Gradi se most Split–Kaštela vrijedan 223 miliona eura

Hrvatske ceste odabrale su pobjedničko rješenje za novi most preko Kaštelanskog zaljeva, kojim će se povezati Split i Kaštela. Na konkursu je pobijedio tim zagrebačkog Studija 3LHD i slovenske kompanije Pipenbaher inženirji.

Na natječaj je pristiglo ukupno 12 prijedloga, a odabrano rješenje dobilo je podršku sedam od 11 članova evaluacijske komisije. Među autorima su projektanti s ranijim značajnim referencama: Studio 3LHD poznat je po projektu splitske rive, dok je vlasnik slovenske kompanije Marjan Pipenbaher javnosti poznat kao projektant Pelješkog mosta.

Viseći most dug 1.600 metara s vidikovcima

Prema planu, most bi trebao biti dug 1.600 metara i visok 55 metara. Predviđene su četiri saobraćajne trake, uz odvojene trake za pješake i bicikliste, dok je ispod mosta planiran slobodan plovni put za brodove koji pristaju u Sjevernoj luci i Ininom terminalu. Kako navodi Jutarnji list, riječ je o visećem mostu, a na svakoj strani predviđene su po dvije platforme za razgledanje. Pješačka i biciklistička staza bit će spuštena kako zvučna barijera ne bi zaklanjala pogled.

Konkurs je obuhvatio i procjenu troškova gradnje te dugoročnog održavanja. Inženjeri iz Studija 3LHD i kompanije Pipenbaher inženirji procijenili su da bi izgradnja koštala 223 miliona eura, što je među srednjim procjenama u odnosu na ostale prijedloge, s obzirom na to da su se procjene kretale od 162,3 do 450 miliona eura. Također je navedeno da bi održavanje u narednih 100 godina moglo iznositi dodatnih 125,1 milion eura.

Pobjedničko rješenje

Među pristiglim rješenjima bilo je više prijedloga visećih mostova, dok su pojedini autori predlagali i izgradnju lučnog mosta. Jedan od natječajnih prijedloga bio je i gredni most na dvije razine s tri pilona, prema kojem bi se vozila kretala na donjem nivou unutar sandučastog presjeka, dok bi gornja ploha bila namijenjena pješacima i biciklistima.

Strateški projekt novog ulaza u Split​

Vlada Republike Hrvatske proglasila je ovaj most strateškim državnim projektom još 2018. godine, a on je dio projekta novog ulaza u Split, koji se provodi u tri faze. Prva faza podrazumijeva izgradnju nove dvotračne ceste od čvorišta Vučevica na autocesti do čvorišta na DC8 u Kaštelima, u dužini 7,92 kilometra, zajedno s tunelom kroz Kozjak. Druga faza obuhvata spoj od Kopilice, dug devet kilometara, koji uključuje most preko Kaštelanskog zaljeva, dok treća faza prolazi kroz grad - od Kopilice do Trajektne luke Split - koristeći postojeće gradske koridore.

Novi most će se sa splitske strane povezati na postojeću četverotračnu cestu Stinice, dok je na kaštelanskoj strani planirano uklapanje na državnu cestu DC8 putem novog čvorišta.

Vizuelni planovi mosta još nisu predstavljeni javnosti, a očekuje se da budu prikazani na javnoj prezentaciji u Splitu nakon isteka roka od 10 dana predviđenog za žalbe na odluku.