Mercedes razmatra zatvaranje dvije fabrike u Njemačkoj zbog visokih troškova

Mercedes-Benz upozorio je da bi dvije njegove fabrike u Njemačkoj mogle biti zatvorene ukoliko kompanija ne uspije značajno smanjiti troškove proizvodnje. Pod pritiskom su jedan pogon za sklapanje automobila i jedna fabrika pogonskih komponenti, ali iz kompanije za sada nisu naveli koje bi lokacije mogle biti pogođene.

Upozorenje zaposlenima uputio je član Uprave Mercedes-Benza zadužen za proizvodnju Michael Schiebe tokom sastanka održanog 21. septembra u fabrici u Sindelfingenu.

Schiebe je poručio da je cilj kompanije zadržati sve proizvodne lokacije u Njemačkoj, ali je istovremeno naglasio da će za to biti potrebno postići dogovor o mjerama kojima bi troškovi bili smanjeni. Ukoliko u tome ne uspiju, prema njegovim riječima, Mercedes će morati zatvoriti jednu njemačku fabriku za sklapanje vozila i jedan pogon za proizvodnju pogonskih komponenti.

Tri fabrike automobila pod povećalom

Mercedes nije precizirao koji bi pogoni mogli biti obuhvaćeni eventualnim zatvaranjem.

Kompanija u Njemačkoj ima tri velika pogona za proizvodnju i sklapanje putničkih automobila – u Sindelfingenu, Bremenu i Rastattu. Proizvodnja pogonskih sistema i njihovih komponenti raspoređena je na više lokacija, uključujući Stuttgart-Untertürkheim, Berlin, Hamburg i druge pogone.

Samo fabrika u Bremenu krajem 2025. godine zapošljavala je oko 10.500 ljudi, dok je u pogonu u Hamburgu radilo približno 1.900 zaposlenih.

Najnovije upozorenje predstavlja značajan zaokret u odnosu na ranije planove kompanije. Mercedes je početkom 2025. godine, predstavljajući program smanjenja proizvodnih troškova za deset posto do 2027. godine, izričito naveo da ne planira zatvaranje fabrika u Njemačkoj.

Mercedes želi proizvoditi jeftinije

Troškovi proizvodnje sada su ponovo u središtu strategije njemačkog proizvođača. Mercedes planira da ih do 2027. smanji za više od deset posto u odnosu na 2024. godinu, a tokom 2025. već je ostvareno smanjenje od četiri posto.

Istovremeno se povećava udio proizvodnje u zemljama sa nižim troškovima. Udio takvih lokacija u europskoj proizvodnoj mreži trebao bi porasti sa 15 posto u 2024. na 30 posto do 2027. godine.

Posebno mjesto u toj strategiji ima Kecskemét u Mađarskoj, gdje Mercedes proširuje proizvodne kapacitete. Kapacitet tog pogona povećava se na oko 400.000 vozila godišnje, dok njemačke fabrike zajedno raspolažu kapacitetom od približno 900.000 vozila, odnosno oko 300.000 po lokaciji.

Globalno, Mercedes također prilagođava proizvodnju potražnji. Prema aktuelnim planovima kompanije, proizvodni kapacitet za putnička vozila trebao bi do 2028. biti spušten na približno 2,2 miliona vozila godišnje.

Sindikat odbacuje pritisak zatvaranjem fabrika

Najave uprave izazvale su reakciju predstavnika zaposlenih i sindikata IG Metall.

"Prijetnja zatvaranjem fabrika nije način da se oblikuje budućnost", poručili su iz sindikata, odbacujući mogućnost da se zaposleni stave pred izbor između ustupaka i gašenja proizvodnih lokacija.

Upozorenje Mercedesove uprave dolazi u periodu pojačanog pritiska na cijelu njemačku automobilsku industriju. Desetine hiljada radnika automobilskih kompanija i dobavljača učestvovale su 21. septembra u protestima koje je organizovao IG Metall zbog smanjenja broja radnih mjesta i stanja u industriji. Među učesnicima su bili zaposleni Volkswagena, Mercedes-Benza, BMW-a i Boscha.

Mercedes, kao i drugi europski proizvođači, istovremeno se suočava s rastućom konkurencijom kineskih automobilskih kompanija, visokim troškovima proizvodnje u Njemačkoj i potrebom prilagođavanja kapaciteta promjenama na globalnom tržištu.

Za sada, međutim, nema odluke o tome da će bilo koja njemačka Mercedesova fabrika biti ugašena. Budućnost postojećih pogona kompanija je povezala s ishodom pregovora o smanjenju troškova i povećanju produktivnosti.