Iako je još prije dva mjeseca Direkcija cesta FBiH raskinula ugovor sa slovenačkom kompanijom SCT, o izgradnji sarajevske obilaznice, još uvijek nema nikakvih naznaka kada će biti raspisan novi tender, kako bi radovi na obilaznici mogli biti nastavljeni.
"Novi tender će biti raspisan kada se steknu za to potrebni uslovi, odnosno kada bude završen konačan presjek radova na dan raskida, te kada bude poznat predmjer radova za preostale pozicije do okončanja realizacije predmetnog projekta. Odluku o tome donijet će implementator projekta Direkcija cesta FBiH, uz saglasnost Međunarodnih finansijskih institucija EBRD, EIB i OPEC fond", kažu iz Direkcije.
Inače, treba naglasiti kako je Vijeće ministara BiH ugovor o kreditu za izgradnju obilaznice, sa Europskom bankom za obnovu i razvoj, potpisalo još 2002. godine!? Od tada je prošlo devet godina, a radovi na obilaznici još nisu ni blizu završetka. U normalnim zemljama, za to vrijeme, izgrade se stotine kilometara autoputa, dok vlasti u BiH nisu u stanju, čak i kada imaju novac, napraviti svega nekoliko kilometara ceste.
Enver Bijedić, ministar prometa i komunikacija FBiH ističe za "San" da će novoizabrana Vlada FBiH uskoro riješiti problem sarajevske obilaznice.
Greške prethodnika
"Upoznati smo sa trenutnom situacijom oko ovog problema i mogu reći da očekujem kako će tender biti raspisan u narednim danima, te da će se konačno krenuti sa radovima kako bi obilaznica napokon bila izgrađena", kazao je Bijedić, naglašavajući da ovaj put ne smije biti pogrešaka koje su radili njegovi prethodnici.
"Firma koja dobije posao na tenderu mora garantovati da će sve uraditi prema potpisanom ugovoru. Ne smiju se više dešavati stvari poput preoblema sa SCT-om gdje se zbog neozbiljnosti izgubilo puno vremena i novca", rekao je Bijedić.
Blokirana mehanizacija
Iz Direkcije cesta FBiH ističu da još uvijek nije izvršena naplata potraživanja koju Direkcija traži od SCT-a te se zbog toga kompletna mehanizacija ove firme i dalje nalazi u BiH.
"Mehanizacija izvođača radova SCT-a nalazi se na prostoru carinskog terminala „Halilovići" u Sarajevu. Prema Opštim i posebnim uslovima potpisanog ugovora, u slučaju raskida, mehanizacija i oprema izvođača radova ostaje u vlasništvu Investitora do konačnog poravnanja, a ukoliko je finansijski nedovoljna bankovna garancija za poravnanje, naplata duga moguća je uzimanjem mašina", rekli su iz Direkcije.
