1919.
Tip A je bio prvi "Citroenov" automobil, što je ujedno i prvi automobil napravljen u Evropi u "velikoj seriji" i istovremeno prvi koji je imao osvjetljenje i električni anlaser, poklopac motora, rezervni točak, upravljač na lijevoj strani. Njegova cijena bila je izuzetno niska za ovu epohu. Od maja 1919. do decembra 1921. godine, proizvedeno je 24.093 primjeraka tipa A.
1924.
"Citroen" lansira B10, sa velikom otpornošću na udare. Počevši od ovog modela svi "Citroenovi" modeli će biti od čelika. Motor je od 1.452 ccm, 20 KS, mjenjačem sa tri brzine, brzinom od 70 km/h, potrošnjom od osam litara. Od oktobra 1924. do decembra 1925. godine, proizvedeno je 17.259 modela.
1934.
Prvi model "Traction Avant" koji je zaprepastio svijet odvažnim karakteristikama. Motor sa četiri cilindra, 1.303 ccm, 32 KS, potrošnja devet litara na 100 km, brzina 95 km/h. Od aprila 1934. godine do jula 1954. godine, proizvedeno je 759.123 vozila Traction Avant.
1950.
Na Sajmu automobila u Parizu predstavljen je jedan od dva najlegendarnija "Citroenova" vozila 2CV (spaček), čija je prodaja započeta u martu 1951. godine. Maksimalna brzina mu je iznosila 60 km/h, a potrošnja pet litara. Od marta 1951. godine pa do marta 1978. godine, proizvedeno je 1.246.306 ovih automobila. Zbog velikog broja poručenih automobila i zbog ogromnog interesovanja, ovaj automobil se nekada čekao i po šest godina.
1955.
Na Sajmu automobila u Parizu predstavljen DS 19. Revolucionarni automobil ne samo zbog svoje aerodinamične linije nego i zbog upotrjebljene nove tehnologije, na DS-u se nalazio i hidropneumatski sistem oslanjanja sa automatskom regulacijom visine. Uspjeh je bio ogroman: za 45 minuta, 749 porudžbina! Na kraju prvog dana, čak 12.000! DS se proizvodio skoro 20 godina od oktobra 1955. do aprila 1975. godine. Za tih 20 godina proizvedeno je 1.456.115 raznih verzija DS-a.
1970.
U martu na Sajmu automobila u Ženevi, izložen je luksuzni kupe SM nastao nakon sporazuma sa "Masertijem" 1968. godine. Mjenjač je sa pet brzina, sa hidropneumatskim oslanjanjem, automatskom korekcijom visine, četiri kočnice sa diskovima i dva nezavisna kružna sistema naprijed i pozadi, automatski prilagođenih opterećenosti vozila, sa servo upravljačem i automatskom korekcijom farova.
1974.
Na Sajmu automobila u Parizu pojavljuje se CX 2000. CX predstavlja tehničku sintezu "Citroenovih" istraživanja. Riječ je o berlini sa četvero vrata i 5 sjedišta.
1989.
U maju lansiraju novo vozilo visoke game, Citroen XM, sa po prvi put elektronskim oslanjanjem "Supsension Xydractive". XM otvara novo polje u segmentu visoke game, koje se odnosi na udobnu vožnju i aktivnu bezbjednost.
