BH Airlines neće preživjeti bez strateškog partnera

Bosna i Hercegovina bi mogla ostati bez jedinog nacionalnog avioprijevoznika. Preslab da samostalno opstane na tržištu, BH Airlines neće moći preživjeti još ni godinu dana ukoliko Vlada Federacije ne pronađe strateškog partnera koji će kupiti vlasnički udio od 49 posto, koji je prošle godine, ostavivši kompaniju u milionskim dugovima, napustio Turkish Airlines. Dokapitalizacija ili kolaps?

Finanijski kolaps počinje kada Turkish Airlines, suvlasnik 49% BH Airlinesa, želeći izlaz iz strateškog partnerstva, prestaje isplaćivati kreditne obaveze. Kuliminiralo je to potpunom blokadom svih računa BH Airlinesa zbog uzrokovanih dugovanja od oko 7 miliona maraka, od čega 5,5 za dva aviona koliko ih i imamo u floti, a koja smo kupili na lizing s rokom otplate do 2015. godine.

"Kredit je otplaćen u cijelosti. Sporazum koji je postignut između Hypo grupe nam je naložio da servisiranje lizinga za nabavku dva aviona prolongiramo do 31. decembra, kada morao otplatiti sve što nam je dospjelo kao obaveza po osnovu lizinga za oba aviona", izjavio je Amir Jažić, vršilac dužnosti direktora BH Airlinesa.

Turci su tako gotovo slomili krila BH Airlinesu.

"Dosta su doprinjeli da se BH Airlines nađe u ovako teškoj situaciji. Njihovo rukovodstvo vodilo je krive poslovne poteze, koji su bili u interesu turske strane, a ne strane BiH", tvrdi Enver Bijedić, ministar prometa i komunikacija FBiH.

No, iako je stanje normalizirano, postojanost firme je ugrožena. Spas je stabilan strateški partner, odnosno, hitna prodaja i dokapitalizacija.

"Ukoliko budemo prepušteni sami sebi duži period - tu mislim na narednu godinu, onda ćemo teško preživjeti", upozorava Jažić.

Od suvlasničkog udjela do sada su odustale mnoge svjetske aviokompanije koje su, nakon odlaska Turkish Airlinesa, bile zainteresovane za kupovinu. Navodno su Ujedinjeni Arapski Emirati tokom protekle sedmice iskazali interesovanje, no kokretnih dogovora nema, te potraga za kupcem traje.

Koga ćemo dovesti, ko će se javiti, na koji način će se to uraditi - to je stvar o kojoj moramo razmišljati. Ne možemo sa sigurnošću reći doći da će doći neka kompanija. U svakom slučaju tražimo strateškog partnera koji bi bio dobar i pouzdan, kaže Bijedić.

Primjera radi, prije nego što je potpisala sporazum o strateškom partnerstvu JAT-a s aviokompanijom Ujedinjenih Arapskih Emirata, srbijanska je vlada morala otplatit JAT-ov dug od čak 174 miliona eura. BH Airlines za avione Hypo banci duguje još oko tri miliona eura, no on ne bi trebao biti prepreka za prodaju, smatra resorni ministar.

"Naš budući strateški partner može da preuzme dio duga i to da bude njegov ulog. Može da uloži novi kapital, može da kupi avione", ističe on.

BH Airlines sa svoja dva aviona jedva prati tržišnu avioigru. Strane su aviokompanije, poput Pegasusa i Turskih Airlinesa preuzele čak 25 frekvencija, čime je BH Airlines faktički izgubio i tursko tržište. Dokapitalizacija, nabavka novih aviona iz džet katgorije - Airbus ili Boeinga, koje trenutno nemamo u svojoj floti - dala bi BH Airlines u stabilnost i kontrolu na svome tržištu.