Rješenje postoji: Bh. prijevoznici traže satni obračun boravka u EU zoni

Bh. prijevoznici za 16. juni najavljuju regionalnu blokadu granica - od najmanje 16 sati. To je zajednička poruka Evropi za nejednak tretman profesionalnih vozača. Navode da traže samo ono što je već potpisano – a to je primjena AETR sporazuma. Na problem ograničenog boravka vozača unutar Evropske unije ukazali su i iz Vanjskotrgovinske komore BiH. Predloženo je da se odmah pristupi pravilnoj primjeni obračuna vremena provedenog na teritoriji Unije, koristeći šengenskim zakonikom definisane vremenske jedinice, a do osiguranja trajnog rješenja, piše Federalna.

Bh. prijevoznici odlučni. Zbog izostanka odgovora evropskih institucija i nejednakog tretmana profesionalnih vozača regionalna blokada je sve bliže.

"16. juna je dogovorena blokada od Vardara do Une. Simbolično 16 sati", kazao je Velibor Peulić, koordinator Konzorcija Logistika BiH.

Blokadom žele poslati poruku Evropi da nisu ni azilanti, ni turisti. Transport nije beznačajan tehnički sektor, već krvotok ekonomije.

"Izvinjavam se građanima BiH ukoliko ne dođe do tog razumijevanja, molimo ih da planiraju putovanja dan ranije ili dan kasnije, jer tih 16 sati kojih simbolično pokazuje čekanje i zadržavanje pojedinca na granici je odraz naše unutrašnje borbe koju vodimo sa našim resornim minstrom i svim institucijama, a to je rasterećenje", dodao je Peulić

Rasterećenje transportnog sektora i konkretne prijedloge rješenja godinama nudi Vanskotrgovinska komora BiH. Tako i u slučaju boravka vozača u zemljama Evropske unije. Uvođenjem preciznijeg modela praćenja boravka vozača u šengenskoj zoni korištenjem novih digitalnih sistem tačno bi bio evidentiran ulazak i izlazak u satima.

"Oni primjenjuju 90 datuma u 180 datuma umjesto da se pusti na precniziju odrednicu, a to je sat, minut jer se zna u sekundi kad smo ušli, kad smo izašli", ističe Zijad Sinanović, direktor Sektora za transport VTKBiH.

"Mi smo ovaj način borbe dobro otvorili, pokazali smo našu volju. EU ne funkcioniše tako - ne možete doći i isplakati se i reći imate problem. Mi smo došli sa tehničkim rješenjem, jedino je Komora došla i rekla - molim vas pretvorite dane u sate. Jer nijedna direktina nije rekla kako se dan računa. To ne piše - mi predlažemo da se pretvori u sate", objašnjava Vjekoslav Vuković, potpredsjednik VTKBiH.

Transportni sektor je žila kucavica od koje zavise i druge grane privrede. Ne smije, poručuju sagovornici, biti ugrožen uvoz i izvoz koji bilježi rast u prvom kvartalu.

"Kolaps transprotnog sektora značio bi isključivanje infuzije u BiH", upozorava Vuković.

A to bi nanijelo i nesagledivu štetu bh. ekonomiji. Osim od evropskih, transportni sektor očekuje konkretnu podršku i od domaćih institucija.

"Ono čime mi ne možemo biti zadovoljni kao Odbor prevoznika je dogovor nadležnih institucija – i na državnom i na entitetskom nivou - na naše inicijative. Fali tu jedna dobra komunikacija da se saslušaju naši prijedlozi", tvrdi Dragan Marić, predsjednik Udruženja međunarodnih cestovnih prijevoznika VTKBiH.

Prijedlozi su konkretni kako bi se unaprijedio ovaj sektor - posebno imajući u vidu činjenicu da administrativna nepravda prema onima koji voze ekonomiju traje predugo. Inače, predstavnci Konzorcija Logistika BiH ovog utorka će se sastati premijerom Federacije Nerminom Nikšićem.