Linija Banjaluka - Beograd: Subvencije JAT-u duplo veće od komercijalne cijene

Uspostavljanje i sufinansiranje avionske linije JAT-a od Banjaluke do Beograda poreske obveznike RS koštaće milion maraka godišnje, jer je JAT ponudio uslove dvostruko veće od komercijalne cijene, tvrdi Zoran Injac, direktor "Sky Srpske".

Kako je istakao Injac, "Sky Srpska" je zatečena odlukom Vlade RS da se umjesto vlastite nacionalne avio-kompanije finansijski pomaže strana kompanija, i to, kako ističe, po znatno višim cijenama od komercijalne.

Injac tvrdi da bi "Sky Srpska", da joj je omogućeno da nabavi vlastiti avion kapaciteta 50 do 80 sjedišta, kako je i bilo planirano, uslugu mogla obavljati za trećinu ove cijene.

Injac ističe da je ideja o JAT-ovoj liniji prema Banjaluci potekla sa jedne od zajedničkih sjednica vlada Srbije i RS prije godinu dana, i to da JAT Banjaluku poveže sa Bečom iz Beograda, ali da se naknadno ispostavilo da, kako tvrdi, JAT nema interes da putnike vuče ka drugom saobraćajnom centru, jer je njima baza u Beogradu.

"JAT je jasno stavio do znanja da nije pretjerano zainteresovan da leti ni na relaciji Banjaluka - Beograd i pristali su samo ako im bude sufinansirana ta linija. Mi smatramo da je ovo što je napravljeno najskuplje i najlošije rješenje. Nije nam jasno zašto se uporno ide na to", rekao je Injac.

"Sky Srpska" je, kako on navodi, ranije predložila da Banjaluka ima liniju prema Beču avionom koji bi bio nabavljen za te potrebe.

"Bili smo u Beču u septembru prošle godine na razgovorima sa "Austrian Airlinesom". Oni su nam rekli da ne žele da otvore liniju prema Banjaluci, ali su bili jako zainteresovani da "Sky Srpska" uspostavi liniju prema Beču, a da oni pruže našim putnicima mogućnosti da iz Beča putuju dalje na najmanje 130 svjetskih destinacija. Uradili smo kalkulacije i pokazalo se da možemo biti konkurentni sa povratnom kartom do Beča od oko sto evra. Međutim, u Vladi zasad nisu iskazali interes", ističe on.

Kako je naveo Injac, u krugu od sto kilometara oko Banjaluke je prošle godine bilo 80.000 putnika koji su koristili aerodrome Zagreba, Beograda i Sarajeva, i da su na karte potrošili 20 miliona eura.

"Zaključak koji se sam nameće je da se isplati ulagati u domaćeg prevoznika sa stalnom vezom ka Beču. Kad tome dodate da je prošle godine vazdušni saobraćaj u regionu rastao po stopi od 15 odsto, jasno je da postoji komercijalni interes RS", naveo je Injac.

Iz Ministarstva saobraćaja i veza RS nam je rečeno da Vlada RS podržava uspostavljanje svih linija koje će biti od koristi "Aerodromu Banjaluka".

"Ministarstvo saobraćaja i veza podržava uspostavljanje avionskih linija iz Banjaluke sa drugim evropskim centrima. Ukoliko uspije uspostavljanje avionske linije sa beogradskim JAT-om, to će omogućiti razvoj "Aerodroma Banjaluka" i ukupnog avio-saobraćaja", saopšteno nam je iz Ministarstva.

Kako nam je rečeno, u toku su i još neke aktivnosti na povezivanju Banjaluke sa drugim destinacijama.

"Vode se razgovori i o mogućnostima uspostavljanja avionske linije Banjaluka - Atina. Predstavnici "Aerodroma Banjaluka", Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu i Turističke organizacije RS u drugoj polovini novembra imaće radni sastanak sa zainteresovanim pertnerima u Atini. Očekujemo da će biti postignut dogovor i uspostavljena redovna avionska linija Banjaluka - Atina prije početka ljetne sezone. Planirano je da avion na relaciji Banjaluka - Atina leti petkom i ponedjeljkom", rečeno je u Ministarstvu.

Istaknuto je, takođe, da postoji spremnost za subvencionisanje troškova koje će imati "Aerodrom Banjaluka", jer se, kako su istakli, na taj način pomaže razvoj ove vrste saobraćaja.

Iz JAT-a nam je stigao štur i kratak odgovor na naša pitanja da će linija prema Banjaluci biti uspostavljena "čim se pokaže da postoji dovoljno izraženo interesovanje putnika za ponovno otvaranje saobraćaja između Banjaluke i Beograda".