Program poticaja za aviolinije pokazao se kao jedan od ključnih faktora rasta Međunarodnog aerodroma Sarajevo i trebalo bi ga nastaviti ukoliko Bosna i Hercegovina želi zadržati postojeće aviokompanije, privući nove prevoznike i nastaviti rast putničkog saobraćaja, smatra avio-saobraćajni ekspert Zahid Krkić.
Naglasio je da se poticaji ne smiju posmatrati kao trošak, već kao investicija koja donosi koristi turizmu, privredi, zapošljavanju i međunarodnoj povezanosti zemlje.
"Poticaji za aviolinije nisu trošak sami po sebi. Kada su transparentni i strateški usmjereni, oni predstavljaju ulaganje u dugoročnu konkurentnost Sarajeva i BiH", dodao je Krkić za Fenu.
Međunarodni aerodrom Sarajevo posljednjih godina bilježi snažan rast. U odnosu na pretpandemijsku 2019. godinu, kako je dodao, broj putnika povećan je za 29 posto, dok je zračna povezanost porasla za čak 40 posto. Krkić je istakao da su programi podrške otvaranju novih linija značajno doprinijeli tim rezultatima.
Istovremeno je upozorio da je avioindustrija suočena s brojnim izazovima, prije svega zbog nestabilnih cijena avionskog goriva. U takvim okolnostima aviokompanije pažljivo analiziraju profitabilnost svake linije, a manji aerodromi bez bazne aviokompanije, poput Sarajeva, posebno su osjetljivi na promjene tržišnih okolnosti.
Govoreći o konkurenciji među aerodromima u BiH, Krkić smatra da uslovi poslovanja još nisu potpuno ravnopravni te da održiva konkurencija mora biti zasnovana na kvalitetu usluge i tržišnim principima, a ne na različitim regulatornim i finansijskim pravilima.
Krkić je posebno naglasio da je ukidanje naknade od 10 KM po odlazećem putniku 2023. godine značajno poboljšalo konkurentnost sarajevskog aerodroma i otvorilo prostor za dolazak novih aviokompanija, uključujući Ryanair.
Prema njegovom mišljenju, Sarajevo ima potencijal da u budućnosti dostigne između 3,5 i četiri miliona putnika godišnje, ali za to su potrebni dugoročna strategija, ulaganja u infrastrukturu, nastavak programa poticaja i privlačenje bazne aviokompanije.
"Cilj od 3,5 do četiri miliona putnika godišnje treba ozbiljno razmatrati u okviru strateškog razvoja aerodroma. Sarajevu je, kako bi dostiglo taj nivo, prije svega potreban sveobuhvatan master plan za narednih 10, 15 ili više godina. Taj dokument treba jasno definirati ciljeve rasta broja putnika, razvoj mreže destinacija, ali ponajviše potrebnu infrastrukturu, pristup prema aviokompanijama i mjerljive faze realizacije", naglasio je Krkić.
Kao prioritete za daljnje širenje mreže destinacija naveo je velika evropska tržišta poput Francuske, Španije, Italije, Ujedinjenog Kraljevstva i Poljske, ističući da fokus ne bi trebao biti isključivo na destinacijama važnim za bh. dijasporu.
Krkić smatra da Sarajevo dugoročno ima potencijal i za uspostavljanje sezonske direktne linije prema New Yorku, što bi predstavljalo značajan podsticaj turizmu i dodatno ojačalo međunarodnu poziciju glavnog grada BiH.
Zaključio je da je naredni korak razvoj ambicioznije strategije koja, osim poticaja za nove linije, podrazumijeva unapređenje infrastrukture, jaču promociju destinacije i usku saradnju aerodroma, turističkog sektora i nadležnih institucija.
"Ako želimo zadržati putnike i aviokompanije u Sarajevu, nema prostora za prekid uspješnih programa podrške. Potrebno ih je nastaviti, unaprijediti i usmjeriti prema održivom rastu", poručio je Krkić.
