Europski avioprijevoznici spremaju se da ospore planirane propise kojima bi bilo uvedeno obavezno korištenje sintetičkog održivog avionskog goriva (eSAF), tvrde izvori, uz obrazloženje da su glavni problemi visoki troškovi i ograničena dostupnost tog zelenog energenta.
Kako prenosi Reuters, sektor namjerava zvanično zatražiti najmanje odgodu novih pravila Europske unije, prema kojima bi aviokompanije od 2030. godine morale koristiti propisani udio eSAF-a u avionima. Očekuje se da će taj stav biti predstavljen u četvrtak na konferenciji udruženja Airlines for Europe (A4E).
Aviokompanije smatraju da su predložene obaveze prezahtjevne, navodeći da na tržištu nema dovoljno sintetičkog goriva, dok su njegove cijene, prema njihovim ocjenama, previsoke.
Najveći dio SAF-a koji je trenutno dostupan proizvodi se od recikliranog jestivog ulja ili otpada životinjskog porijekla. Takvo gorivo je tri do pet puta skuplje od konvencionalnog avionskog goriva, a u globalnoj ponudi učestvuje sa svega 0,3 posto.
Prema sadašnjim pravilima EU, od 2025. godine dva posto goriva na aerodromima mora biti SAF, dok se od 2030. taj udio povećava na šest posto, pri čemu 1,2 posto otpada na sintetički SAF.
Planirano je i da do 2035. godine udio eSAF-a bude povećan na pet posto.
Udruženje A4E okuplja najveće europske aviokompanije, među kojima su Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, easyJet i IAG, vlasnik British Airwaysa.
