Hrvatska olakšala ulazak vozačima iz BiH, ali tranzit prema EU ostaje problem

Prijevoznici iz Bosne i Hercegovine od sutra će u Ambasadi Republike Hrvatske i šest konzulata moći predavati zahtjeve za vizu D, nakon što je Hrvatska izmjenama Zakona o strancima otvorila mogućnost djelimičnog rješavanja problema koji profesionalnim vozačima stvara primjena šengenskog pravila 90/180 dana.

Iako nova mogućnost donosi olakšanje dijelu transportnog sektora, prijevoznici upozoravaju da ona ne predstavlja sistemsko rješenje. Viza vrijedi isključivo za Hrvatsku, zbog čega za vozače koji robu prevoze prema drugim državama Europske unije ili kroz Hrvatsku samo tranzitiraju ostaju dosadašnja ograničenja.

Viza vrijedi godinu dana, ali samo za Hrvatsku

Viza D izdavat će se na period od godinu dana i omogućavati jedan ili više ulazaka u Hrvatsku. Zahtjev se mora podnijeti najranije dva mjeseca, a najkasnije 30 dana prije planiranog početka prijevoza robe ili putnika.

Hrvatska je zasad jedina članica Europske unije koja je napravila konkretan korak prema ublažavanju problema s kojim se suočavaju prijevoznici iz Bosne i Hercegovine i regije.

Međutim, Hidajet Muratović, član Konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine, upozorava da se mogućnost korištenja ove vize ne odnosi na tranzit kroz Hrvatsku prema drugim zemljama.

"Za vozače koji voze robu u druge države ili tranzitiraju kroz Hrvatsku, odmah na ulasku u Hrvatsku granični organ vrši registraciju u novom EES sistemu ulaska i izlaska. Tog trenutka automatski im se počinju brojati dani po pravilu 90/180 dana. Svaki pokušaj korištenja ove vize za tranzit povlači njeno momentalno ukidanje i sankcije", kazao je Hidajet Muratović, član Konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine.

Nova mogućnost dolazi nakon protesta i blokada granica prema Europskoj uniji, dok među članicama EU-a još nema saglasnosti o izuzeću profesionalnih vozača kamiona i autobusa iz ograničenja boravka u šengenskom prostoru.

Forto: Druge transportne profesije već imaju izuzeće

Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto ukazuje na razliku između profesionalnih vozača i pojedinih drugih kategorija radnika u transportnom sektoru, koje su već izuzete od pravila 90/180 dana.

"Posade brodova, vozova i aviona, dakle ljudi koji učestvuju u transportu i prijevozu, izuzeti su od pravila 90/180, odnosno mogu boraviti duže kada rade. Profesionalni vozači kamiona i autobusa nisu uključeni, dakle za njih važi ovo pravilo. To je rezultat borbe nekoliko jakih lobija, rekao bih prijevozničkih lobija iz raznih članica Europske unije", izjavio je Forto.

O potrebi da se omogući nesmetano odvijanje transporta govorio je i Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske.

"Nama je interes da nema gužvi, da saobraćaj i prijevoz dobara, roba i ljudi ide nesmetano, bez prepreka i zapreka. U tom smislu smo i bili glas razuma u Europskoj komisiji oko te problematike", poručio je Butković.

Najveći dio međunarodnog transporta i dalje bez rješenja

Ključni problem ostaje za prijevoznike kojima Hrvatska nije krajnje odredište. Vozači koji nastavljaju prema drugim državama šengenskog prostora i dalje podliježu ograničenju od 90 dana boravka u periodu od 180 dana.

Muratović navodi da će nova mogućnost prvenstveno koristiti prijevoznicima čije su rute vezane za Hrvatsku.

"Ovo donosi olakšanje linijama prema Zagrebu, Rijeci ili luci Ploče. A šta je sa stotinama naših kamiona koji svakodnevno voze industrijski izvoz za Sloveniju, Njemačku, Austriju, Italiju, Poljsku i ostale zemlje Schengena? Za njih sat počinje teći čim pređu našu granicu i za njih se ne primjenjuje apsolutno ništa", naglasio je Muratović.

Zbog toga pitanje međunarodnog transporta iz Bosne i Hercegovine prema većem dijelu europskog tržišta ostaje otvoreno. Prijevoznici upozoravaju da ograničenja mogu imati posljedice ne samo za domaći transportni sektor nego i za trgovinu i lance snabdijevanja unutar Europske unije.

Očekivanja su usmjerena prema mogućnosti da primjer Hrvatske slijede i druge države. Pitanje statusa profesionalnih vozača trebalo bi biti otvoreno i na regionalnom nivou, a najavljeno je da bi resorni ministri krajem godine, sa ministarske konferencije, prema Briselu mogli uputiti zajednički zahtjev za rješavanje ovog problema, prenosi Federalna.