Novi pritisak na avio-industriju: Kriza na Bliskom istoku topi profite

Evropske avio-kompanije suočavaju se sa novim, oštrim finansijskim pritiscima usljed sukoba između Sjedinjenih Američkih Država i Irana, koji je izazvao nagli rast cijena goriva na globalnom tržištu.

Ovaj geopolitički potres dodatno je opteretio prevoznike koji se još uvijek u potpunosti nisu oporavili od razornih posljedica pandemije, ocjenjuju vodeći svjetski analitičari i investitori.

Prema ocjenama stručnjaka, dugotrajni sukob na Bliskom istoku drastično je povećao operativne troškove poslovanja i ogolio finansijsku ranjivost pojedinih evropskih avio-prevoznika.

Zbog novonastale krize, nekoliko kompanija već ozbiljno razmatra opcije restrukturiranja, prodaje ili čak traženja zaštite od bankrota, prenosi Reuters.

Među njima se posebno izdvaja britanski niskobudžetni gigant EasyJet, koji se približava preuzimanju od strane američkih investitora po vrijednosti znatno nižoj od one iz predpandemijskog perioda.

Ozbiljnost situacije potvrđuje i Barema Bokum, direktor za Evropu, Bliski istok i Afriku u konsultantskoj kući Interpath, koji je otkrio da ova kompanija trenutno radi na restrukturiranju četiri ili pet velikih evropskih avio-prevoznika.

Da je sektor u dubokoj krizi pokazuje i potez Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), koje je prošlog mjeseca gotovo prepolovilo procjenu dobiti globalne avio-industrije za 2026. godinu, navodeći kao ključne razloge skok cijena goriva, poremećaje u vazdušnom prostoru i opštu neizvjesnost uzrokovanu bliskoistočnim konfliktom.

Na globalne poremećaje reagovao je i evropski proizvođač aviona Airbus, koji je smanjio svoju dugoročnu prognozu tražnje za putničkim avionima.

Avio-kompanije širom svijeta sada odlažu planove za širenje svojih kapaciteta i znatno opreznije planiraju budući rast zbog geopolitičkih rizika i trgovinskih tenzija.

Analitičari upozoravaju da su u ovoj situaciji najviše ugroženi manji i regionalni prevoznici, kojima bi eventualni slabiji prihodi tokom tekuće ljetnje turističke sezone mogli kritično otežati preživljavanje tokom predstojeće zime, kada avio-kompanije tradicionalno bilježe najslabije poslovne rezultate.