Međunarodni teretni željeznički saobraćaj između Hrvatske i Srbije dobio je novu tranzitnu rutu kroz Bosnu i Hercegovinu. Željeznice Republike Srpske i hrvatski privatni operater Log Rail pokrenuli su prvi teretni voz na relaciji Zagreb – Novi Sad, otvarajući mogućnost većeg korištenja bh. željezničke mreže za transport robe između Europske unije, Srbije i drugih tržišta Zapadnog Balkana.
Prvi voz krenuo je 3. oktobra, a saobraća željezničkim koridorom 9A. Iz Hrvatske u Bosnu i Hercegovinu ulazi preko graničnog prijelaza Volinja – Dobrljin, nakon čega se kreće preko Novog Grada, Banje Luke i Doboja te dalje prema području Tuzle i Zvornika.
BiH napušta preko željezničkog graničnog prijelaza Zvornik – Brasina, odakle nastavlja prema Novom Sadu.
Roba iz Rijeke i Kopra mogla bi prolaziti kroz BiH
Cilj uspostavljanja ovog transportnog pravca je ubrzati željeznički prevoz robe između Europske unije, Srbije i drugih zemalja Zapadnog Balkana.
"Današnji zvaničan početak saradnje na relaciji Hrvatska – Srbija – Hrvatska, od Volinje preko Dobrljina i Zvornika do Brasine, garancija je brzog tranzita te sigurnog prevoza svih vrsta roba", naveli su iz Željeznica RS.
Poseban potencijal ove rute vidi se u povezivanju jadranskih luka s tržištima Srbije i ostatka Zapadnog Balkana. Željeznice RS navode mogućnost transporta robe iz hrvatske Luke Rijeka i slovenske Luke Kopar, koja bi dio puta prema Srbiji prelazila upravo preko željezničke infrastrukture u BiH.
Time se otvara prostor za veće korištenje domaćih željezničkih kapaciteta u međunarodnom teretnom saobraćaju, ali će stvarni značaj nove rute zavisiti od količine robe i broja vozova koji budu prolazili kroz BiH.
Željeznice RS pozvale su i druge željezničke operatere iz Hrvatske i Srbije da koriste ovaj pravac za tranzit robe kroz Republiku Srpsku i Federaciju BiH.
Nije riječ o obnovi cijele Unske pruge
Ponovno korištenje prijelaza Volinja – Dobrljin za međunarodni teretni transport značajno je i zbog položaja Novog Grada i Dobrljina kao željezničke veze Hrvatske i BiH.
Ovaj dio mreže povezan je sa širim područjem historijske Unske pruge, ali pokretanje teretnog voza prema Novom Sadu ne znači da je obnovljen željeznički saobraćaj cijelom Unskom prugom prema Bihaću, Martin Brodu i Kninu. Za ponovno uspostavljanje saobraćaja na tom pravcu potrebni su zasebni infrastrukturni i organizacijski zahvati.
Log Rail je privatni željeznički teretni operater sa sjedištem u Zagrebu, koji pruža usluge željezničkog prevoza robe i špedicije u Hrvatskoj i drugim europskim zemljama.
Za sada nisu objavljeni podaci o tome koliko će često vozovi saobraćati između Zagreba i Novog Sada, koje vrste i količine robe će biti prevožene niti koliki bi prihod tranzit mogao donijeti željezničkim operaterima u BiH.
