Prodaja električnih automobila znatno je ubrzala u julu na većini evropskih tržišta, podstaknuta visokim cijenama goriva, državnim subvencijama i sve većom ponudom cjenovno pristupačnijih modela, pokazali su podaci dostavljeni Reutersu.
Rast interesovanja za električna vozila dodatno se ubrzao nakon početka rata sa Iranom u februaru, koji je doveo do rasta cijena naftnih derivata.
Ipak, u automobilskoj industriji postavlja se pitanje hoće li interesovanje potrošača oslabiti ukoliko cijene nafte ponovo padnu, dok nedostatak javnih punionica i dalje otežava širenje električnih vozila.
Rekordan rast prodaje i udio u Evropi
Prema industrijskim podacima, prodaja električnih vozila u Evropskoj uniji porasla je 40,5 odsto u prvih šest mjeseci ove godine, na više od 1,2 miliona automobila, pa su činila 20,7 posto ukupne prodaje.
Podaci istraživačke grupe New Automotive i udruženja E-Mobility Europe pokazuju da su registracije električnih vozila u julu porasle 13 posto na godišnjem nivou na 16 tržišta koja čine više od 90 posto prodaje automobila u EU i EFTA-i, gdje su činila 25,7 posto svih novih automobila.
Francuska je među tržištima na kojima je rast posebno izražen.
Udio električnih vozila u novim registracijama u julu dostigao je rekordnih 35 posto nakon pokretanja programa subvencionisanog "socijalnog lizinga" za kupce sa nižim prihodima, dok je godinu ranije iznosio 17 posto , dok je u prvih sedam mjeseci njihov udio dostigao 29 posto.
Proizvođači automobila, uključujući tradicionalne evropske kompanije i kineske konkurente, sve više nude cjenovno pristupačnije modele, uz podršku državnih subvencija.
U Ujedinjenom Kraljevstvu električna vozila činila su više od polovine Renaultovih narudžbi u julu, dok je Renault 5 bio najprodavaniji električni automobil u zemlji.
Kompanija će krajem godine početi da prodaje i električni Twingo, čija će početna cijena biti niža od 20.000 funti, prije mogućih državnih subvencija.
Sličan trend bilježi se i na tržištu polovnih automobila.
Internet platforma OLX izvijestila je o snažnom rastu upita za električna vozila u Francuskoj, Rumuniji, Portugalu i Poljskoj od početka rata sa Iranom, pri čemu kineske marke sa cjenovno pristupačnijim modelima zauzimaju sve veći udio u ponudi.
