Radovi na Sarajevskoj zaobilaznici su u punom jeku, a izvođač Euro- asfalt Sarajevo kaže da se sve odvija prema planu.
Trasa LOT-a 3a nadovezuje se na trasu LOT-a 1 (Jošanica – Butila) neposredno iza petlje Butila i na dužini od oko 3,5 km pruža se jugozapadno do novoprojektovane petlje Vlakovo. Početna stacionaža km 5+500.00 poklapa se sa završnom stacionažom LOT-a 1.
Trasa LOT-a 3a na svom početnom dijelu prolazi ranije utvrđenim koridorom koji je ograničen regulacionim planom naselja Dobroševići – Bojnik sa desne, i koridorom buduće željezničke pruge sa lijeve strane.
Specifičnost (i prednost) novog u odnosu na ranija projektna riješenja na ovom potezu jeste da postojeća saobraćajnica koja čini glavnu vezu grada sa pomenutim naseljima praktično ostaje netaknuta zahvaljujući pogodnim nivelacionim rješenjem vijadukta Bojnik (L=115m) kao sastavnog dijela trase autoputa.
Od početka radova na obilaznici Sarajevo LOT 3A izvode se radovi na kompletnoj dionici. Iskop materijala se završava i preostalo je još oko cca. 80.000 m3 sa nasipom je slična situacija gdje je preostalo 200.000,0 m3. Završetak radova na iskopu i nasipu planira se za 15.10.2013 godine. U izradi su objekti viadukt Bojnik i podputnjak Osijek a u toku su pripremni radovi na podputnjaku Treševine. Zvršavaju se radovi na pločastim propustima. Od projektovanih 7 završeni su radovi na 4, a na preostala 3 se radovi privode kraju .
Usjek Treševine se sa iskopom i zaštitom kosina planira završiti do kraja mjeseca septembra. Paralelno sa iskopom radi se zaštita kosina mrežom od kokosovih vlakana i hidrosjetvom. Rješavaju se kolizije visokog, srednjeg i niskog napona kao i kolizije vode i telekomunikacije.
U toku su pripremni radovi na izradi odvodnje i gornjeg stroja saobraćajnice za dio trase od profila P274 do profila P297 gdje planirano da se asfaltiranje navedenog dijela trase završi do kraja mjeseca oktobra.
