Utjecaj avioindustrije na čovjekov okoliš: Aviokompanije moraju uvoditi eko tehnologije

Tehnološki razvoj učinio je zračni prijevoz običnim, poput korištenja osobnog automobila. Dok ta činjenica s jedne strane svjedoči o bitno većoj pokretljivosti ljudi i roba, s druge strane ona referira o povećanom zagađenju prirodne sredine i njegovom utjecaju na ubrzane klimatske promjene.

Istraživanja u Evropskoj uniji pokazala su da je zračni promet odgovoran za 3 posto ispuštenih stakleničkih plinova u atmosferu.

"Obim zračnog prometa povećava se za 5 do 6 procenata godišnje, a smanjenje zagađenja se ostvaruje tek za jedan postotak. To znači da se emisija stakleničkih plinova povećava između četiri i 5 posto svake godine, što navodi na zaključak da bi za 15 godina stopa zagađenja mogla biti gotovo udvostručena", izjavio je za emisiju Društvo znanja Jos Dings, organizacija Transport i okoliš.

Evropska komisija, kao izvršno tijelo Unije, zakonskom normativom i nizom konkretnih mjera želi avioindustriju učiniti dijelom sveobuhvatne mreže zaštite od zagađenja i preveniranja naglih klimatskih promjena. U skladu sa obavezama iz Kjoto protokola, Komisija je propisala i šemu kontrole ispuštanja karbondioksida, u čemu je Evropska unija inače svjetski lider.

Zbog toga su u fokus napora sada stavljene sve aviokompanije u Evropskoj uniji, koje će striktno morati poštovati propisane kvote o maksimalno dozvoljenim količinama ispuštanja karbondioksidnih plinova u atmosferu. Za kompanije koje tehnološki nisu u stanju da odmah zadovolje stroge standarde, uvedene su visoke novčane rekompenzacije.

Ovo će, smatraju u Evropskoj komisiji, motivirati aviokompanije da okolinske učinke tretiraju kao komercijalne pretpostavke svojih poslovnih politika.

U aero laboratoriju u Amsterdamu se, po ugledu na letačka svojstva ptica, proučava koncept inteligentnih krila za avione, koja će imati znatno naprednija aerodinamićka rješenja.

Planirana redukcija potrošnje kerozina za 20 posto bit će postignuta upotrebom lakših kompozitnih materijala u izradi letjelica.

U ovom laboratoriju razvijaju i nove procedure polijetanja i slijetanja aviona, na principu "od vrata do vrata", kojima će biti uveliko skraćeno vrijeme rulanja letjelica po aerodromskim pistama, a samim tim bit smanjena i količina ispusnih plinova...

Priredio: Asim Bešlija - foto: Foto Art