(Lider BiH) Automobilska proizvodnja pada i do 25 posto

Svjetsku autoindustriju proteklih mjeseci potresa kriza. Veliki proizvođači automobila zbog smanjene kreditne sposobnosti stanovništva i općeg pada standarda najavljuju pad prodaje novih vozila te otpuštanje radnika. Nesumnjivo je da će kriza sa svjetskog tržišta utjecati i na BiH autoindustriju, ali u kojoj mjeri, gotovo se nitko ne usuđuje prognozirati. Dok prema izjavama iz kuća koje zastupaju pojedine svjetske proizvođače na BiH tržištu ta kriza našu državu i ne potresa previše, u Automobilskom klasteru u BiH kažu da BiH već trpi posljedice snažne krize na svjetskom tržištu. Krunoslav Rašić, predsjednik Automobilskoga klastera BiH, koji okuplja 12 domaćih proizvođača autodijelova, kaže da će svjetska kriza sigurno utjecati na BiH isporučitelje autodijelova, prije svega na one koji rade prvu ugradnju vozila nove generacije.

- Planirana proizvodnja domaćih tvrtki pod utjecajem globalne krize bit će smanjena za deset do 25 posto, ovisno o tome koliko je koje poduzeće vezano ugovorima s inozemnim kompanijama - ističe Rašić i dodaje da će ovogodišnja proizvodnja članica Automobilskoga klastera BiH i unatoč ambicioznim planovima ostati na otprilike prošlogodišnjoj vrijednosti od 230 milijuna KM. Proizvodnja za cijeli automobilski sektor BiH jest 400 -tinjak milijuna KM.

Blagonakloni Sporazum

U ASA Preventu, najvećem izvozniku u toj djelatnosti, potvrdili su da će problemi svjetske automobilske industrije neizbježno ostaviti posljedice na njih, ali uvjeravaju da će zbog pretežne vezanosti za Volkswagen zadržati dobre poslovne pozicije.

- Kriza nas sigurno ne može zaobići jer se bilježi smanjen broj narudžbi. Ona, međutim, neće imati odlučujući utjecaj na našu grupaciju jer je pozicija Volkswagena jamstvo naše stabilnosti - rekao je Vedran Peršić, glasnogovornik ASA Holdinga. Milorad Vuković, direktor bjeljinskoga Panaflexa, koji proizvodi savitljive cijevi i ventile, rekao je da je rano za procjene koliko će se kriza svjetske autoindustrije odraziti na njihovo poslovanje. Međutim, u kućama koje zastupaju svjetske proizvođače u BiH kažu da nema krize, dapače, većina ih bilježi rekordnu prodaju. Uzrok tome može se naći u početku primjene Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, nakon čega je carina na uvoz novih automobila iz Europske unije pala s 15 na 7,5 posto, dakle i cijena do registracije vozila. Dok je francuski Peugeot najavio smanjenje proizvodnje za 20 posto i otpuštanje još 2.000 radnika nakon što ih je u posljednjih godinu dana već otpustio 15.000, u sarajevskoj firmi Vermont, ovlaštenom predstavniku Peugeota za BiH, ističu da u ovoj godini bilježe rekordnu prodaju.

Piše: Jasmina Šehić

poziv na pretplatu na : http://www.liderpress.hr/bih