Centralna banka Bosne i Hercegovine ponovo je pokrenula postupak nabavke specijalnog blindiranog kamiona za prijevoz novca, procijenjene vrijednosti 1,5 miliona KM bez PDV-a, odnosno 1,75 miliona KM s PDV-om. Riječ je o trećem pokušaju nabavke istog vozila, nakon što su prethodna dva tendera poništena jer pristigle ponude nisu bile prihvatljive. Tehničke karakteristike traženog kamiona u značajnoj mjeri podudaraju se s pojedinim karakteristikama modela MAN TGM 18.320, iako nije potvrđeno da taj model ispunjava sve zahtjeve, javlja Akta.ba.
Novo obavještenje o nabavci objavljeno je 8. oktobra 2026. godine, a zainteresovani ponuđači ponude mogu dostaviti do 23. novembra u 10 sati. Njihovo otvaranje zakazano je istog dana u 11 sati u Sarajevu.
Procijenjena vrijednost nabavke ostala je nepromijenjena u odnosu na prethodne postupke. Ugovor je planiran na period od 15 mjeseci, a kriterij za izbor najpovoljnije ponude bit će najniža cijena. Predviđeno je i provođenje e-aukcije.
Dva tendera poništena zbog neprihvatljivih ponuda
Centralna banka prvi put je raspisala nabavku specijalnog kamiona 20. novembra 2024. godine, kroz ograničeni postupak javne nabavke.
Procijenjena vrijednost i tada je iznosila 1,5 miliona KM bez PDV-a, a rok za dostavljanje zahtjeva za učešće bio je 20. decembar 2024. godine.
Međutim, postupak nije rezultirao zaključenjem ugovora. Odluka o poništenju donesena je 19. maja 2025. godine, nakon što je utvrđeno da nijedna od dvije pristigle ponude nije prihvatljiva.
Drugi pokušaj uslijedio je 23. decembra 2025. godine, kada je Centralna banka pokrenula otvoreni postupak, ponovo s procijenjenom vrijednošću od 1,5 miliona KM bez PDV-a.
Rok za dostavljanje ponuda bio je 6. februar 2026. godine. I ovaj postupak završen je poništenjem, odlukom od 28. aprila 2026. godine, jer nijedna od dvije zaprimljene ponude nije ocijenjena prihvatljivom.
Kakav kamion traži Centralna banka?
Prema tehničkoj specifikaciji iz novog tendera, predmet nabavke je jedno specijalizovano vozilo namijenjeno sigurnom prijevozu novca i drugih vrijednosti.
Zahtijeva se kamion ukupne dužine od 5.900 do 6.000 milimetara, dok je propisana širina nadogradnje od 2.400 do 2.650 milimetara.
Motor mora razvijati najmanje 320 konjskih snaga, uz automatski mjenjač i propisane sigurnosne sisteme.
Posebno su definirani zahtjevi za balističku zaštitu. Kabina mora imati nivo zaštite VPAM 8 ili VPAM 9, odnosno ekvivalentan nivo, dok se za prostor namijenjen prijevozu vrijednosti zahtijeva najmanje VPAM 5.
Riječ je o zahtjevima koji, osim odgovarajućeg teretnog vozila, podrazumijevaju i specijalizovanu blindiranu nadogradnju.
Specifikacije se u značajnoj mjeri podudaraju s karakteristikama MAN-a
Među modelima čije se pojedine tehničke karakteristike podudaraju sa zahtjevima Centralne banke BiH izdvaja se MAN TGM 18.320, kamion iz kategorije srednje teških teretnih vozila.
Podudaranje se prvenstveno odnosi na snagu motora od 320 konjskih snaga, odnosno 235 kW, te mogućnost opremanja vozila automatskim mjenjačem. Širina pojedinih izvedbi ovog modela iznosi približno 2,49 metara, što odgovara rasponu od 2,40 do 2,65 metara predviđenom tenderom, uz napomenu da se taj zahtjev odnosi na širinu nadogradnje.
MAN TGM 18.320 dostupan je u različitim konfiguracijama šasije i međuosovinskog razmaka, a pojedine izvedbe imaju najveću dopuštenu masu od 18 tona. Takve karakteristike omogućavaju prilagođavanje vozila različitim specijaliziranim namjenama, uključujući ugradnju posebnih nadogradnji, čime se ovaj model uklapa u dio tehničkih zahtjeva Centralne banke BiH.
Dodatno, zahtijevana balistička zaštita kabine nivoa VPAM 8 ili VPAM 9, odnosno ekvivalentnog nivoa, te najmanje VPAM 5 za prostor namijenjen prijevozu novca, podrazumijeva specijalizovanu blindiranu nadogradnju i odgovarajuću certifikaciju. Ispunjavanje tih uslova ne zavisi isključivo od proizvođača osnovnog kamiona.
Tehnička specifikacija iz tenderske dokumentacije Centralne banke BiH, prema dostupnim podacima, ukazuje na vozilo koncepcijski slično oklopljenim MAN transporterima vrijednosti koje koristi Deutsche Bundesbank, uključujući oslanjanje na njemačke standarde VPAM i DIN 2303 Q2 BK1.
U novom tenderu izmijenjen uslov za servisiranje
Jedna od razlika između drugog i trećeg postupka odnosi se na zahtjeve za servisiranje vozila.
U tenderu iz decembra 2025. godine ponuđači su morali raspolagati kvalificiranim servisom u Bosni i Hercegovini, udaljenim najviše 50 kilometara od sjedišta Centralne banke u Sarajevu.
U novom postupku ograničenje udaljenosti od 50 kilometara više nije navedeno. Umjesto toga, zahtijeva se kvalificirani servis na teritoriji Bosne i Hercegovine.
S druge strane, zadržani su zahtjevi koji se odnose na prethodno iskustvo u realizaciji sličnih ugovora ukupne vrijednosti najmanje milion KM u prethodne tri godine, kao i odgovarajuće standarde kvaliteta i tehničke osposobljenosti, uključujući ISO 9001, ISO 14001 i DIN 2303 Q2 BK1.
