Uskoro gradnja dugonajavljivane brze ceste u Krajini vrijedne preko 5 miliona KM

JP Autoceste FBiH su raspisale javni poziv za izradu glavnog projekta dijela brze ceste Bihać – Cazin – V. Kladuša – granica sa Hrvatskom, dužine 17 km.

"Predmet nabavke je izrada svih faza Glavnog projekta trase i objekata za dionicu brze ceste od Bihaća (Kamenica) do Ćoralića dužine 17,95 km, koja je dio brze ceste Bihać-Cazin-Velika Kladuša-RH, do nivoa potrebnog za dobijanje odobrenja za građenje, te za izgradnju navedene dionice brze ceste", navedeno je u tenderskoj dokumentaciji.

Procijenjena vrijednost ove nabavke bez PDV-a iznosi 5.100.000,00 KM.

Rok za pružanje usluga za izradu glavnog projekta je 18 (osamnaest) mjeseci od dana dostavljanja zahtjeva za pružanje usluga od strane ovlaštenog predstavnika ugovornog organa.

Postojeća cestovna mreža Unsko-Sanskog kantona

Planirana trasa brze ceste Bihać-Cazin-Velika Kladuša-granica RH se nalazi u zapadnom dijelu Bosne i Hercegovine, smještena u Unsko-sanskom kantonu.

Polazi od spoja trase brze ceste sa planiranom obilaznicom Bihaća, nastavlja kroz područje Bihaća prema području grada Cazina, te kroz opštinu Velika Kladuša, sve do graničnog prelaza Maljevac.

Povezanost Unsko–sanskog kantona sa ostatkom Federacije BiH, susjednim entitetom i sa EU, uglavnom je realizovana cestovnom infrastrukturom, odnosno preko magistralnih cesta, a što u 21. stoljeću nije adekvatno rješenje, te direktno utiče na društveno-ekonomski razvoj kantona.

U cilju bolje povezanosti Unsko-sanskog kantona planirane su intervencije na više nivoa, a to su:

• izgradnja brze ceste na području Unsko–sanskog kantona, sa principijelnom orijentacijom Lašva-Travnik-Jajce-Bihać-V. Kladuša,
• modernizacija postojećih magistralnih cesta na području Unsko–sanskog kantona i
• rekonstrukcija postojećih magistralnih, regionalnih i lokalnih cesta nakon kategorizacije cesta u FBiH.

Idejni projekt ove dionice u dužini od 17,95 km radi grupa ponuđača: Institut za građevinarstvo „IG“ d.o.o. Banja Luka i TRASA d.o.o. Sarajevo.

Projektant je završio idejni projekat i Studiju uticaja na okoliš za prvih 17,95 km, dionica Bihać – Cazin (Ćoralići), koji je u skladu sa prijedlogom Prostornog plana USK i koji je osnova za izradu glavnog projekta iz predmeta ovog Projektnog zadatka.

Za ostatak ove brze ceste od Ćoralića do V.Kladuše (Maljevca), potez na kojem je predložena izmjena trase u odnosu na prostorni plan, idejni projekat će se završavati kada nova trasa bude prihvaćena od nadležnog ministarstva Unsko-sanskog kantona.

Podsjećamo, riječ je o cesti čija se gradnja dugo najavljivala i koja bi konačno trebala ubrzati putovanje kroz Krajinu. 

Finansijska sredstva su osigurana u Budžetu Vlade FBiH u okviru Programa utroška dijela sredstava "Kapitalni transferi javnim poduzećima – Transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta”.

E.S.