Hrvatska odobrila Teslin sistem autonomne vožnje: Evo šta automobil može sam

Hrvatska je odobrila korištenje Teslinog sistema Full Self-Driving (FSD) Supervised, čime se pridružila grupi europskih zemalja u kojima je ova napredna tehnologija pomoći vozaču dozvoljena na javnim cestama. Uvođenje funkcije u kompatibilna vozila trebalo bi početi u narednim danima putem softverskih ažuriranja.

Iako naziv Full Self-Driving upućuje na potpuno samostalnu vožnju, riječ je o sistemu koji i dalje zahtijeva aktivan nadzor osobe za upravljačem. Vozač mora pratiti saobraćaj i biti spreman da u svakom trenutku preuzme kontrolu nad automobilom.

FSD Supervised može preuzeti veliki dio radnji tokom vožnje, uključujući upravljanje gradskim ulicama, prolazak kroz raskrsnice, promjenu saobraćajnih traka i druge složenije manevre.

Hrvatska se pridružila grupi europskih zemalja

Tesla je ovu tehnologiju u Europi prvo pokrenula u Nizozemskoj u aprilu ove godine, nakon čega je njena upotreba omogućena i u Danskoj, Belgiji, Estoniji, Litvaniji, Sloveniji i Češkoj.

Sada se toj grupi pridružuje i Hrvatska.

Prema podacima kompanije, vozila koja koriste ovu funkciju na europskim cestama do sada su prešla više od 150 miliona kilometara.

Dobivanju regulatornih odobrenja prethodila su testiranja. Tesla navodi da je provela interne testne vožnje na više od 1,8 miliona kilometara, uz izradu sigurnosnih studija i dokumentacije namijenjene regulatornim tijelima.

Organizovane su i demonstracijske vožnje u 11 europskih zemalja, među kojima je bila Hrvatska, a u njima je učestvovalo više od 19.000 ljudi.

Šta automobil može raditi bez intervencije vozača?

Za razliku od klasičnih sistema poput adaptivnog tempomata ili pomoći pri zadržavanju vozila u saobraćajnoj traci, FSD Supervised može obavljati znatno veći broj zadataka.

Sistem koristi kamere postavljene na vozilu, neuronske mreže i vještačku inteligenciju za analizu okruženja i donošenje odluka tokom vožnje. Tesla navodi da se obrada podataka odvija lokalno, odnosno na računaru ugrađenom u automobil.

Kompanija također tvrdi da njena globalna flota svakodnevno prelazi više od 320 miliona kilometara, čime se prikupljaju podaci koji se koriste za daljnji razvoj sistema.

Vozač ostaje odgovoran

Uprkos naprednim mogućnostima, FSD Supervised ne znači da automobil postaje potpuno autonomno vozilo.

Tesla naglašava da je aktivan nadzor obavezan te da osoba za upravljačem ostaje odgovorna za vozilo i mora biti spremna intervenirati u svakom trenutku.

Kompanija navodi i vlastite podatke prema kojima korištenje FSD-a smanjuje vjerovatnoću sudara po prijeđenom kilometru u odnosu na potpuno ručnu vožnju. Riječ je, međutim, o rezultatima Tesline interne analize.

Uvođenje sistema u Hrvatskoj odvijat će se putem bežičnog softverskog ažuriranja za vozila koja ispunjavaju potrebne tehničke uslove. Funkcija će biti dostupna i kao opcija za nove primjerke Modela 3 i Modela Y.

Hrvatsko odobrenje dolazi u trenutku kada Tesla nastoji proširiti dostupnost FSD Supervised sistema širom Europske unije. Postupak za šire europsko odobrenje još traje, pa se tehnologija trenutno uvodi na pojedinačna tržišta nakon dobivanja potrebnih nacionalnih regulatornih saglasnosti.