Audi završava eru jednog automobila i razvija modele za svako tržište posebno

Audi smatra da je vrijeme univerzalnih automobila, namijenjenih svim tržištima, završeno te sve više razvija modele prilagođene specifičnim potrebama pojedinih regija. Upravo iz tog razloga njemački proizvođač dodatno ulaže u kinesko tržište, gdje je, u saradnji sa kompanijom SAIC, pokrenuo zaseban automobilski brend pod nazivom AUDI.

Audi je bio prvi proizvođač luksuznih automobila koji je ušao na kinesko tržište još 1988. godine, šest godina prije BMW-a i čak 17 godina prije Mercedesa. Vrlo brzo postalo je jasno da kineski kupci preferiraju prostranije automobile s više prostora na zadnjim sjedištima, zbog čega su svi veliki njemački proizvođači počeli proizvoditi verzije svojih modela s produženim međuosovinskim razmakom namijenjene isključivo Kini. Kasnije su ponudu proširili i SUV modelima s produženom platformom, razvijenim samo za to tržište.

Korak dalje Audi je napravio osnivanjem posebnog brenda AUDI, koji se piše velikim slovima i ne koristi prepoznatljivi znak s četiri prstena. Ovaj brend trenutno u Kini nudi dva modela koja nisu dostupna na drugim tržištima – E5 Sportback, koji je prvi predstavljen, te SUV E7X, dok je u pripremi i potpuno nova limuzina.

Glavni tehnički direktor Audija Rouven Mohr smatra da proizvođači više ne mogu razvijati jedan automobil za cijeli svijet.

"Mislim da je ideja globalnog automobila, jednog automobila koji odgovara cijelom svijetu, iskreno, završena, jer takav koncept više ne odgovara ni tržištu SAD-a ni Kine. Potreban je pristup u kojem se vozila razvijaju za lokalna tržišta i njihove specifične potrebe."

Foto: Audi

Prema njegovim riječima, zahtjevi kupaca na velikim tržištima poput Sjedinjenih Američkih Država i Kine postali su toliko različiti da je nužno razvijati vozila prilagođena lokalnim očekivanjima.

Slično razmišljanje ranije je iznio i predsjednik Volkswagena za Kinu Ralf Brandstätter.

"Europski kupci žele fizičke komande, dugotrajnost i dobre vozne karakteristike, dok kupci u Kini preferiraju vozila koja su usmjerena na umjetnu inteligenciju, naprednu povezanost, besprijekorno glasovno upravljanje i pametne kokpite."

To, međutim, ne znači da će Audi odustati od svojih globalnih modela na kineskom tržištu. Vozila s tradicionalnim logotipom od četiri prstena ostat će u ponudi za kupce koji žele prepoznatljiv njemački karakter i dugogodišnje modele ovog proizvođača. Ipak, u kompaniji očekuju da će najveći budući rast ostvariti upravo novi brend AUDI, čiji se modeli dizajnom eksterijera i enterijera značajno razlikuju od klasičnih Audijevih automobila.

Istovremeno, promjene se ne odnose samo na kineske modele. Audi priprema i potpuno novi dizajnerski smjer za svoju osnovnu gamu vozila. Novi izgled već je predstavljen kroz koncepte Concept C i Nuvolari, dok bi prvi serijski model s takvim dizajnom trebao biti električni A4, čiji se dolazak očekuje 2028. godine.

Nova filozofija dizajna, nazvana "Strive for Clarity", podrazumijeva i unaprijeđenu unutrašnjost vozila, s većim fokusom na kvalitet izrade te povratak većeg broja fizičkih komandi, nakon perioda dominacije ekrana osjetljivih na dodir.