Federalno ministarstvo okoliša i turizma objavilo je 26. augusta 2026. godine javni uvid u zahtjev za prethodnu procjenu utjecaja na okoliš za izmjenu dijela trase na dionici Tuzla–Maoča, odnosno LOT-u 5 Čanići–Šićki Brod.
Nosilac projekta i investitor je JP Autoceste Federacije BiH, dok je zahtjev izradila ovlaštena konsultantska kuća CETEOR iz Sarajeva.
Ministarstvo je zahtjev stavilo na uvid javnosti u skladu sa Zakonom o zaštiti okoliša, a zainteresovani mogu dostaviti primjedbe, sugestije i mišljenja u roku od 30 dana od objave dokumentacije.
Nova procedura značajna je jer se ne odnosi na prvobitno projektovanje cijelog LOT-a 5, nego konkretno na izmjenu dijela trase već planirane autoceste.
Federalno ministarstvo u samoj objavi nije detaljno navelo obim i razloge izmjene, dok je kompletna dokumentacija dostupna javnosti na uvid u prostorijama Ministarstva. Zbog toga se, na osnovu trenutno javno dostupne objave, ne može pouzdano tvrditi na kojoj je tačno lokaciji trasa promijenjena niti koliki dio trase je zahvaćen izmjenom.
Završni dio autoceste prema Tuzli
LOT 5 Čanići–Šićki Brod dio je buduće autoceste Orašje–Tuzla i predstavlja završni dio dionice Tuzla–Maoča prema Tuzli.
Ranija dokumentacija za dionicu Tuzla–Maoča LOT 5 pozicionirala je između Čanića i Šićkog Broda, približno između stacionaža 55+860 i 63+330.
Riječ je, dakle, o približno 7,5 kilometara autoceste, dok se u odlukama Vlade FBiH projekat navodio kao LOT V Čanići–Tuzla, dužine osam kilometara.
Projekat nije tek u početnoj fazi administrativnih priprema. Grad Tuzla je još u martu 2024. godine objavio da su Autoceste FBiH zatražile dozvolu za izvođenje pripremnih radnji u svrhu eksproprijacije zemljišta za poddionicu Čanići–Šićki Brod, kao i za izvođenje geotehničke misije G21.
Tada je potvrđeno i da je u toku izrada Glavnog projekta autoceste Orašje–Tuzla, dionica Tuzla–Maoča, faza II, kao i odgovarajućih studija.
Autoceste su najavile da će nakon završetka Glavnog projekta i elaborata eksproprijacije dokumentaciju dostaviti nadležnoj gradskoj službi radi nastavka postupka eksproprijacije.
Za LOT 5 ranije osiguravana sredstva
Vlada Federacije BiH je kroz programe kapitalnih transfera već izdvajala sredstva za pripremu ovog projekta.
Programom za 2024. godinu za izgradnju autoceste Orašje–Tuzla, dionice Maoča–Tuzla, LOT V Čanići–Tuzla, prvobitno je bilo predviđeno 12,91 miliona KM.
Od tog iznosa 6,41 milion KM bio je namijenjen za projektovanje, šest miliona KM za eksproprijaciju, a 500.000 KM za građenje.
Kasnijom izmjenom odluke raspoloživi iznos za projekat smanjen je na 9,07 miliona KM. Za projektovanje je tada bilo predviđeno 6,07 miliona KM, za eksproprijaciju 2,5 miliona KM, a za građenje 500.000 KM.
Projekat koji treba povezati Tuzlu prema sjeveru BiH
Čanići–Šićki Brod samo je jedna od poddionica znatno većeg projekta autoceste koja bi Tuzlu preko Maoče i Brčkog trebala povezati s Orašjem i granicom s Hrvatskom.
Za područje Tuzle posebno je značajan pravac Tuzla–Maoča, koji je podijeljen na LOT 3 Maoča–Majevica, LOT 4 Majevica–Čanići i LOT 5 Čanići–Šićki Brod.
Za ova tri LOT-a ranije je već provođena okolišna procedura, a dokumentacija Federalnog ministarstva okoliša i turizma pokazuje da je zahtjev za prethodnu procjenu utjecaja na okoliš za njih izrađen još krajem 2022. godine.
Najnoviji zahtjev Autocesta FBiH sada pokazuje da je na LOT-u 5 došlo do potrebe za izmjenom dijela projektovane trase, zbog čega taj dio ponovo prolazi proceduru prethodne procjene utjecaja na okoliš.
Tek nakon završetka aktuelne okolišne procedure i objave detaljnije dokumentacije bit će moguće precizno utvrditi šta se na trasi Čanići–Šićki Brod mijenja i kakav će utjecaj ta izmjena imati na dalju realizaciju projekta.
