BS Telecom tvrdi da nije održavao kamere u tramvajima: Ko je kontrolisao sistem?

Nakon što su mediji objavili da u tramvaju GRAS-a koji je 12. februara iskočio iz šina ne postoji snimak nadzornih kamera jer sistem mjesecima nije radio, Akta.ba je uputila zvanična pitanja kompaniji BS Telecom, koja se u javnosti dovodila u vezu s održavanjem video-nadzora u vozilima gradskog prijevoza.

Umjesto konkretnih odgovora na pitanja o ugovorima, licencama, tehničkim provjerama i eventualno evidentiranom kvaru, iz BS Telecoma je stiglo kratko saopštenje.

Saopštenje potpisuje direktorica Joanna Jadwiga Gajewska – Sokolowska, a u njemu se navodi:

"Kompanija BS Telecom Solutions d.o.o. nije imala potpisan ugovor o održavanju sistema videonadzora u tramvajima, te samim tim nije imala, niti ima bilo kakvu obavezu održavanja videonadzornog sistema u predmetnim vozilima. Također, kompanija nema tehnički ni fizički pristup opremi iz vozila koje je učestvovalo u saobraćajnoj nesreći.
Shodno tome, uposlenici kompanije BS Telecom Solutions d.o.o. nisu mogli niti mogu davati bilo kakve informacije o stanju opreme, njenoj ispravnosti ili o postojanju odnosno nepostojanju eventualnih snimaka iz predmetnog vozila. Svi navodi koji sugerišu suprotno nisu zasnovani na činjenicama", navode.

Ovim saopštenjem BS Telecom u potpunosti odbacuje bilo kakvu vezu sa održavanjem sistema u tramvajima i navodi da nema ni pristup opremi, niti obavezu da se njome bavi.

Pretragom realiziranih javnih nabavki nismo uspjeli pronaći ugovor koji se odnosi na održavanje sistema videonadzora u tramvajima GRAS-a, niti podatak o tome koji je pravni subjekt bio zadužen za njegovu tehničku ispravnost u periodu prije nesreće.

Zbog toga smo uputili zvaničan upit GRAS-u sa zahtjevom da preciziraju ko je bio odgovoran za održavanje sistema i na osnovu kojeg ugovora. Odgovore ćemo objaviti naknadno, po njihovom prijemu.

Nakon saopštenja BS Telecoma, teret objašnjenja sada je na GRAS-u i Ministarstvu saobraćaja Kantona Sarajevo. U trenutku kada nema snimka koji bi mogao rasvijetliti ključne sekunde prije nesreće, ostaje da se razjasni ko je bio odgovoran za sistem koji nije radio.

S.B.