BiH ima najstariji vozni park u Europi: Od aprila strožija pravila za uvoz

Bosna i Hercegovina od 1. aprila naredne godine trebala bi pooštriti uslove za uvoz polovnih automobila, pa bi za putnička vozila minimalni emisijski standard trebao biti EURO 6, dok je za teretna vozila predviđen EURO 5.

Riječ je o dijelu promjena koje je najavilo Ministarstvo komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine, a koje bi, osim modernizacije sistema registracije vozila, trebale postepeno podizati standard vozila koja dolaze na domaće tržište.

Ukoliko najavljene izmjene budu primijenjene, strožiji kriteriji trebali bi rezultirati uvozom mlađih, sigurnijih i ekološki prihvatljivijih vozila. Međutim, istovremeno se očekuje i viša cijena polovnih automobila, jer će biti podignut cjenovni prag vozila koja zadovoljavaju uslove za uvoz.

Prema podacima Ministarstva, prosječna starost vozila u Bosni i Hercegovini iznosi 17,5 godina, zbog čega BiH ima najstariji vozni park u Europi.

Ministar komunikacija i transporta BiH Edin Forto poručuje da cilj novih mjera nije dozvoliti da zemlja postane odredište za stara vozila iz drugih europskih država.

"Ne želim da Bosna i Hercegovina bude groblje europskih automobila, jer ako ovo ne unaprijedimo razviće se cijeli sistemi koje će odlagati svoja stara vozila koja niko ne želi, kod nas. Apsolutno ne želimo to prihvatiti."

Najavljeno podizanje standarda za uvoz izazvalo je različite reakcije građana, dok stručnjaci iz oblasti saobraćaja podržavaju nastojanja da se vozni park podmladi. Istovremeno upozoravaju da novija vozila sama po sebi ne znače nužno i veću sigurnost u saobraćaju.

Stručnjak za bezbjednost saobraćaja Milenko Jaćimović navodi da su tokom uviđaja saobraćajnih nezgoda evidentirani i slučajevi tehničkih problema na znatno mlađim automobilima.

"Mi smo imali uviđajem saobraćajnih nezgoda slučajeva i vozila od dvije do tri godine starosti da su im otkazali sistemi za kočenje i zaustavljanje. Tako da ni u kom slučaju mi podizanjem norme nećemo značajno uticati na bezbjednost saobraćaja ili na tehničku ispravnost."

Uvođenje EURO 6 standarda kao minimalnog kriterija trebalo bi značajno promijeniti i strukturu polovnih automobila koji stižu u BiH. Prema najavama, nakon 1. aprila više se neće moći uvoziti vozila starija od 12 godina, odnosno automobili proizvedeni prije 2015. godine, kada je počela primjena ovog standarda.

Procjene su da bi zbog novih pravila polovni automobili mogli poskupjeti između 10 i 20 posto. Rast cijena mogao bi obuhvatiti ne samo vozila koja će se tek uvoziti nego i automobile koji su već ranije uvezeni, a koji bi mogli postati alternativa kupcima s manjim budžetom.

Ekonomski analitičar Zoran Pavlović smatra da bi prilikom uvođenja ovakvih mjera trebalo uzeti u obzir i kupovnu moć stanovništva.

"Meni najviše kao ekonomisti smeta da se bavimo administriranjem koje poskupljuje građana, a ne radimo ništa da građani mogu imati veće plate i da si mogu priuštiti i nove automobile. Danas ko ne bi kupio novi kineski automobil kada bi imao pare za to."

Kupci koji planiraju nabavku polovnog automobila po sadašnjim uslovima imaju još šest mjeseci za to. Najavljena pravila trebala bi početi važiti 1. aprila naredne godine, nakon čega bi EURO 6 postao minimalni standard za uvoz putničkih vozila u Bosnu i Hercegovinu, prenosi BHRT.