavanja teretnih kola određeni su u ovisnosti o vrsti ležajeva, najvećoj dozvoljenoj brzini vožnje, izvršenom radu u toku godine (pređeni kilo- metri), službi (za međunarodni ili za unutrašnji saobraćaj), konstrukciji i starosti kola i navedeni su tabelarno po serija- ma kola u Prilogu 14. ovog pravilnika, koji čini njegov sa- stavni dio.

(2) Kriterij za određivanje rokova za izvršenje kontrolnih pregleda i redovnih opravaka je kalendarsko vrijeme.

(3) Dozvoljeno odstupanje od propisanih rokova kontrol- nih pregleda iznosi ± tri mjeseca.

(4) Dozvoljeno odstupanje od propisanih rokova redov- nih opravaka (produženja) kod teretnih kola za međunarodni saobraćaj (kola s oznakom RIV) treba biti u skladu s odred- bama AVV-a.

(5) Propisani rokovi redovnih opravaka kod teretnih kola u unutrašnjem saobraćaju mogu se produžiti uzastopno dva puta po šest mjeseci ukoliko to dozvoljava tehničko stanje kola, što se utvrđuje komisijski.

4. Vanredno održavanje teretnih kola

Vrste vanrednog održavanja teretnih kola Član 51.

(1) Vanredno održavanje teretnih kola dijeli se na:

1) vanredna opravka manjeg obima (tekuće popravke), 2) vanredna opravka većeg obima.

(2) U vanredno održavanje teretnih kola spadaju i pranje i čišćenje, dezinfekcija i deratizacija kola, a obavlja se prema ukazanoj potrebi.

POGLAVLJE V.

ODRŽAVANJE VOZILA ZA ŽELJEZNIČKE SVRHE

1. Održavanje kola za ispitivanje

Stalni nadzor Član 52.

(1) Stalni nadzor kola za ispitivanje obavlja se: 1) pri pripremi kola za ispitivanje,

2) tokom ispitivanja,

3) po završetku ispitivanja.

(2) Prije svakog početka ispitivanja kola se podvrgavaju odgovarajućim provjerama ispravnosti rada svih uređaja na njima, koje vrše rukovaoci kola, a prema definiranom obimu radova.

(3) U slučaju iz stava 2. ovog člana kola se namiruju od- govarajućim pogonskim i potrošnim materijalom.

(4) Tokom ispitivanja rukovalac kola vrši kontrolu ispravnosti rada pojedinih dijelova, sklopova, uređaja, agre- gata i aparata na kolima.

(5) Sve uočene neispravnosti u toku ispitivanja dužan je da otkloni rukovalac kola ukoliko je to u njegovoj moći, od- nosno da ih unese u odgovarajući pismeni dokument kako bi se na osnovu toga mogla izvršiti vanredna opravka kola i otkloniti neispravnost po završetku ispitivanja.

(6) Po završetku ispitivanja kola pregleda rukovalac kola, i to prema definiranom obimu radova.

(7) Rukovalac kola za ispitivanje redovno vodi dnevnik rada, u koji upisuje izvršenje stalnog nadzora.

Pranje i čišćenje

Član 53.

(1) Pranje i čišćenje kola za ispitivanje sastoji se od:

1) čišćenja kola prije ispitivanja,

2) čišćenja kola u toku ispitivanja,

3) detaljnog čišćenja i pranja kola poslije obavljenog ispitivanja.

(2) Čišćenje i pranje kola vrše za to zadužene ekipe u stanicama, pod nadzorom rukovaoca kola.

Kontrolni pregledi Član 54.

(1) Vrste kontrolnih pregleda kola za ispitivanje su: 1) šestomjesečni pregled P0,

2) dvanaestomjesečni pregled P12.

(2) Za svaku vrstu kola za ispitivanje, u ovisnosti o priro- di kola i uvjeta rada, definirani su obimi radova za pojedine vrste pregleda.

Redovne opravke Član 55.

(1) Vrste redovnih opravaka kola za ispitivanje su: 1) mala opravka MO,

2) srednja opravka SO,

3) velika opravka VO.

(2) Pod malom opravkom kola za ispitivanje podrazu- mijeva se pregled i opravka ili zamjena dijelova, sklopova, agregata, uređaja i aparata na kolima, s ciljem dovođenja kola za ispitivanje u propisano tehničko stanje za ovu vrstu opravke i ona obuhvaća:

1) pregled i opravku sklopova i uređaja sigurnosti kola (trčećeg stroja, kočnih uređaja, teglećih i odbojnih naprava), električne i ostale instalacije,

2) pregled i opravku mjernih uređaja, aparata i opreme u kolima,

3) bojenje kola (oštećenih mjesta), a prema definiranom obimu radova za ovu vrstu popravke.

(3) Pod srednjom opravkom kola za ispitivanje podrazu- mijeva se opravka kola kao u maloj opravci, s tim da se vrši i detaljna opravka unutrašnjosti kola i mjernih uređaja i aparata, kao i bojenje kola preko postojećeg osnovnog premaza, a pre- ma definiranom obimu radova za ovu vrstu opravke.

(4) Pod velikom opravkom kola za ispitivanje podrazu- mijeva se detaljna obnova svih istrošenih i oštećenih dijelo- va, sklopova i opreme na kolima.

(5) U velikoj popravci obavezno se skidaju svi dijelovi, sklopovi, agregati, uređaji, mjerni instrumenti i oprema sa kola i vrši temeljna zaštita konstrukcije sanduka od korozije.

Ciklusi i rokovi redovnih opravaka kola za ispitivanje Član 56.

Ciklusi i rokovi redovnih opravaka kola za ispitivanje propi- sani su Prilogom 5. ovog pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

2. Održavanje vozila za posebne željezničke svrhe

Vrste, ciklusi i rokovi redovnog održavanja vozila za posebne željezničke svrhe

Član 57.

(1) Kola za posebne željezničke svrhe održavaju se po istim principima i kriterijima kao što to važi za odgovarajuća putnička kola (4-osovinska ili 2-osovinska), odnosno odgo- varajuća teretna kola.

(2) Za svaku vrstu kola za posebne željezničke svrhe određuju se vrste redovnog održavanja, obimi radova, ciklusi i rokovi redovnog održavanja, a pri tome se mora voditi ra- čuna o specifičnostima dotičnih kola u pogledu konstrukcije, namjene i uvjeta eksploatacije.

(3) Detaljne odredbe o održavanju kola za posebne želje- zničke svrhe donosi operater za svoja kola.

3. Održavanje vozila za izgradnju i održavanje pruge i pružnih postrojenja (pružnih vozila)

Stalni nadzor Član 58.

(1) Stalni nadzor pružnih vozila obavlja se: 1) pri pripremi vozila za rad,

2) tokom rada vozila,

3) po završetku rada vozila.

(2) Stalni nadzor pružnih vozila obavljaju rukovaoci vo- zila.

(3) Pri pripremi za rad pružno vozilo podvrgava se:

1) kontroli stanja dijelova, sklopova, uređaja i agregata vozila,

2) kontroli snabdjevenosti vozila pogonskim materija- lom,

3) zagrijavanju pogonskog motora, odgovarajućih agre- gata i instalacija,

4) kontroli funkcioniranja svih uređaja i opreme.

(4) Tokom rada rukovaoci pružnog vozila stalno kontro- liraju ispravnost rada svih sklopova, uređaja i agregata vozi- la, a tokom pauza rada obavljaju i detaljnije preglede vozila.

(5) Sve uočene neispravnosti u toku rada rukovaoci su dužni sami otkloniti, ukoliko je to u njihovoj nadležnosti i mogućnosti, odnosno upisati primjedbu u odgovarajući pi- smeni dokument kako bi se na osnovu toga mogla izvršiti opravka vozila i otklonile neispravnosti.

(6) Po završetku rada vozilo se čisti, namiruje pogon- skim materijalima i podmazuje.

Kontrolni pregledi Član 59.

(1) Vrste kontrolnih pregleda pružnih vozila su:

1) petnaestodnevni pregled P0 (odnosno nakon 30 efek- tivnih radnih sati),

2) mjesečni pregled P1 (odnosno nakon 60 efektivnih radnih sati),

3) dvomjesečni pregled P2 (odnosno nakon 120 efektiv- nih radnih sati),

4) šestomjesečni pregled P6 (odnosno nakon 360 efek- tivnih radnih sati),

5) dvanaestomjesečni pregled P12 (odnosno nakon 720 efektivnih radnih sati).

(2) Kontrolni pregled obavlja se nakon ispunjenja bilo kojeg od dva kriterija - vremena ili radnih sati.

(3) Za svaku vrstu pružnog vozila određeno je koje pre- glede ima dotično vozilo s odgovarajućim obimom radova.

(4) Dozvoljeno odstupanje od propisanih rokova kontrol- nih pregleda je ±20%.

Redovne opravke Član 60.

(1) Redovne opravke pružnih vozila podrazumijevaju glavnu opravku GO.

(2) Prilikom glavne opravke motornih drezina bez prikoli- ca, motornih vozila za mehanizovani rad na kolosijeku i priko- lica potpuno se popravljaju svi sklopovi na vozilu.

Ciklusi i rokovi redovnih opravaka pružnih vozila Član 61.

Ciklusi i rokovi redovnih opravaka pružnih vozila nave- deni su tabelarno i nalaze se u Prilogu 5. ovog pravilnika.

4. Održavanje specijalnih vozila za željezničke svrhe

Vrste, ciklusi i rokovi redovnog održavanja Član 62.

(1) Specijalna vozila za željezničke svrhe održavaju se na osnovu principa propisanih u Poglavlju II. ovog pravilnika.

(2) Za svaku vrstu specijalnog vozila za željezničke svhe određuju se vrste redovnog održavanja, obimi radova, ciklusi i rokovi redovnog održavanja, pri čemu se mora voditi računa o specifičnostima ovih vozila u pogledu konstrukcije, namjene i uvjeta eksploatacije.

(3) Detaljnije odredbe o održavanju specijalnih vozila za željezničke svrhe donosi ŽRS za svoja vozila.

POGLAVLJE VI. PRIJELAZNE I ZAVRŠNE ODREDBE

Član 63.

Operater i upravljač dužni su da donesu operativne akte za primjenu ovog pravilnika.

Član 64.

Prilozi od 1. do 18. ovog pravilnika objavljuju se na internet stranicama Ministarstva saobraćaja i veza i Željeznica Republike Srpske.

Član 65.

Stupanjem na snagu ovog pravilnika prestaje važiti Pravilnik o održavanju željezničkih vozila u Republici Srpskoj (241) (“Službeni glasnik Republike Srpske”, br. 11/05, 18/09, 82/12 i 59/16).

Član 66.

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u “Službenom glasniku Republike Srpske”.

 

Broj: 13.04/340-890/22

23. juna 2022. godine

Banjaluka

 

Ministar, Nedeljko Ćorić, s.r.