Saobraćajni pravilnik (primjenjuje se na željeznički sistem BiH)

 

Na osnovu člana 8. tačka A. stav 1 i 2. Zakona o željeznicama BiH ("Službeni glasnik BiH", br. 52/05), Regulatorni odbor željeznica BiH donosi 

 

SAOBRAĆAJNI PRAVILNIK 
 

- Pomoćno kvačilo je namijenjeno za kvačenje vozila sa automatskim ili poluautomatskim kvačilom sa vozilom sa vretenastim kvačilom, 

- Kvačilom na zavrtanj redovno se kvače vozila koja saobraćaju na mreži pruga u BiH. Vučna sila vučnog vozila prenosi se na vozila preko kvačila, kuke tegljenika i motke tegljenika. Kuka tegljenika prolazi kroz grudnu gredu vozila sa ogibljenjem sa unutrašnje strane radi amortiziranja podužnih sila. Kvačilo na zavrtanj visi sa vanjske strane na klinu tegljenikove kuke. Dijelovi kvačila na zavrtanj su: 

1) kopča sa maticom, 

2) vješalica sa klinom tegljenikove kuke sa jedne strane i maticom zavrtnja sa druge strane, 

3) dvosmjerni zavrtanj sa sigurnosnim prstenovima(služe za osiguranje protiv izvlačenja vretena iz matice) i prekretnom ručicom za okretanje vretena(zavrtnja). 

Vozila sa kvačilom na zavrtanj imaju na čeonim stranama po dva odbojnika kao sastavni dio odbojno-teglećeg uređaja, sa osnovnim zadatkom da amortizira udare i podužne sile.Odbojnici se po konstrukciji razlikuju, ali im je zajednička osobina da imaju gibnjeve i tanjiraste ploče kojim vozila naliježu jedna na druga. Radi savlađivanja krivina i sprječavanja naskakanja odbojnika jedan na drugi, jedna ispupčena naliježe na drugu ravnu ploču, odnosno oba odbojnika su sa ispupčenom pločom. 

 

DIO PRVI 

OPĆE ODREDBE, OSNOVNI POJMOVI I POJMOVI 

SAOBRAĆAJNE SLUŽBE 
 

Član 1. 
(Uvodne odredbe) 
 

(1) Saobraćajni pravilnik sadrži odredbe kojima se reguliraju način i uvjeti vršenja željezničkog saobraćaja. 

(2) Odredbe ovog Pravilnika primjenjuju se na željeznički sistem Bosne i Hercegovine (u daljem tekstu: ŽS BiH), uključujući javnu željezničku infrastrukturu i privatnu željezničku infrastrukturu koja je povezana sa javnom željezničkom infrastrukturom. 

(3) Uputstva, koja pobliže definiraju reguliranje i vršenje saobraćajne službe u duhu ovog Pravilnika, izrađuju upravitelj infrastrukture i željeznički operater. O navedenim aktima dužni su upoznati Regulatorni odbor željeznica BiH (u daljem tekstu: ROŽ BiH) radi izmjene Priloga 1 Instrukcije za sigurnost i interabilnost u ŽS BiH. 

(4) Izmjene, dopune, ispravke, objašnjenja i tumačenja označavaju se rednim brojem, posebno po vrstama, i pod tim brojem objavljuju u Službenom glasniku BiH, službenim glasilima entiteta i Brčko distrikta. 

(5) Na zahtjev upravitelja infrastrukture i željezničkog operatera, Regulatorni odbor željeznica Bosne i Hercegovine (u daljem tekstu: ROŽ) može, izuzetno, odobriti privremeno odstupanje od tehničkih pravila sigurnosti i interoperabilnosti kada prijedlog poštuje zajedničke sigurnosne ciljeve. 

(6) Odredbe ovog Pravilnika propisane za rad stanica važe i za ostala službena mjesta, odredbe propisane za otpravnika vozova važe i za saobraćajno-transportnog otpremnika, odredbe propisane za mašinovođu važe i za vozača motornog pružnog vozila (sve navedeno uz određene izuzetke propisane ovim Pravilnikom). Odredbe propisane za vozove važe i za lokomotive, motorne vozove, motorna kola i pružna vozila kada saobraćaju kao voz. 

(7) Upravitelj infrastrukture izrađuje, a vlasnik infrastrukture donosi i objavljuje dokumentaciju o eksploataciji željezničke mreže obuhvaćene izjavom o mreži, kojom se preciziraju tehnički uvjeti za prijem u eksploataciju i instrukcije o eksploataciji na pojedinim dijelovima mreže koje treba da poštuju željeznički operateri - imaoci potvrde o sigurnosti. 

Upravitelj infrastrukture izrađuje i objavljuje operativne specifikacije koje se primjenjuju na pravila odvijanja saobraćaja između javne mreže i industrijskih kolosijeka povezanih sa javnom mrežom, kao i način i uvjete manevriranja. 

(8) Pored sabraćajnog pravilnika, prilikom vršenja saobraćajne službe koriste se i drugi pravilnici i uputstva – Prilog 1 "Instrukcije za sigurnost i interoperabilnost željezničkog sistema BiH", kao i poslovni redovi kolodvora I i II dio. 

(9) U Pravilniku se koriste sljedeći pojmovi: 

1) "željeznički sistem" označava ukupnost podsistema u strukturnim i operativnim oblastima, kao i upravljanje i operativno funkcionisanje sistema kao cjeline; 

2) "upravitelj infrastrukture" je svako javno preduzeće ili kompanija koja je odgovorna za uspostavljanje i održavanje javne željezničke infrastrukture ili privatne željezničke infrastrukture povezane s javnom željezničkom infrastrukturom; 

3) "željeznički operater" je svako javno preduzeće ili kompanija koja pruža usluge prevoza robe odnosno putnika željeznicom, pod uslovom da ta kompanija obezbjeđuje i vuču vozova. Ovim pojmom obuhvaćene su i kompanije koje pružaju samo usluge vuče vozova; 

4) "Regulatorni odbor željeznica BiH" je upravna organizacija pri Ministarstvu komunikacija i transporta BiH, čija je organizacija, finansiranje i ovlašćenja definisana u Zakonu o željeznicama BiH; 

5) "željeznička kompanija" podrazumjeva vertikalno integrisane željezničke kompanije koje obavljaju poslove upravitelja infrastrukture i poslove operatera ali sa razdvojenim troškovima poslovanja. 

Ostali izrazi upotrebljeni u pravilniku, imaju isto značenje kao što je definisano zakonima i Instrukcijama koji uređuju sigurnost željezničkog saobraćaja. 

 

Kompletan Pravilnik je u Attachmentu