Ukoliko se dokažu nepravilnosti, štetu će nadoknaditi izvođač radova

U povodu ulaska Državne agencije za istrage i zaštitu (SIPA) u Ceste Federacije oglasili su se iz ove institucije navodeći da je po naredbi Tužiteljstva od 10.01.2014. godine, dana 16.01.2014. godine SIPA pristupila je privremenom izuzimanju dokumentacije koja se odnosi na projekat Sarajevske obilaznice, dionica Butila-Briješće-Stup, LOT-2.

Navode da u svemu podržavaju akciju koju provode legitimni istražni organi u JP Ceste Federacije BiH, koji kako kažu ''svoj posao rade na krajnje profesionalan način i koji su dužni poduzeti sve zakonom propisane mjere u cilju suzbijanja kriminala i procesuiranja odgovornih osoba''.

Ceste Federacije BiH će sa svoje strane na najprofesionalniji, najekspeditivniji i najkvalitetniji način dati punu podršku predmetnoj istrazi i svim interesnim javnostima kao i do sada.

''Javnost mora da zna da se predmetni projekat financira iz kredita međunarodnih financijskih institucija, da je izvođač direktno odgovoran za kvalitetu izvedenih radova, te da u koliko nastupi bilo kakva šteta ista će se direktno namiriti iz bankovnih garancija (novac Izvođača), a ne da će biti 'oštećen' budžet Federacije BiH'', priopćili su iz Cesta Federacije.

Dodaju da prema potpisanom ugovoru izvođač radova permanentno vrši internu (unutrašnju) kontrolu, a inženjer (nadzor) kontrolira rad izvođača i po nalogu investitora vrši dodatnu kontrolu. U toku izvođenja asfaltnih radova vršena je kontrola i od strane Izvođača (28 uzoraka) i od strane nadzora (4 uzorka) i na osnovu svih rezultata ispitivanja nadzor je prema važećoj zakonskoj regulativi vršio obračun izvedenih radova i kroz privremene financijske situacije sankcionirao Izvođača (privremeno zadržao određena financijska sredfstva), navode iz Cesta Federacije.

Do 08.11.2013. godine, predmetni projekat se izvodio u svemu prema potpisanom Ugovoru za izvođenje radova, kada je, kako kažu, nastupio raskid.

''Projekat je bio 'živ' i izvođenje se vršilo fazno. Nakon prvog sloja asfalta po projektu se trebao izvesti drugi, (vezni sloj) a zatim i završni (habajući) sloj u svemu prema projektu o dimenzioniranju kolovozne konstrukcije. Sva eventualna odstupanja u pogledu debljine izvedenih radova, a koja su u granicama propisanim važećom zakonskom regulativom (Smjernice za projektovasnje, građenje, održavanje i nadzor na putevima Knjiga II: GRAĐENJE, Dio 2: POSEBNI TEHNIČKI USLOVI-Sarajevo/Banja Luka 2005. godina ) Izvođač je u mogućnosti nadomjestiti, o svom trošku, na narednim slojevima'', priopćili su iz Cesta.

Navode također da su rezultati vještaka, koji nikada nisu prezentirani JP Ceste Federacije BiH, ali su bili dostupni javnosti sa pojedinih portala koji su ih objavili, vrlo slični rezultatima koje je utvrdio inženjer, navode iz Cesta. Dodaju da je prosječna debljina utvrđena od strane vještaka iz svih 28 uzoraka je 83,8 mm što u odnosu na projektovanu debljinu 90 mm iznosi umanjenje od 6,88% ili 6,2 mm, što je u skladu sa navedenim smjernicama.

''Takođe ne želimo negirati da postoje lokalna mjesta na kojima je ustanovljen podbačaj od 23,3%, odnosno 21 mm manje od projektovanih 90 mm, što je takođe u skladu sa navedenim smjernicama (max. dozvoljeno 25%). Međutim, kako smo već naglasili, da je projekat 'živ', izvođač bi na narednim slojevima morao nadomjestiti utvrđeno umanjenje i ispoštovati ukupnu debljinu svih asfaltnih slojeva projektom predviđene kolovozne konstrukcije'', navode oni.

Dodaju da je, s obzirom da je nastupio raskid ugovora, inženjer dužan prema članu 15.3. Općih uvjeta o građenju (FIDIK), koji definiše Obračun na dan raskida, da utvrdi vrijednost radova koje je potrebno priznati Izvođaču.

Pojašnjavaju da s obzirom da je izvođenje radova u prekidu, izuzev interventnih radova koji se izvode na objektu vijadukt Briješće na dijelu prelaza preko pruga, osim kontrole koju provode istražni organi i vještaci, nadzor takođe vrši dodatna uzrokovanja u svrhu konačne ocjene kvaliteta izvedenih radova. Paralelno na istim lokacijama investitor uzima uzorke za kontrolu rada nadzora i iste će dati na ispitivanje u ovlaštenu instituciju.

''S obzirom da su u toku dodatna ispitivanja od strane vještaka, investitora i nadzora ne želimo u javnost istupati o konačnim sankcijama koje će se poduzeti dok svi rezultati ne budu gotovi. Ono što je sigurno, ukoliko se dokaže šteta, ista će biti namirena od izvođača iz zadržanih bankovnih garancija. U svrhu istinitog obavještavanja javnosti transparentno ćemo vas informisati'', navode iz Cesta.