Željeznice FBiH: Nije propala saradnja sa Turskim željeznicama

Željeznice FBiH odlučno odbacuju tendenciozne, zlonamjerne i neutemeljene natpise sa štetnim posljedicama za poslovni imidž ovog preduzeća objavljenih jučer i danas u pojedinim medijima o tome kako su propali pregovori ŽFBiH sa Državnim željeznicama Republike Turske (TCDD) o najmu devet Talgo garnitura, saopćeno je danas iz ove kompanije.

Istina je da ŽFBiH imaju uspješnu saradnju sa TCDD još od 1997. godine. To je potvrđeno i 28. avgusta 2013. godine kada su Predsjednik Uprave–Generalni direktor ŽFBiH, Nijaz Puzić i generalni direktor Državnih željeznica Republike Turske, Sulejman Karaman potpisali Ugovor o najmu naših osam elektrolokomotiva u narednih 12 mjeseci za potrebe TCDD. To ima pozitivne finansijske efekte po ŽFBiH, a Turci su izrazili interesovanje za najam još dodatnih naših šest elektro-lokomotiva. Tada je razgovarano i o najmu devet Talgo garnitura Turskim željeznicama. Obzirom na to da Turska trenutno provodi velike projekte u oblasti modernizacije i razvoja svoje željeznice, predstavnici TCDD su izrazili veliku zainteresiranost za najam devet Talgo garnitura u vlasništvu ŽFBiH, a koje se već godinama, zbog mnogih teškoća, nisu uspjele uvesti u saobraćaj na našim prugama. Također, Vlada FBiH je donijela odluku krajem oktobra 2013. godine da se Talgo garniture mogu iznajmiti Turskim željeznicama. U toku je raspisivanje međunarodnog tendera TCDD o realizaciji ovog  projekta, navode iz Željeznica FBiH.

Aktuelna Uprava ŽFBiH, koja je naslijedila ogromne dugove i dugogodišnje nerješene probleme (od kojih su najznačajniji u sudskom procesu) će i ubuduće štiti interese uposlenika i ŽFBiH kao važnog infrastrukturnog subjekta od državnog interesa. U ovim teškim uslovima, složenom društveno-političkom i ekonomsko-socijalnom ambijentu, Uprava ŽFBiH, krajnjim naporima, ostvarila je redovnost isplate plaća i drugih materijalnih troškova uposlenicima i komitentima, te ostvaruje svoju primarnu zadaću: bezbjedno i redovno odvijanje željezničkog saobraćaja. Konačno, stanje u putničkom i kombinovanom željezničkom saobraćaju će  se kvalitativno i kvantitavno promjeniti tek onda kada se iznađu stabilni i održivi modeli finasiranja ŽFBiH kao javnog servisa građana i bh. privrede, u vlasništvu Države, ističe se u saopćenju.