John Pearson: Globalna povezanost nas jača - treba nam više, a ne manje

Kako se globalna trgovina razvija u trenutnim vremenima i koliki je uticaj corone na svjetsku ekonomiju, samo su neka od brojnih pitanja s kojima se susreću kompanije na globalnom nivou.

John Pearson, CEO DHL Express dao je odgovore na ova pitanja i kako kako DHL vidi uticaj ove krize iz ugla vodećeg globalnog pružatelja ekspresnih usluga.

"Danas se mnogo nagađa o povlačenju globalizacije, o formiranju rivalskih ekonomskih blokova, o kraćim lancima opskrbe, proizvodnji koja se vraća i širenju ključnih domaćih industrija. Usred pandemije sigurno nije iznenađujuće da pesimisti i kritičari globalizacije osjećaju neku osvetu; svako ko je prije bio skeptičan prema globalnoj povezanosti, sada je pronašao nove razloge. Ipak, razumljivo je da su mnogi ljudi danas zabrinuti za budućnost globalne ekonomije", navodi Pearson.

Dodaje kako smo u ozbiljnoj smo krizi. Nagli pad svjetske ekonomije kao rezultat pandemije COVID 19 izgleda gore od globalne financijske krize 2008. godine.  Prema WTO-u, svjetski trgovinski tokovi bi mogli pasti do trećine ove godine. 

I predviđanja za protok kapitala su slična, predviđa se pad direktnih stranih ulaganja za čak 30-40% u 2020/21. Prekogranična putovanja takođe snažno opadaju. Očekuje se da će se broj putnika koji putuju u inozemstvo ove godine smanjiti do 1,5 milijardi. Ovi i razni drugi efekti krize stavljaju na teške testove mnoge ljude, kompanije i sektore ekonomije.

Jačanje imunološkog sistema

"Uprkos sumornim izgledima za 2020. godinu, ne vjerujem da ćemo nakon krize vidjeti trajni, masovni pad globalne povezanosti. Mislim da će se globalizacija ponovo zauzeti. Čak i na većinu pesimističnih scenarija trgovinski i kapitalni tokovi se ne urušavaju. Umjesto toga, predviđeni padovi predviđaju povratak na nivoe koji su se 2000. godine smatrali znakom hiper-globalizacije", ističe ovaj izvrstan poznavalac logističke industrije i globalizacije.

Istovremeno, pandemija je na mnogim mjestima jasno pokazala koliko je globalizacija važna za naš ekonomski i socijalni "imunološki sistem".

Prvi čovjek u DHL- smatra da su se tokom ove krize, mnoge globalno aktivne kompanije našle u mnogo boljem položaju od kompanija sa čisto nacionalnim ili regionalnim fokusom. 

Ovo ima smisla: kompanije koje djeluju samo u jednoj zemlji u potpunosti su u skladu s lokalnom situacijom. Kompanije koje imaju uporište u mnogim zemljama su, s druge strane, jače i fleksibilnije. 

Na primjer, početkom krize, globalne kompanije koje posluju u Kini osjetile su poteškoće tokom prvih obustava rada. Ali ovaj se početni nedostatak pretvorio u prednost, s tim što je oporavak u Kini sada dao podsticaj kompanijama koje posluju tamo. Svaka industrija je drugačija, naravno, ali međunarodne kompanije trenutno pokazuju veću otpornost.

Otvorenost štiti od ranjivosti

"Iz sličnih razloga, također vjerujem da su mnogi pozivi na više domaće proizvodnje i renacionalizaciju ekonomskih sektora pogrešno usmjereni. Nacionalni lanci nabave nisu nužno otporniji. Ako bilo šta, lanci nabave će u budućnosti morati biti raznolikiji, što znači i više globalizacije, a ne manje. Svakako ima smisla poduzimati mjere opreza i stvarati strateške rezerve kritične robe za hitne slučajeve. Ali nemojmo zaboraviti da je globalna podjela rada i dalje vitalna za prosperitet. Ne bi imalo smisla - i dugoročno se pokazati nedostupnim - ako bi svaka država, na primjer, proizvela sve svoje medicinske proizvode", ističe on.

Ne sumnja da će se otvorena, raznolika društva na kraju pokazati snažnijima u krizi. Kaže kako su nam trenutno potrebna globalno povezana istraživanja i najbolja medicinska znanja iz cijelog svijeta kako bismo pomogli da se ovaj virus kontrolira. 

Također, potrebna nam je veća prekogranična suradnja, poput dijeljenja besplatnih kapaciteta intenzivnog liječenja ili slanja timova ljekara u druge zemlje. Zapravo, prepreke koje su postavljene prije krize, poput carina na medicinske proizvode, sada prijete da će pogoršati uska grla u nabavi. Kao što se događa, današnja prepreka izvoznih ograničenja i uvoznih tarifa odnosi se na mnoge medicinske proizvode i sredstva za higijenu koja su trenutno tako kritična.

"Moj apel za veću otvorenost se još više odnosi na siromašnije regije, od kojih su neke tek počele osjećati posljedice krize COVID. I ovdje pristup svjetskim tržištima može značiti veću otpornost. Za male poduzetnike i mikropoduzetnike čija lokalna prodaja zastaje, na primjer, e-trgovina (uključujući prekograničnu dostavu) nudi zraku nade. To zahtijeva, naravno, povoljno okruženje, uključujući moderne carinske procese i manje birokratije na granici. DHL surađuje s međunarodnim partnerima na pružanju podrške u ovoj oblasti već duži niz godina", naglašava Pearson.

E-trgovina je postala važna linija života

U svom daljem osvrtu navodi kako danas svi iz prve ruke shvatamo koliko naše blagostanje zavisi od trgovine, funkcionalne logistike i globalne digitalne povezanosti.

"Zamislite kako bi se ta pandemija odigrala prije nekoliko desetljeća - bez naprednih sistema e-trgovine, bez moćne globalne IT infrastrukture i bez tehnologija, platformi i pametnih telefona koji bi nas povezali. Sva ova dostignuća omogućuju nam da održimo mnogo veći kontinuitet nego što bi to bilo moguće u prošlosti".

Podsjeća i kako danas mnogi zaposleni također imaju mogućnost daljinskog rada s kolegama i kupcima iz njihovih matičnih ureda. Menadžeri se mogu sazvati za donošenje poslovnih odluka, a da ne moraju biti fizički na jednom mjestu. Porodica, rodbina i prijatelji mogu ostati u bliskom kontaktu, a da se osobno ne vide. Čak i kada smo izolirani, imamo pristup beskonačnoj količini digitalnog znanja, informacija i zabave.

"E-trgovina, u kombinaciji s najmodernijom logistikom, danas je postala važna linija života. Čvrsto vjerujem da je globalna povezanost učinila naš svijet stabilnijim i manje ranjivim u trenutnoj krizi. Na tome bismo mu trebali biti zahvalni. A u interesu svjetskog socijalnog i ekonomskog „imunološkog sistema“, moramo biti sigurni da globalizacija ne trpi nepopravljivu štetu. Što bolje to učinimo, to ćemo ostati otporniji i lakše će nam biti da nakon krize opet pokupimo brzinu", zaključio je Pearson.