Voz Ćiro se ponovno vraća na šine?

Udruženje građana Park prirode kulturno-istorijskog i ekološkog turizma uska pruga Sarajevo-Pale-Višegrad "Ćiro", čiji je temeljni cilj revitalizirati ovu prugu u svrhu razvoja turizma i očuvanja kulturno-historijskog naslijeđa BiH, danas je održalo sastanak s visokim predstavnikom u BiH Valentinom Inzkom i predstavnicima firme "Majnex".

Tom prilikom predsjednik UG "Ćiro" Fadil Čordalija i generalni direktor firme "Majnex" Veljko Golijanin potpisali su Memorandum o međusobnoj saradnji te predstavili aktivnosti projekata "Ćiro" i "Gondola Jahorina Express".

"Pruga Sarajevo-Pale-Višegrad, koja je sagrađena 1906. godine, egzistirala je '70-ih godina, ali je, nažalost, ukinuta 1978. godine. Zato smo mi tu da je vratimo, te smo do sada uradili idejne projekte, studiju izvodljivosti, a dobili smo saglasnost od Opštine Pale, Željeznica Republike Srpske i Federacije BiH, Federalnog ministarstva za kulturu i sport i Zavoda za zaštitu nacionalnih spomenika", kazao je predsjednik UG "Ćiro" Fadil Čordalija , dodajući da se došlo do faze urbanističko-građevinske dozvole.

Projekt "Ćiro" i "Gondola" su dva kompatibilna projekta u smislu da oko 400-500 hiljada stanovnika iz grada i milion turista godišnje može da bude fantastičan potencijal za razvoj turizma i čitave regije.

"U Udruženju "Ćiro" do sada imamo kapitala 50 miliona KM, odnosno to je izgrađeni dio trase pruge, što podrazumijeva kompletnu infrastrukturu, mostove, tunele. To kada bi se ponovo gradilo vrijedi 50 miliona KM, a da bismo to ponovo vratili u funkciju i stavili ćiru na šine košta oko 6,5 miliona KM, što je oko 10 posto ukupne investicije", kaže Čordalija.

Od Sarajeva do Pala dužina trase je 11,5 kilometara, koja je „netaknuta osim što ima oštećen most dužine 40 metara“, a ostalo se u veoma kratkom roku, smatra Čordalija, može revitalizirati bez ikakvih problema.

"Projekt je tako koncipiran da je prvi LOT do Pala. Međutim, naša ideja je da idemo do Ustiprače, a onda "vodenim ćirom" do Višegrada, a iz Višegrada ide pruga za Mokru Goru", rekao je Čordalija.

Na pruzi Sarajevo-Pale-Višegrad bilo bi zaposleno 30 ljudi, a dnevno bile bi dvije do tri turističke kompozicije. U jednoj kompoziciji bilo bi 200 do 300 putnika, a cijena karte trebala bi iznositi 15 do 20 KM uz ručak u vagon restoranu. Brzina voza iznosila bi 30 do 40 kilometara na sat.

Također, postoji inicijativa da se istom prugom napravi gradski tramvaj, koji bi povezivao Sarajevo i Pale, koji bi bio komercijalnog karaktera, tako da ljudi iz Sarajeva ne bi morali koristiti autobus ili automobile da bi došlo do stanice Gondole, gdje se ukrcavaju na skijanje.

Visoki predstavnik u BiH Valentin Inzko, koji je počasni član Udruženja „Ćiro“, kazao je da se vidi napredak nakon dvije godine od osnivanja Udruženja, te da je impresioniran ski-stazom od devet kilometara.

"Ćiro će biti jedan dio sadržaja, to jest kičma da se poveže Sarajevo sa Palama, a zatim Pale s Mokrom Gorom i Višegradom. To treba biti nova vizija za zapošljavanje ljudi. U tom smislu bit će lakše dobiti sredstva od Evropske unije, jer brže daju novac kada je u pitanju prekogranična saradnja, a ovdje se radi o entitetskoj saradnji", rekao je Inzko.

U projekt Gondola, čija je ukupna vrijednost 15 miliona eura, do sada je uloženo oko 250 miliona KM.

Projekt Gondola Jahorina Express uključuje izgradnju same gondola, ski liftova, žičara, bebi liftova, tri prateća ugostiteljska objekta, ski servise, rentale, kao I sadržaje za različite vidove kako zimskog takoiI ljetnog turizma, a okvirna vrijednost je 35 miliona eura. Projekt bi trebao povezati grad Pale i olimpijsku planinu Jahorinu.

"Za to je pripremljena skijaška staza u dužini od 1.200 metara sa ski- liftom. Polazak gondole je gdje je polazak lifta. Staza će već naredne godine biti jedna savremena staza pogodna za takmičenja i pripremljena za noćno skijanje", rekao je generalni direktor 'Majnexa' Veljko Golijanin.

Polazna stanica gondole, odnosno trenutno aktuelnog skijališta “Gornje Pale”, se nalazi na 915 metara nadmorske visine, 600 metara od magistralnog puta s parkinga za više od 500 automobila i 35 autobusa. Navedeno skijalište će već ove zime nuditi posjetiocima ski lift, bebi list, dječiji zimski vrtić, restoran, ski rental i servis.

Međustanica gondole je smještena na Ravnoj planini na 1.405 metara nadmorske visine, a izlazna stanica na Jahorini na 1.605 metara nadmorske visine. Dužina gondole je 6,5 kilometara, a kapacitet od 1.500 do 2.000 putnika na sat, u luksuznim kabinama s osam sjedišta. Trasa je u postpunosti probijena I uređena od podnožja do vrha, kao I najveći dio pristupnih puteva koji su projektovani tako da imaju prirodan nagib, što znači da će ubuduće predstavljati ski stazu od Jahorine do Pala. Napravljeno je i jezero kapaciteta 20000m³, koje će se u buduće koristiti za vještačko osnježavanje.

Do Jahorine će se uz uživanje u panoramskom pogledu stizati za 15 minuta.

Projekte "Ćiro" i "Gondola" podržali su Opština Pale i Grad Istočno Sarajevo, čiji su predstavnici prisustvovali današnjem sastanku.

Također, UG „Ćiro“ inicirao je Muzeju Sarajeva da se Bistrička stanica, koja je inače nacionalni spomenik i upisana je na UNESCO-ovu baštinu, privede namjeni tehničkog muzeja, jer BiH takvog muzeja nema.

"Pet rekvizita željezničkih je spremno da se eksponira u tom objektu", istakao je predsjednik UG „Ćiro“ Fadil Čordalija.

eKapija.ba/FENA