Željeznice RS-a traže novi kredit od 10 miliona za tekuću likvidnost

Željeznice Republike Srpske ponovo će se zadužiti, ovaj put za 10 miliona maraka, neophodnih za održavanje tekuće likvidnosti tog preduzeća koje grca u ukupnim gubicima većim od 196 miliona KM.

U prijedlozima odluka za 6. vanrednu Skupštinu akcionara, koja je najavljena za 27. august, osim novog kredita, menadžemnt Željeznica će tražiti i donošenje odluke o odloženom plaćanju poreznih obaveza u ukupnom iznosu od čak 17.483.664 KM.

Razmatrat će se i informacija o poslovanju Željeznica RS za prvo polugodište 2012. godine, u kojoj se priznaje da je realni gubitak u tom periodu ustvari 9,9 miliona, a ne 5,9 miliona KM.

Ako je za utjehu, ipak je manji od onog ostvarenog lani.

"Obračunati i prezentovani gubitak ostvaren u 2012. godini evidentiran u računovodstvenim knjigama i bilansima od 5.943.126 KM je nominalni i značajno niži od ostvarenog u 2011. godini. Međutim, ovaj iznos nominalnog gubitka trebalo bi uvećati za neukalkulisane razlike toplog obroka od oko 1.000.000 KM i polovinu regresa za tekuću godinu u iznosu od oko 1.000.000 KM i zatezne kamate od oko 2.000.000 KM, koje obračunava Trezor Vlade Republike Srpske za plaćanje kredita i kamata (EIB 1 i 2, EBRD 1 i 2, Portugal i Poljska). Dodajući navedeno realni gubitak u prvom polugodištu 2012. iznosio bi 9.943.126 KM. Ovako korigovan gubitak za I-VI 2012. godine manji je 30 posto ili 4.486,695 KM od ostvarenog u 2011.", stoji u ovoj informaciji.

Ako se računa realno stanje, akumulirani gubitak "Željeznica" dostigao je iznos veći od čak 196 milion KM.

U ovoj informaciji uprave Željeznica konstatirano je i da je stalno generiranje poslovnog gubitka svih proteklih godina, nastavljeno i 2012., te da se, kao i prethodnih godina, sredstva predviđena za obnavljanje stalne imovine, zapravo koriste za podmirenje troškova tekućeg poslovanja, što predstavlja značajnu prepreku za proširenje ponude i konkurentno tržišno poslovanje u savremenom poslovnom ambijentu.

Također se konstatiraju i brojni, već poznati, problemi u radu Željeznica RS-a.

"Ostvarenje prevoza putnika iz godine u godinu je u padu i nije na zadovoljavajućem nivou, te zaslužuje posebnu analizu interdisciplinarnog tima stručnih osoba zaposlenih u Željeznicama RS", stoji u informaciji pripremljenoj za vanrednu Skupštinu akcionara.

Smanjenje broja putnika, odnosno prihoda u putničkom saobraćaju, počelo je, kako se dodaje, sa smanjenjem subvencije od Vlade RS, odnosno ukidanjem pojedinih lokalnih putničkih vozova (redukovan red vožnje putničkog prevoza).

U periodu januar-juni 2012. u odnosu na isti period 2011. mala je razlika u broju prevezenih putnika, a razlozi kontinuiranog smanjenja broja putnika su 64 dana štrajka lani tako da su korisnici željezničkih usluga prešli na drumski prijevoz, koji je konkurentniji na osnovu cijena prijevoza, imaju povoljnije uslove i jeftinije karte (mjesečne radničke i đačke) kao i vremene polazaka iz određenih mjesta.

Željeznice RS-a imaju i hronični nedostatak vagona za prijevoz putnika, ali i prevelik dodatak za ispostavljenu voznu kartu u vozu od 7,50 KM, a koji putnik ne može da plati ako nije stigao da izvadi kartu na blagajni.

Kao jedan od razloga zašto nemaju putnike nevedena je i ne redovitost vozova, a koje Željeznice RS ne mogu da ispoštuju zbog još nezavršenog remonta pruge i koji prouzrokuju kašnjenja brzih vozova i automatski dolazi do kašnjenja popodnevnih (radničkih) vozova.